QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Заявка «General Motors» на участие в Формуле-1 набирает обороты: переговоры между чемпионатом мира и производителем о выходе на старт в 2026 году в качестве 11-й команды находятся на продвинутой стадии.
«GM» заключила партнерское соглашение с «Andretti Global», поскольку этот американский гигант автоспорта уже некоторое время пытается войти в двери Формулы-1.
Заявка организации на вступление в Ф1 с 2026 года была первоначально принята FIA, но отклонена самой Формулой-1 по коммерческим причинам. В обосновании своего отказа Формула-1 посчитала, что «Andretti» не сможет быть конкурентоспособной в среднесрочной перспективе и, следовательно, не принесет достаточной ценности серии.
Семья Андретти не приняла «нет» в качестве ответа, и ее агрессивная кампания, как известно, не понравилась руководству Ф1. Однако, как впервые сообщило AP, недавний уход Майкла Андретти с поста номинального главы его одноименной команды, похоже, дал организации возможность начать с чистого листа. В сентябре Андретти передал бразды правления «Andretti Global» владельцу контрольного пакета акций Дэну Таурису, генеральному директору «Group 1001», который изначально объединился с Андретти благодаря спонсорской поддержке дочерней компании группы «Gainbridge».
В минувший четверг Тоурисс был замечен в паддоке Гран-при Лас-Вегаса и есть информация, что состоялись переговоры с целью изучения того, как может выглядеть участие группы и «GM» в Формуле-1.
Изначально Формула-1 оставила «Andretti» возможность снова попытаться подать заявку на место на стартовой решетке в 2028 году, когда «GM» будет готова поставлять заводские двигатели. Однако источники отмечают, что текущие переговоры могут привести к присоединению компании, поддерживаемой «GM», уже в 2026 году, возможно, под маркой «Cadillac», которая изначально была связана с предложением «Andretti».
Несмотря на отказ Ф1, «Andretti Global» продолжила развивать свою программу Ф1 на своей базе в Сильверстоуне, где команда нанимала многочисленных сотрудников, включая бывшего ярого приверженца Ф1 Пэта Симондса. Если «GM» собирается принять участие в серии в 2026 году, ей, скорее всего, придется взять на себя реализацию существующего проекта в Сильверстоуне из-за коротких сроков выполнения, поскольку «Andretti» уже испытала модель в аэродинамической трубе «Toyota» в Кельне.
«GM» также не будет готова поставлять заводские двигатели до 2028 года, поэтому в случае принятия команде придется заключить сделку на клиентские двигатели на первые два сезона. Наиболее вероятными вариантами являются «Ferrari» и «Honda», а предыдущий партнер «Andretti» по двигателям «Renault» отказался от своего проекта силовой установки 2026 года.
Ходили слухи, что «GM» приобретет права на двигатели «Renault» 2026 года, но теперь ожидается, что американский производитель будет разрабатывать и производить собственные двигатели.
Тем временем, владелец Ф1, компания Liberty Media, в настоящее время подвергается расследованию со стороны Министерства юстиции США в связи с отказом от участия в гонке «Andretti» по причине нарушения правил конкуренции.
СПАСИБО ВАМ!
