Бинотто и Уитли: что ожидает «Audi» от своего двойного лидерства в команде Ф1

Хорошая неделя после изгнания Андреаса Зайдля и Оливера Хоффмана: теперь ясно, кто возглавит будущую заводскую команду «Audi». Помимо бывшего руководителя команды «Ferrari» Маттиа Бинотто, у немецкой марки есть и спортивный директор «Red Bull» Джонатан Уитли. А теперь «Audi» объяснила, как два специалиста должны разделить работу в двойном лидерстве немецкого бренда в Формуле-1.

В пресс-релизе «Audi» говорится: «В качестве операционного менеджера и руководителя технического отдела Маттиа Бинотто в первую очередь курирует оперативное управление «Sauber Motorsport AG» в Хинвиле, а также техническую разработку будущих гоночных машин. В этой роли он также формирует всеобъемлющий технический интерфейс между командами-инженеров в Хинвиле и «Audi Formula Racing GmbH», которая отвечает за разработку силового агрегата на заводе «Audi» в Нойбурге-на-Донау».

Уитли, в свою очередь, становится с одной стороны руководителем команды, а с другой — представителем руководства: «Его внимание сосредоточено на управлении и выполнении гоночных операций будущей заводской команды Формулы-1, а также на представлении спортивной политики «Audi» на уровне руководителя команды в Формуле-1″.

И ситуация приобрела политический характер еще до изменений: не «Audi» объявила Уитли новым своим игроком, а «Red Bull», объявив не только об уходе Уитли, но и о его будущей роли в «Audi». Это необычно, как и несовпадающие пресс-релизы. И предположение очевидно: «Red Bull» уже играет в закулисные игры с будущим соперником «Audi».

Будучи спортивным руководителем, Уитли является одной из опор команды «Red Bull» и считается вдохновителем рекордов механиков на пит-стопах. Он останется на своей нынешней должности в «Red Bull» до конца текущего сезона 2024 года, прежде чем начнется период его вынужденного отпуска.

«Audi» теперь подтвердила, когда именно Уитли сможет стартовать в «Sauber/Audi»: Уитли присоединится к команде «самое позднее с июля 2025 года». Его вынужденный отпуск после «Red Bull» и перед «Audi» продлится шесть месяцев.

Для бывшего главного инженера «Benetton» и нынешнего спортивного директора «Red Bull» переход в «Audi» представляет собой следующий шаг в карьере.

«Это шанс активно формировать приход «Audi» в Формулу-1 в качестве руководителя команды — это уникально захватывающая перспектива, и я с нетерпением жду этого вызова», — сказал Уитли. «Я очень горжусь тем, что был частью «Red Bull» последние восемнадцать лет, и я покидаю команду с множеством замечательных воспоминаний».

Уитли столь же оптимистично смотрит в будущее. Он говорит, что с нетерпением ждет возможности поработать с Бинотто, которого он знает много лет. «Маттиа — тот человек, с которым я смогу вместе работать над этим захватывающим проектом».

Бинотто ответил на комплименты: «Я знаю Джонатана много лет и ценю его как опытного и преданного своему делу эксперта в автоспорте. 2026 год не за горами, и я с нетерпением жду возможности вместе с Джонатаном создать новую гоночную команду для «Audi» и привести ее к успеху».

На своих новых должностях и Бинотто, и Уитли подчиняются непосредственно Герноту Долльнеру как председателю совета директоров «Sauber Motorsport AG». «Audi» также добавляет: «Вместе они несут ответственность за успех гоночной команды. Задачи четко распределены, а ответственность регулируется индивидуально. Обязательства Бинотто и Уитли являются частью перестройки структуры управления будущей заводской командой в рамках полного поглощения «Audi» всех акций «Sauber Group»».

«С подписанием контракта с Джонатаном и Маттиа мы сделали решающий шаг на пути к приходу в Формулу-1», — добавил Долльнер. «Я убежден, что с этими двумя экспертами мы сможем объединить чрезвычайно высокий уровень знаний для «Audi». Их опыт и их навыки будут помогите нам как можно быстрее закрепиться в жесткой конкуренции Ф1″.

Но выигрыш «Audi» — это проигрыш «Red Bull»: с Уитли нынешним чемпионам мира Формулы-1 предстоит пережить еще один громкий уход после легенды дизайна Формулы-1 Эдриана Ньюи. Единственное, что остается неясным – где аэродинамик продолжит свою карьеру, но недостатка в предложениях из паддока Формулы-1 явно нет.