Анонс Гран-при России

Вашему вниманию анонс шестнадцатого этапа Королевского автоспорта в сезоне-2018.

Об ожиданиях уик-энда…

Сразу же стоит пробежаться по истории Гран-при России, которая начала писать свою историю всего лишь пять лет назад. Для российского болельщика гонка Формулы-1 состоится лишь в пятый раз. В отличие от двух предыдущих раз, когда Россия принимала этап в начале сезона, гонку вновь перенесли на вторую часть сезона, как было в ее двух первых разах.

Российская трасса, по мнению многих гонщиков и экспертов, очень разношерстная. С одной стороны тут есть две длинных прямых с зонами DRS, а с другой – уйма поворотов, причем многие из которых 90-градусные, что заставляют инженеров находить такие настройки, чтобы машина не уступала ни на одном из секторов. Тут очень важна аэродинамика и мощность двигателя, так что ожидаем очередного яркого сражения от двух лучших команд пелетона – «Мерседес» и «Феррари», а вот включиться ли сюда «Ред Булл» — посмотрим, но скажем откровенно, это будет очень сложно.

Если кратко посмотреть на ситуацию в чемпионате, то одна довольна любопытная. «Феррари» имеет преимущество над «Мерседес», но вот реализовать его не получается, более того, Скудерия умудрилась проиграть в Сингапуре, где у Серебряных стрел всегда были проблемы. На итальянскую команду вылилось огромное количество критики, ведь теперь в борьбе за чемпионский титул Феттель уступает Хэмилтону целых 40 очков! Сможет ли «Феррари» реабилитироваться на «Автодроме Сочи» — очень сложный вопрос, ведь это можно с уверенностью сказать, территория «Мерседес». Все четыре победы достались команде из Сильверстоуна – первые две у Хэмилтона, и по одной добыли Нико Росберг и Валттери Боттас.

Также стоит выделить один интересный момент. Хэмилтон выиграл гонки в 2014 и 2015 годах, когда гонка в России проходила осенью, на которую и сейчас ее перенесли. Впрочем Феттелю уже некуда отступать, ведь если выиграет Хэмилтон, то британцу даже не обязательно побеждать в оставшихся гонках чемпионатах и главное быть за немцем. Так что можно сказать, Скудерия подошла к своей критической отметки. Что касается «Ред Булл», то у них и вовсе нет ни то что побед в Сочи, но даже и подиумов…австрийской команде всегда что-то мешало.

Ну и напоследок стоит сказать об отдельном интересе российских болельщиков. В команде «Уильямс» выступает Сергей Сироткин, для которого это будет первый домашний Гран-при в Формуле-1. Он его с нетерпением ждет и хочет всеми силами показать хороший результат, но ждать чуда от машины британской команды сейчас ждать сложно, так что будет хорошо, если он без проблем доберется до финиша. Также на первой тренировке Гран-при России выступит еще один российский гонщик – Артем Маркелов, которые будет пилотировать машину «Рено» и оценивать ее новинки. Надеемся на успешный дебют Маркелова в сессиях Ф1 перед родными болельщиками. Также не стоит забывать о Данииле Квяте, которого по информации СМИ, должны объявить в Сочи гонщиком «Торо Россо» на следующий сезон.

О трассе…

Место проведения – Адлер, «Автодром Сочи», Россия

Длина круга – 5,848 км

Дистанция гонки – 53 круга (309,745 км)

Рекорд круга в гонке – 1.36,844 (Кими Райкконен, «Феррари», 2017)

Рекорд круга в квалификации – 1.33,194 (Себастьян Феттель, «Феррари», 2017)

Последний победитель – Валттери Боттас «Мерседес», 2017

Трасса в Сочи – третья по длине трасса календаря Формулы-1, после Бельгии и Великобритании. Трасса включает в себя 18 поворотов, из которых 12 правых и шесть левых виражей. Аэродинамика настраивается на высокий уровень прижимной силы, а максимальная скорость составляет около 343 км/ч. Также тут 12 зон торможений, но интенсивных только парочка после длинных прямых, так что износ тормозов на среднем уровне.

Стоит сказать, что в Сочи очень важна квалификация. Несмотря на наличие двух длинных прямых с зонами DRS, обгонять в России очень сложно – такой вывод сделан из прошлых Гран-при. Причем красноречива статистика прошлого сезона, когда на трассе был зафиксирован лишь один обгон! Дело в том, что трасса очень узкая и постоянно приходится поворачивать в разные повороты, что существенно усложняет обгоны, а учитывая близость стен рисковать сходом никто не хочет.

Также стоит учитывать факт появления на трассе машины безопасности, которая появлялась на трассе во всех гонках в ее истории, кроме первой. Особенно часто на первом круге, потому что многие инциденты происходят в первом повороте.

О шинах…

В Сочи шинники Pirelli всегда привозили самые мягкие комплекты шин и этот год не стал исключением. В Россию шинники привезут комплекты шин – HyperSoft, UltraSoft и Soft с пропуском состава SuperSoft.

В прошлых годах гонка в Сочи проходила в основном с одним пит-стопом, так как на удивление износ шин был таким маленьким, что в одной из гонок Росберг проехал на одном комплекте шин всю дистанцию гонки без пары кругов. При том, что шины стали жестче, не стоит ждать каких-то разнообразий в стратегии, так как она скорее-всего будет с одной остановкой. Шины Soft дают надежду на разнообразие стратегии, однако будет видно, сколько он уступает более мягким комплектам по пятничным тренировкам.

О погоде…

По предварительному прогнозу погоды российский уик-энд Формулы-1 пройдет без осадков с приемлемыми температурами. В пятницу и субботу температура воздуха будет коло 22-24 градусов, а вероятность осадков – 20%. В воскресенье ожидается температура около 25 градусов и вероятности осадков 10% при умеренном ветре.

Назад в прошлое…

В прошлом сезоне, если откровенно говорить гонка прошла довольно скучно. Что и красноречиво подтверждает тот факт, что по ходу прошлогоднего Гран-при был зафиксирован один обгон. Впрочем, самая интересная часть гонки в Сочи – это старт, где все 20 машин пытаются что-то сделать в стартовой суматохе до первого поворота, где интенсивное торможение и очень узкая трасса.

В прошлый раз квалификация прошла под доминированием красных машин, а серебряные стрелы были вынуждены делить между собой второй ряд стартовой решетки.

На старте из-за длинной прямой Феттель и Райкконен упустили лидерство, пропустив вперед Боттаса, который в очередной раз смотрелся в России лучше, чем Хэмилтон. Однако оторваться финну на «Мерседес» не дали Грожан и Палмер, которые столкнулись в первом повороте.

После этого ничего особенного в гонке не произошло. Боттас уверенно контроливал отрыв от Феттеля, который пытался давить на финна в концовке, но Валттери удалось финишировать первым и добыть свою дебютную победу в Ф1 за «Мерседес». Тройку лучших замкнул Райкконен, а Хэмилтон был четвертым.

Расписание уик-энда:

Пятница (28 сентября)

1-я сессия свободных заездов – 11:00

2-я сессия свободных заездов – 15:00

Суббота (29 сентября)

3-я сессия свободных заездов – 12:00

Квалификация – 15:00

Воскресенье (30 сентября)

Гонка – 14:10