QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Компания Michelin представила новую линейку шин высшего класса, которые будут использоваться в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC и чемпионате IMSA, начиная с 2026 года.
Новая линейка, состоящая из мягкого, среднего и жесткого состава, получила название «Pilot Sport Endurance 2026» и была представлена в преддверии 24 часов Ле-Мана этого года, где французская марка выступит эксклюзивным поставщиком для всех участников категории LMH/Lmdh.
Это является частью соглашения о поставках между Michelin и WEC, которое было продлено как минимум до 2029 года в конце прошлого года. Первоначально планировалось, что дебют новой линейки шин, которая также будет использоваться в категории GTP чемпионата IMSA, состоится в этом году.
Однако прошлым летом компания Michelin объявила, что из-за нехватки возможностей для тестирования внедрение было отложено на год. С тех пор испытания проводились на различных трассах на разных континентах, включая Лосаил в Катаре, Себринг в США и Поль-Рикар во Франции.
Фаза тестов «Pilot Sport Endurance 2026» должна завершиться испытаниями на трассе Уоткинс-Глен 23 июня, на следующий день после предстоящей гонки Sahlen’s Six Hours of the Glen. Затем в июле последует заморозка проектирования и этап индустриализации, после чего в августе на заводе в Катару в Клермон-Ферране, Франция, начнется производство новой линейки.
Первая партия шин будет предоставлена командам на санкционированных IMSA тестах на трассе Daytona International Speedway в конце года, а команды WEC впервые получат шины в ноябре для проведения тестов.
Затем все часы будут доступны к началу сезона 2026 года, а январский Rolex 24 в Дайтоне станет соревновательным дебютом новой линейки. Компания Michelin заявила, что планирует использовать эти шины в течение трех сезонов, прежде чем в 2029 году будет представлена новая линейка.
Ключевым этапом процесса разработки новых шин стало внимание к повышению устойчивости: компания Michelin включила в производственный процесс 50 процентов возобновляемых и переработанных материалов. Кроме того, французская фирма поставила перед собой задачу улучшить износ шин, повысить их однородность, а также эффективность процесса прогрева, поскольку устройства для прогрева шин по-прежнему запрещены как в чемпионатах WEC, так и в IMSA.
По оценкам Michelin, выигрыш на первом круге составляет от трех до пяти секунд по сравнению с шинами, используемыми в настоящее время. Кроме того, пока разрабатывается новая линейка шин для мокрого асфальта, компания Michelin заявила, что имеющиеся на данный момент запасы шин для мокрого асфальта будут использованы до появления новых шин.
Следует отметить, что отличительной особенностью «Pilot Sport Endurance 2026» является характерный рисунок, нанесенный на поверхность каждого из составов. Этот узор является отсылкой к концептуальной шине «Vision», которую бренд представил несколько лет назад, что еще раз свидетельствует о его стремлении использовать в своей продукции экологически чистые материалы.
«Учитывая технический и спортивный успех, которого мы добились с нашей нынешней линейкой, было бы заманчиво выбрать стабильность», — сказал Матье Бонардель, директор Michelin Motorsport. «В течение нескольких сезонов шины Michelin демонстрировали исключительную стабильность, долговечность, заслужившую высокую оценку команд, и универсальность, которая имела значение на всех трассах мира. С момента появления прототипов Hypercar прототипы ежегодно выигрывают по одной секунде на круге за счет оптимизации использования шин. Так зачем же разрабатывать новое поколение шин? Ведь именно тогда, когда все работает хорошо, нужно осмелиться пойти дальше!
В Michelin инновации — это не реакция на неудачу. Это осознанный, дальновидный, визионерский подход. Эта философия направляла компанию более века — как на наших дорожных полигонах, так и в гонках. Сегодня, как никогда, наша способность к инновациям служит одному императиву: устойчивости. Автоспорт, лаборатория производительности и технологического развития, теперь также ускоряет устойчивые технологии. В то время, когда нашим автомобилям необходимо долговечное оборудование, гонки позволяют нам двигаться быстрее и дальше в переносе технологий с трассы на улицу.
Именно поэтому мы запустили полную переработку нашей линейки с четкой целью: включить 50 процентов возобновляемых и переработанных материалов, одновременно повысив общую производительность. Чтобы решить эту задачу, нам пришлось полностью переосмыслить наши материалы, процессы и правила проектирования. Это не постепенное улучшение; это контролируемое переосмысление, осуществляемое нашими инженерами, подкрепленное нашими самыми передовыми инструментами численного моделирования и предиктивного анализа и подтвержденное реальными испытаниями.
Все это требует смелости, строгости и постоянных инвестиций. Но именно так мы понимаем свою роль лидера. Наша обязанность — также двигать вперед весь сектор, вдохновлять отрасль и доказывать, что технологическое совершенство и экологическая ответственность могут развиваться рука об руку».
СПАСИБО ВАМ!
