FIA хотела более агрессивно уменьшить размеры шин Формулы-1 в 2026 году

Шины меньшего размера, которые Формула-1 будет использовать в чемпионате мира 2026 года, по-прежнему больше, чем хотела FIA.

На прошлой неделе руководящий орган спорта объявил о своем следующем наборе технических регламентов, включая планы по более тонким передним и задним шинам. Но предложенное снижение — 25 мм спереди и 30 мм сзади — менее агрессивно, чем изначально планировалось.

Технический директор одноместных машин FIA Ян Моншо заявил, что они решили не делать шины уже или уменьшать их общий размер из-за опасений, что они могут не справиться с мощностью более мощных двигателей 2026 года, которые будут развивать мощность до 1100 л.с.

«Мы не хотим, чтобы шины стали источником беспокойства в начале 2026 года», — заявил Моншо. «Эти новые силовые установки, которые, по крайней мере на данный момент, на бумаге, особенно на этапе тяги, будут обладать огромной мощностью. Мы просто немного нервничали из-за того, что шины станут намного меньше».

В 2017 году Ф1 увеличила ширину своих колес. Пять лет спустя они сделали колеса выше, заменив 13-дюймовые (330 мм) диски на 18-дюймовые (457 мм).

Моншо подтвердил, что FIA снова рассматривает возможность перехода на колеса меньшего размера: «В какой-то момент обсуждался переход на 16-дюймовые диски, что могло привести к некоторым проблемам с перегревом, которые затем стали единственной темой, которую инженеры и их команды обсуждали в регламенте 2026 года. Но, как я уже упоминал, мы не хотели слишком сильного отхода от известного продукта, который в настоящее время у нас есть и которым мы вполне довольны. У нас уже достаточно изменений, если хотите, в силовом агрегате, шасси, а также в аэродинамике, поэтому принятие других возможных рисков, которые, по нашему мнению, не были правильным выбором».

Таким образом, новые шины 2026 года будут лишь примерно на 8% уже тех, которые используются сегодня: «Мы не ожидаем существенной разницы в тех изменениях, которые будут внесены в шины в отношении общего механического сцепления. Это может быть небольшое снижение, потому что шины меньше, но это не отклонение, которое является для нас источником реальной обеспокоенности».

FIA предоставит командам и официальному поставщику шин Формулы-1 Pirelli дополнительные возможности для проведения испытаний шин в преддверии 2026 года. Они начнутся в сентябре и продолжатся в течение следующего года.