«Ford» представил обновленную информацию о разработке двигателей в 2026 году совместно с «Red Bull»

В то время как Формула-1 стремительно приближается к следующей крупной модернизации силовой установки в 2026 году, «Ford» и «Red Bull Powertrains» усердно работают над созданием двигателя, который выведет действующих чемпионов в новую гибридную эру.

На прошлой неделе Марк Рашбрук, глобальный директор «Ford Performance», предоставил подробную информацию о статусе сотрудничества и объяснил, почему партнерство превосходит ожидания по многим направлениям.

Компания «Red Bull Powertrains» (RBPT), изначально созданная для поддержки команды в переходный период после запланированного ухода «Honda» из Формулы-1, теперь активно развивается в качестве OEM-производителя. В то время как «Honda» продолжит сотрудничество с «Aston Martin» с 2026 года, «Red Bull» и «Ford» продолжают неуклонно развивать свои отношения.

«Партнерство на самом деле крепнет с каждым днем, с первых обсуждений и с момента подписания контракта, хотя работа началась еще до этого», — прокомментировал Рашбрук.

Первоначально роль «Ford» была сосредоточена на предоставлении экспертных знаний в области электроники для гибридного элемента силовой установки. Но по мере развития сотрудничества сфера значительно расширилась и теперь включает участие в разработке самого двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

«Мы вносим свой вклад несколькими способами. В целом мы идем по графику по ДВС [двигателю внутреннего сгорания] и электрическим компонентам», — подтвердил Рашбрук. «Очевидно, что предстоит еще много работы и многое доказать с точки зрения прочности, но партнерство — открытость, доверие и вклад с обеих сторон — до сих пор было превосходным. Это все, на что мы надеялись, и даже больше, чем мы ожидали».

Эта синергия подпитывается передовыми производственными мощностями «Ford»: «Изначально основное внимание уделялось электрификации. Но с нашим передовым производственным предприятием и нашими 3D печатными машинами мы можем производить вещи в режиме реального времени. Мы буквально каждый день производим продукцию, которая поставляется из Дирборна, отправляется и тестируется в лаборатории в Милтон-Кинсе».

Это быстрое прототипирование, когда детали перелетают через Атлантику, подчеркивает гибкость партнерства. От аккумуляторных технологий до турбокомпонентов ресурсы «Ford» помогают «Red Bull» расширять границы возможного.

Хотя энергоблок достигает своих первоначальных целевых показателей производительности, Рашбрук откровенно говорит о реалиях разработки.

«Да, хотя, конечно, всегда есть исключения, потому что никогда не получится достичь всего на 100 процентов», — ответил он, когда его спросили, все ли идет по плану. «Но когда дело доходит до достижения показателей мощности, то, безусловно. Затем речь идет о тестах надежности, чтобы соответствовать этому. Вы достигаете всего идеально? Нет, но это реальность любой программы. Это просто происходит по мере продвижения, а затем все зависит от того, как вы реагируете, с точки зрения срочности и с точки зрения мышления людей. Поэтому мы реагируем на то, что видим».

Прагматизм руководителя «Ford» отражает многогранный характер инженерного процесса Формулы-1: «Когда двигатель развивается и набирает больше мощности, то, конечно, речь всегда идет о проверке надежности. Так что: мощность, надежность, мощность, надежность».

До начала сезона 2026 года осталось всего девять месяцев, и партнерство «Ford» и «Red Bull Powertrains» — это невероятно амбициозный и точный акт. Взгляды Рашбрука свидетельствуют о том, что команда не просто достигает поставленных целей, но и принимает участие в процессе инноваций. Поскольку «Red Bull» готовится представить свой первый собственный силовой агрегат под маркой «Red Bull Ford Powertrains», это сотрудничество является свидетельством доверия и упорства.

В гонке за 2026 год Рашбрук и его команда доказывают, что, хотя совершенство и недостижимо, прогресс неостановим.