Уэстбрук присоединится к «JDC-Miller Motorsports» в IMSA

В 2023 году Майк Рокенфеллер отправится в гонки за «Multimatic» за рулем нового «Ford Mustang GT3» в классе GTD PRO, а «JDC-Miller MotorSports» пригласила Ричарда Уэстбрука в качестве партнера Таймена ван дер Хельма для управления прототипа «Porsche 963» в классе GTP в чемпионате IMSA.

Как было объявлено ранее, Фил Хэнсон присоединится к команде на всех пяти этапах на выносливость. Бен Китинг снова будет выполнять двойную работу на Rolex 24 в Дайтоне, выступая за «JDC-Miller» и участвуя в классе LMP2, как он это делал в 2022 году.

«Мы очень довольны сезоном 2023 года на «Porsche 963″ в GTP», — сказал Джон Черч, управляющий партнер команды. «Для всех команд GTP в прошлом году все было новым, и мы все получили огромный объем знаний. В 2024 году у нас будет баланс молодости и опыта, но, что более важно, все наши гонщики будут иметь обширный опыт работы с прототипами в IMSA. Этот состав пилотов в сочетании с поддержкой «Porsche Motorsports North America» позволит нам побороться за победы в чемпионате IMSA».

Гоночная команда из Миннесоты проведет второй сезон и первый полный год с «Porsche 963» с опытом. Ван дер Хельм был с командой на протяжении всего сезона 2023 года и управлял «Porsche 963», начиная с четвертого этапа.

Уэстбрук, который был заводским гонщиком в нескольких программах, управлял прототипом «Cadillac DPi» в 2022 году. Он уделяет много времени новым гибридным прототипам, управляя «Cadillac V-Series.R LMDh» для «Chip Ganassi Racing» в длинных гонках.

«JDC-Miller» была первой командой клиентов в IMSA для «Porsche». Проблемы с цепочкой поставок привели к тому, что машина была получена только после начала сезона, а ярко-желтый #5 дебютировал в четвертом этапе на трассе Laguna Seca. В первой гонке команда боролась с трудностями, но быстро начала догонять конкурентов.