«Aston Martin»: новая аэродинамическая труба введена в эксплуатацию

Позади «Aston Martin» остались важные дни: мало того, что гоночная команда взяла на себя одно из самых важных обязательств перед дизайнером Эдрианом Ньюи, но и через несколько дней после Монцы новая аэродинамическая труба наконец была введена в эксплуатацию. В прошлом году гоночная команда переехала на новый завод, а также построила совершенно новую аэродинамическую трубу.

Для руководителя технического отдела Луки Фурбатто это большой плюс по сравнению с другими гоночными командами: «Если я не ошибаюсь, последняя аэродинамическая труба в Формуле-1 была построена 20 лет назад, и с тех пор многое изменилось с точки зрения технологий. Сегодня есть инструменты, которых 20 лет назад даже не существовало».

Это не означает, что другие гоночные команды используют устаревшие технологии, потому что они, конечно, также улучшили свои аэродинамические трубы, но это никогда не то же самое, что начинать с совершенно новой, по словам Фурбатто.

Запустив «Aston Martin» с нуля, они смогли настроить аэродинамическую трубу так, как нужно сегодня. И им больше не придется делить аэродинамическую трубу с существующим технологическим партнером «Mercedes», который, по мнению Фурбатто, является хорошей аэродинамической трубой, но имеет и недостатки, поскольку не находится внутри компании.

Пройдет еще некоторое время, прежде чем «Aston Martin» сможет в полной мере использовать свою новую жемчужину. Прежде всего, трубу необходимо запустить в эксплуатацию и адаптировать под ваши нужды, чтобы потом все подходило. «Чтобы это сделать, понадобится два или три месяца», — говорит Фурбатто. «Но это идеально подходит для начала разработки машины к 2026 году, что мы можем начать делать с января 2025 года».

В любом случае «Aston Martin» уделяет большое внимание 2026 году. До тех пор баланс сил, вероятно, в любом случае останется прежним, а гоночная команда в настоящее время находится в упадке. Хотя они были второй силой в начале сезона 2023 года, в настоящее время они борются с «Haas» и «RB» за последние крохи очков, которые остались за топ-4.

Но потери не стали для инженера неожиданностью, ведь в последние месяцы пришлось взять на себя строительство нового завода. «Mercedes», «Ferrari», «Red Bull» и «McLaren» уже имеют отлаженные системы. Им просто нужно эффективно поместить машину в аэродинамическую трубу и поставить ее на испытательный стенд», — говорит Лука. «Но в то же время мы также развиваем завод, поэтому некоторые инженеры работают над созданием современной аэродинамической трубы. А если у вас 1000 человек — а у нас их нет, я просто говорю цифру — то, может быть, 800 работают над машиной и 200 — над разработкой остальных систем».

Но Фурбатто обещает, что ситуация в «Aston Martin» скоро улучшится: «Здания два и три завершены, поэтому теперь в нашем распоряжении есть все необходимые инструменты. Я надеюсь, что мы увидим положительные результаты в 2025 году, но наше самое большое влияние будет в 2026 году».