FIA запретила использование активной аэродинамики на Гран-при Монако

Слухи подтверждены: активная аэродинамика не будет использоваться на Гран-при Монако в сезоне Формулы-1 2026 года. FIA приняла это решение, руководствуясь соображениями безопасности. Существовал риск чрезмерного ускорения машин на выходе из тоннеля, учитывая ограниченные зоны безопасности, и было сочтено разумным отказаться от одной из ключевых особенностей болидов Формулы-1 2026 года.

Таким образом, гонка в Княжестве будет проводиться с фиксированными аэродинамическими крыльями и без режима «прямых». Это существенное изменение, поскольку не будет даже системы DRS, которая была доступна до прошлого года.

Таким образом, Монте-Карло становится уникальным событием, к которому команды будут готовиться особым образом. Гонка среди канализационных люков и барьеров городской трассы становится отличной возможностью для всех, кто надеется бросить вызов непобедимым «Mercedes».

На бумаге Монако должно быть благоприятной территорией для «Ferrari». «SF-26» страдает от недостатка мощности силового агрегата на высоких оборотах двигателя, но широко считается лучшим с точки зрения шасси и аэродинамики в поворотах на средних и низких скоростях. В результате Княжество может стать для «Ferrari» прекрасным шансом на успех. На трассе, где мощность далеко не является доминирующим фактором производительности, и где аэродинамическая эффективность, к которой стремились в течение первых пяти гонок, уступит место поиску максимальной прижимной силы.

Прижимная сила снова станет определяющей характеристикой машин, которые в остальном были спроектированы для минимизации сопротивления воздуха. Короче говоря, мы можем стать свидетелями сдвига в философии, который может привести к некоторым сюрпризам. Пока что «Mercedes» демонстрирует довольно большое преимущество перед конкурентами.

Будет интересно посмотреть, кто решит вложить специальные ресурсы для новинок на Гран-при Монако. Поскольку нет смысла использовать задние антикрылья, такие как «Ferrari» с «макареной» или концепция обратного антикрыла «Red Bull», может ли кто-нибудь разработать решение специально для Монте-Карло?