Буэми одержал сенсационную победу во второй дождевой гонке ФЕ в Монако ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
Буэми одержал сенсационную победу во второй дождевой гонке ФЕ в Монако
Себастьян Буэми @ Spacesuit Media
Формула Е Главное Прочее

Буэми одержал сенсационную победу во второй дождевой гонке ФЕ в Монако

, , , , , , , , , ,

Себастьен Буэми сенсационно выиграл воскресную гонку под дождем в Монако: опытный гонщик «Envision» одержал свою первую победу в ФE после засухи в 80 (!) гонок и отпраздновал свою 14-ю победу в E-Prix — рекорд! В захватывающей гонке лидер чемпионата мира Оливер Роуленд «Nissan» финишировал вторым, опередив Ника Кэссиди «Jaguar».

Обладатель поул-позиции Роуленд показал лучший старт на подсыхающей трассе. Но все, кто ехал позади него, также хорошо стартовали и очень осторожно прошли первый поворот в сложных условиях. Сэм Берд стартовал с пит-лейна после аварии в квалификации. На первом круге гонщики скользили по мокрым дорогам Княжества, чтобы проверить возможности шин. Было несколько незначительных контактов. Жан-Эрик Вернь обогнал своего партнера по команде «DS» Максимилиана Гюнтера и теперь оказался третьим после Ника де Фриса.

На третьем круге Буэми, Дэн Тиктум и Джейк Деннис стали первыми гонщиками, проехавшими зону атаки. Теперь они двинулись вперед на полном приводе, что является особым преимуществом, учитывая сложные условия сцепления с трассой. На следующем круге большинство других гонщиков из первой десятки отреагировали и использовали свой первый из двух режимов атаки. Только Роуленд и де Врис впереди продолжали гонку в обычном режиме. Голландец сначала уступил позиции Верню, Буэми и Гюнтеру, а затем тоже прорвался через зону атаки.

Дэвида Бекманна развернуло в первом повороте, потому что Джейк Хьюз проколол шину во время торможения. Бекманну пришлось заехать в боксы, чтобы сменить шины. Позже дирекция гонки наложила на Хьюза пятисекундный штраф. Впереди Вернь обогнал Роуленда и вышел в лидеры гонки. Тем не менее Роуленд остался вне. Теперь Вернь по-настоящему разогнался и увеличил свое преимущество до более чем четырех секунд. Тем временем Де Врис снова отыграл позиции и теперь был третьим после Роуленда.

Затем произошло первое столкновение: Лукас ди Грасси не справился с управлением своей машины «Lola» в восьмом повороте и, немного самоуверенно, врезался передней частью машины в стену. Поскольку он не смог вернуться в боксы самостоятельно, дирекция гонки объявила режим Full Course Yellow, чтобы эвакуировать болид. Однако ограничение скорости в 50 км/ч продлилось недолго. После рестарта Вернь продолжал лидировать с преимуществом в три секунды. За ним были Роуленд, де Врис, Гюнтер и Буэми.

Затем Тиктум допустил ошибку во время атаки Кэссиди. По пути к Мирабо он врезался в стену немного правее и съехал в зону вылета с трассы. Там ему пришлось развернуться и откатиться на 18-е место. Следующий инцидент произошел на 13-м круге: Нико Мюллер не справился с управлением своего болида «Andretti» в быстром левом повороте Massenet и задел внешнюю стену. «Извините, это моя ошибка», — сообщил по радио швейцарец, который больше не мог пилотировать машину. Впервые на трассу выехала машина безопасности. Тем временем Митчу Эвансу пришлось заехать в боксы из-за прокола колеса, и он сильно отстал.

С начала 15-го круга — примерно на середине дистанции — гонка продолжилась в гоночном темпе. Вернь выиграл рестарт, но теперь Роуленд снова оказался прямо за ним. Кроме того, француз израсходовал значительно больше энергии, чем его соперник из «Nissan». На 18-м круге Роуленд наконец впервые проехал через зону атаки и поначалу отстал от де Вриса. На пути к портовой шикане он атаковал пилота «Mahindra» с внешней стороны и не успел затормозить. Ему пришлось сократить шикану, и он также оказался позади Буэми. Но на старт-финишной прямой Роуленд наконец догнал де Вриса.

Теперь Вернь старался как можно лучше защититься от превосходящего его по мощности полноприводного Роуленда. Вернь не попал в шикану у гавани, поэтому Роуленду пришлось срезать. «Смеющимся третьим» оказался де Врис, который лучше вышел из поворота и обогнал их обоих! Однако Роуленд контратаковал перед проходом в бассейн, включая контакт, и снова вышел вперед. Круг спустя де Врис во второй раз включил режим атаки и снова поднялся на вершину.

Теперь Буэми действительно включился в атакующий режим и обогнал нескольких гонщиков. На подъеме после первого поворота он даже догнал де Фриса и вышел вперед. Теперь Роуленд также получил свой второй режим атаки и на время отступил. Он также добровольно пропустил Верня, чтобы избежать возможного штрафа за срезку. Однако когда атакующий режим Верня закончился, Роуленд немедленно восстановил позицию.

На 23-м круге о своих претензиях на лидерство заявили также Кэссиди и да Кошта. Оба обошли де Вриса в Мирабо, который теперь терял все больше и больше позиций. «Скорректированный» рейтинг на 24-м круге из 29: Буэми опережал Роуланда, Кэссиди, да Кошту, де Фриса, Верня и Паскаля Верляйна. Буэми опережал Роуленда, шедшего впереди, более чем на 3,5 секунды и был готов к сенсации, тем более, что швейцарец продолжал увеличивать разрыв.

Поскольку гонщикам больше не приходилось экономить энергию на заключительном этапе, стало немного спокойнее — хотя дирекция гонки продлила гонку на один круг. Борьба за последнее место на пьедестале была особенно захватывающей, поскольку да Кошта оказывал большое давление на Кэссиди. Буэми, теперь опережающий соперника почти на пять секунд, установил лучшее время круга без использования режима атаки и заработал дополнительное очко. Но чуть позже да Кошта отобрал его у него.

В остальном ничего особенного, заслуживающего упоминания, не произошло. Буэми одержал свою первую победу в Формуле E с момента E-Prix в Нью-Йорке 2019 года и стал первым гонщиком, который трижды побеждал в Монако за свою карьеру! Роуленд укрепил свое лидерство в чемпионате мира, заняв второе место, а Кэссиди сохранил подиум. Да Кошта финишировал четвертым, опередив де Фриса, Верня, Верляйна, Гюнтера, Денниса и Вандорна.

В чемпионате мира среди пилотов да Кошта опередил своего партнера по команде Верляйна и занял второе место. Однако Роуленд, находящийся на первом месте, уже опережает соперников на 48 очков! В командном зачете «Porsche» по-прежнему лидирует, опережая «Nissan» и «Mahindra», а в зачете производителей «Nissan» продолжает опережать «Porsche».Следующая гонка Формулы E состоится через две недели — электрическая серия отправится в Токио на двойной этап.

Результаты второй гонки E-Prix Монако:

Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!
Пилоты
Команды

Читайте также

Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии