Апелляция «Ferrari» на результат гонки WEC в Спа отклонена судом

Результаты этапа чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC — 6 часов Спа, состоявшегося в мае, остаются в силе после того, как апелляция «Ferrari» на ее неудавшийся протест была отклонена Международным апелляционным судом FIA.

Решение суда, оглашенное после слушаний в Женеве на прошлой неделе, означает, что «Jota Porsche 963 LMDh» #12, которым управляли Уилл Стивенс и Каллум Илотт, признан победителем третьего этапа чемпионата мира по гонкам на выносливость WEC 2024 года на бельгийской трассе.

Суд оставил в силе решение стюардов гонки об отклонении протеста заводской команды «Ferrari AF Corse» против решения о возобновлении гонки после первоначально запланированного времени финиша этапа и, соответственно, предварительной классификации.

Соответствующее решение было опротестовано «Ferrari» за пределами часового лимита времени, установленного Международным спортивным кодексом FIA, и поэтому является окончательным и обязательным.

Суд дополнительно заявил, что доводы «Ferrari» должны быть отклонены, поскольку они основаны исключительно на аргументе о том, что решение машины #71 нарушает правила и что следовательно предварительная классификация, а соответственно и окончательная классификация, должны быть изменены. В нем говорилось, что поскольку «Ferrari» не выдвинула никаких дополнительных аргументов против предварительной классификации, апелляция по этому пункту также должна быть отклонена.

В заявлении указано, что процедура подачи протеста позволяет одному участнику бросить вызов другому за предполагаемое нарушение правил. Однако суд заявил, что стюарды ошиблись, просто отклонив протест, поскольку их решения не могут быть оспорены, заявив, что оспаривание предварительных результатов прямо предусмотрено в спортивном кодексе.

В постановлении суда предписывалось компетентному спортивному органу (имеется в виду FIA — прим.) сделать соответствующие выводы о последствиях этого решения. Это ссылка на пункт спортивного кодекса WEC, который многие считают двусмысленным, в котором говорится, что стюарды могут «остановить и/или изменить установленное время гонки».

Стюарды интерпретировали это как продолжительность гонки, а не как временные рамки, в которые она должна состояться.

«Ferrari» заявила, что ее протест был по крайней мере частично мотивирован желанием добиться уточнения правил, что привело к беспрецедентному продлению сроков гонки в Спа.

Необходимость масштабного ремонта ограждений не позволила возобновить гонку после остановки из-за красного флага в течение изначально запланированных шести часов, но стюарды решили возобновить ее после запланированного финиша в 19:00. Еще один час и 44 минуты гонки — оставшееся время на часах на момент остановки за вычетом времени, необходимого для того, чтобы участники выстроились на старт-финишной прямой, — начались в 19:10.

Два заводских гиперкара «Ferrari 499P» шли на 1-м и 2-м местах, когда гонка была остановлена ​​через четыре часа и 13 минут. «Ferrari» в итоге финишировали на третьем и четвертом местах после того, как победившая команда «Jota Porsche» #12 и занявшая второе место заводская команда «Porsche Penske Motorsport» обошли итальянские гиперкары, поскольку время, которое они потеряли на пит-стопе непосредственно перед красными флагами, сократилось, когда пелетон сомкнулся за машиной безопасности при рестарте.