«Человеческая ошибка» от FIA стала причиной сбоя в квалификации спринта Гран-при Сингапура

FIA подтвердила, что проблема с системой «режим обгона» в Формуле-1 повлияла на результаты некоторых машин в квалификации к спринтерской гонке Гран-при Сингапура.

В ходе первого квалификационного заезда SQ1 на экранах хронометража появилялись сообщения «обгон включен» и «обгон отключен». Заезд был прерван красным флагом после аварии Серхио Переса из «Cadillac». FIA подтвердила, что после возобновления заезда «режим обгона» был временно недоступен.

У FIA также возникла проблема с системами хронометража, которая задержала начало второго квалификационного сегмента. В FIA заявили, что эти две неисправности не связаны между собой.

«Во время первого сегмента спринтерской квалификации в пункте управления гонкой произошла человеческая ошибка, не связанная с проблемой хронометража», — говорится в заявлении FIA. «Из-за этой проблемы «режим обгона» был недоступен после периода красного флага во время SQ1. Когда стало очевидно, что «режим обгона» неактивен после перезапуска, он был активирован на 27 секунд, после чего снова деактивирован.

FIA признает, что эта досадная человеческая ошибка повлияла на работу некоторых машин в зависимости от времени их заезда и положения на круге. Второй и третий сегменты спринтерской квалификации не были затронуты этой проблемой».

Самым ярым критиком после спринтерской квалификации был Карлос Сайнс из «Williams», который занял последнее место, уступив даже двум болидам «Cadillac».

«Половина машин проехала круг на полсекунды быстрее остальных, потому что у них была дополнительная мощность», — сказал Сайнс, хотя имеющиеся данные свидетельствуют о том, что болид «Williams» не проигрывал на прямых своим непосредственным соперникам в конце первого квалификационного сегмента. «В этот раз у машин снова возникла проблема с программным обеспечением, и мы оказались в невыгодном положении. По какой-то причине FIA, как и в Малайзии, не решила обеспечить спортивное равенство и с удовольствием допустила к квалификации половину машин с большей мощностью. Меня немного смущает, почему в этом виде спорта постоянно принимают разные решения в зависимости от того, кто выбыл из сессии».