Доменикали: «Если война продолжится, сезон Формулы-1 завершится в Европе»

Президент Формулы-1 Стефано Доменикали заявил, что чемпионат мира 2026 года завершится в Европе, если конфликт на Ближнем Востоке сделает невозможным проведение заключительных гонок сезона в Катаре и Абу-Даби.

Доменикали заявил в ходе разговора с представителями СМИ Формулы-1, что окончательное решение будет принято к середине сентября: «Сегодня для нас подтверждены гонки в Катаре и Абу-Даби. Кстати, билеты уже распроданы. Это невероятный признак того, насколько спорт важнее проблемы, с которой сталкивается наш мир. Но, конечно, если ситуация не разрешится так, как мы считаем необходимым, мы примем решение до середины сентября. Если это окажется невозможным, то конец сезона наступит в Европе, потому что мы не можем поехать в другие места».

61-летний гонщик не уточнил, где состоится финальная гонка, если этапы в Катаре и Абу-Даби придется отменить, но главным фаворитом является трасса Имола в Италии.

Формула-1 уже была вынуждена отменить гонки в Бахрейне и Саудовской Аравии, запланированные на апрель, в результате войны США и Израиля с Ираном. Недавно организаторы соревнований объявили, что Малайзия проведет гонку в сентябре от имени Бахрейна. Хотя это доводит количество Гран-при Формулы-1 до 21, необходимого для выполнения различных коммерческих контрактов, Доменикали полон решимости провести еще одну гонку после Гран-при Лас-Вегаса, 21 ноября.

«Была возможность провести две гонки в Лас-Вегасе, но мы не хотим испортить, скажем так, жемчужину, которая растет, недооценивая то, что мы там делаем», — говорит Стефано. «И, конечно же, не следует забывать, что в это время года мы в США воюем против НФЛ. Это очень популярный вид спорта, и я не хочу сказать, что он отвлекает внимание, но его смотрят очень многие болельщики. Поэтому нам нужно избегать любых ситуаций, которые могли бы поставить нас лицом к лицу с чем-то, что, конечно же, по-прежнему очень популярно в США».

В следующем году, после двух лет проведения в Австралии, первая гонка снова пройдет в Бахрейне из-за совпадающих по времени с мусульманским священным месяцем Рамадан. Доменикали заявил, что планы действий на случай, если война продолжится, уже разработаны: «Пока что календарь, который будет представлен, скажем, осенью, будет представлять собой своего рода обычный план. Но если ситуация на Ближнем Востоке не разрешится, у нас есть варианты, другой план. И, конечно же, он сработает в конце года». Он добавил, что эти альтернативные планы учитывают тот факт, что они в любом случае сохранят целевой показатель в 24 страны и на следующий год.

Новые двигатели этого года, в которых номинально соотношение мощности двигателя внутреннего сгорания и электрической энергии составляет 50/50, подверглись критике со стороны пилотов за снижение их способности управлять машиной на пределе возможностей. Это вызвано необходимостью постоянной подзарядки батарей, что снижает сложность прохождения скоростных поворотов, превращая их в то, что двукратный чемпион Фернандо Алонсо назвал «зарядными станциями».

Но Доменикали утверждает: «На трассе происходит много событий. Людям это очень нравится. Они сосредоточены на том, что происходит на трассе. Они не понимают нашу технологию, разделение на клиппинг или что-то подобное, потому что это слишком сложно для широкой аудитории. Поэтому влияние на трассу в целом оказалось очень позитивным для болельщиков».

Он признал, что меры, принятые для снижения влияния рекуперации энергии на управляемость в течение следующих двух сезонов, являются правильным шагом. Он также признал, что просил гонщиков быть конструктивными в своих комментариях после резких замечаний Макса Ферстаппена, Ландо Норриса и других, особенно на первых этапах чемпионата мира 2026 года.

«Мы здесь не для того, чтобы кому-то заклеивать рот скотчем», — сказал Доменикали. «Прелесть автоспорта в том, что у каждого может быть свое мнение, но это всего лишь мнение. Я предпочитаю обсуждать подобные вещи в частном порядке, чтобы найти решения».

Новые двигатели предоставили Мохаммеду Бен Сулайему, президенту руководящего органа Формулы-1, FIA, возможность продвинуть свой план по возвращению к атмосферным двигателям V8 в рамках следующего свода правил для двигателей в 2030 или 2031 году. Бен Сулайем пригрозил в одностороннем порядке навязать свои пожелания на 2031 год, поскольку к тому времени FIA сможет делать все, что захочет, так как контракты всех команд истекают в 2030 году.

Однако Доменикали заявил, что в этом году планируется разработать предварительный план новых правил для двигателей: «Главная цель будущих правил — максимально упростить всё, перевести Формулу-1 в более лёгкий класс по весу, использовать экологически чистое топливо, конечно же, внедрять электротехнологии, и, помимо этого, дать возможность пилотам, прежде всего, в определённом режиме, выкладываться на полную. Я верю, что к концу этого года мы сможем подготовить пакет мер для обсуждения. Потому что есть два варианта. Если мы дождемся завершения цикла в 2031 году, ничто не помешает FIA представить совершенно другой регламент. И, конечно, если команды захотят в нем участвовать, они смогут, в противном случае — нет. Я преувеличиваю, но вы понимаете принцип. Если существует консенсус относительно того, что мы делаем, то для того, чтобы это предвидеть, необходимо найти систему управления внутри команд и среди производителей. Сейчас ведутся активные переговоры. Как вы можете себе представить, рассматриваются различные варианты по разным причинам, но к концу года мы сможем сформировать оптимальный пакет мер на будущее».

Большинство производителей двигателей открыты для идеи архитектуры V8, но и «Mercedes», и «Audi» хотят сохранить турбонаддув, и, по слухам, переговоры движутся в этом направлении. Также ожидается, что двигатели сохранят относительно значительную долю электрической энергии, чтобы обеспечить их пригодность для использования на дорогах.