Раст возглавил трио «BMW» по итогам второго дня тестов DTM в Хоккенхайме

Второй и последний официальный тестовый день в Хоккенхайме перед открытием сезона DTM за две недели – и после двойного лидерства «Porsche» в первый день, «BMW» была быстрее всех во второй день со всеми тремя «M4 GT3»: Рене Раст показал лучшее время — 1.37,077, опередив Шелдона ван дер Линде на 0,137 секунды. Новичок команды Марко Виттман, показавший лучшее время в первой сессии, отставал на 0,305 секунды.

«Как будто я так и не выбрался», — говорит Раст, установивший свое лучшее время на пятом из семи кругов в самом начале почти четырехчасовой вечерней сессии. «Я думал, что мне будет трудно сразу вернуться в темп, потому что я не садился в эту машину уже шесть месяцев».

Четвертое место занял пилот «Manthey-EMA-Porsche» Айханджан Гювен (+0,459), который накануне установил лучшее время и снова оказался быстрее своего партнера по команде, занявшего пятое место, чемпиона Томаса Прайнинга (+0,470).

Команда «Porsche» во второй день также выглядела отлично. И уже привлекал внимание конкурентов. «Это команда, которую нужно победить и в этом году», — говорит член команды соперника. Особенно выделялась «Manthey EMA» своими плавными пит-стоп-тестами, в которых работа порой велась абсолютно синхронно с обеих сторон машины. И с необычными упражнениями на пит-лейне, которые проводились в первой 45-минутной сессии утром. Оба проехали по пит-лейну несколько раз, при этом один гонщик остановился и снова был отправлен прямо за другой машиной.

«Что касается небезопасного выпуска, мы хотели выяснить не только для гонщиков, но и для нашего экипажа, когда мы еще можем отправить машину, а когда нам придется держать ее, а затем вскоре подрезать за ней», — заявил основатель и консультант команды Олаф Манти. «Такой тренировочный день, как сегодня, — идеальное время для того, чтобы не допустить ошибок в гонке. Я просто вспоминаю прошлогодний Ошерслебен на пит-стопе. Команда должна усвоить это, чтобы не допустить ошибок во время гоночного уик-энда».

Дело в том, что не стоит завышать время тестов. «Мы проехали примерно столько же, сколько и в прошлом году, но остальные, безусловно, могут улучшиться», — говорит Раст, самый быстрый гонщик, указывая, что конкуренты не раскрыли свои карты. Для сравнения: в прошлом году Прайнинг установил поул-время 1.36,800.

После пасмурного вторника погодные условия в среду были более благоприятными: солнце вечером нагрело асфальт до 31 градуса, температура воздуха составила около 16 градусов. Условия лишь частично репрезентативны из-за утренней квалификации в DTM.

Неудивительно, что команда «Abt» собрала вещи заранее – и Кельвин ван дер Линде вышел из игры более чем за час до клетчатого флага. Вывод: тестовая программа завершена. «Это был очень успешный тест. Все получилось так, как мы хотели», — сказал южноафриканец, финишировавший девятым в общем зачете с отставанием на 0,676 секунды.

Другие команды, такие как команда «Grasser», пострадали от напряжения нынешнего Оксентура, поскольку они участвовали только в открытии GT World Challenge в Ле-Кастелле на выходных. В Хоккенхайме параллельно с DTM проводились тесты ADAC GT Masters. Вот почему руководитель команды Готфрид Грассер не требовал от своей команды прохождения каких-либо тренировок по пит-стопам.

Фактически, на следующей неделе большинство команд будут использовать первый из пяти тестовых дней на каждого гонщика в рамках ограничений на тестирование, чтобы подготовиться к открытию сезона в Ошерслебене 27 и 28 апреля.

Результат второй сессии:

1. Рене Раст (Schubert-BMW) 1:37.077 (51 круг)
2. Шелдон ван дер Линде (Schubert-BMW) 1:37.214 (68)
3. Марко Виттман (Schubert-BMW) 1: 37,424 (52)
4. Айханджан Гювен (Manthey-EMA-Porsche) 1:37,536 (68)
5. Томас Прейнинг (Manthey-EMA-Porsche) 1:37,547 (76)
6. Лука Штольц (HRT-Mercedes) 1:37,584 (69)
7. Лукас Ауэр (Winward-Mercedes) 1:37,721 (44)
8. Кельвин ван дер Линде (Abt-Audi) 1:37,801 (44)
9. Арджун Майни (HRT-Mercedes) 1:37,845 (68)
10. Маро Энгель (Winward-Mercedes) 1:37,860 (45)
11. Рикардо Феллер (Abt-Audi) 1:37,880 (56)
12. Джек Эйткен (Emil-Frey-Ferrari) 1:37,911 (49)
13. Клеменс Шмид (Dörr-McLaren) 1:38.028 (46)
14. Тьерри Вермёлен (Emil-Frey-Ferrari) 1:38.081 (57)
15. Лука Энгстлер (Grasser-Lamborghini) 1:38.301 (63)
16. Максимилиан Поль (Paul-Lamborghini) 1:38,315 (64)
17. Кристиан Энгельхарт (Grasser-Lamborghini) 1:38,378 (64)
18. Бен Дорр (Dörr-McLaren) 1:38,496 (58)
19. Ники Тийм (SSR-Lamborghini) 1: 38 517 (37)
20. Мирко Бортолотти (SSR-Lamborghini) 1:38 647 (42)

Результат первой сессии:

1. Марко Виттман (Schubert-BMW) 1:37.382 (18 кругов)
2. Айханджан Гювен (Manthey-EMA-Porsche) 1:37.587 (21)
3. Маро Энгель (Winward-Mercedes) 1: 37,716 (15)
4. Томас Прейнинг (Manthey-EMA-Porsche) 1:37,747 (19)
5. Кельвин ван дер Линде (Abt-Audi) 1:37,753 (27)
6. Рикардо Феллер (Abt-Audi) 1:37,868 (18)
7. Лукас Ауэр (Winward-Mercedes) 1:37,947 (16)
8. Рене Раст (Schubert-BMW) 1:38,069 (16)
9. Джек Эйткен (Emil-Frey-Ferrari) 1:38,165 (15)
10. Клеменс Шмид (Dörr-McLaren) 1:38,167 (17)
11. Кристиан Энгельхарт (Grasser-Lamborghini) 1:38,199 (15)
12. Максимилиан Пауль (Paul-Lamborghini) 1:38,379 (17)
13. Мирко Бортолотти ( SSR-Lamborghini) 1:38,395 (20)
14. Арджун Майни (HRT-Mercedes) 1:38,462 (22)
15. Лука Энгстлер (Grasser-Lamborghini) 1:38,484 (19)
16. Лука Штольц (HRT-Mercedes) 1 :38,557 (22)
17. Ники Тим (SSR-Lamborghini) 1:38,566 (17)
18. Шелдон ван дер Линде (Schubert-BMW) 1:38,929 (16)