Развороты на пит-лейне и на трассе: Антонелли и Рассел без подиума в Бразилии

В тот самый день, когда они завоевали титул чемпионов мира, «Mercedes» потерпел худшее поражение в сезоне 2026 года. Впервые в этом году ни один из двух пилотов «серебряных стрел» не поднялся на подиум в Бразилии. Джордж Рассел занял четвертое место в Интерлагосе, а действующий чемпион мира Андреа Кими Антонелли финишировал пятым – без каких-либо шансов на подиум.

Изначально казалось, что Антонелли станет главным претендентом на очередную победу, поскольку он вырвался вперед на старте, в то время как будущий победитель гонки Ландо Норрис был задержан Лиамом Лоусоном. Однако подсыхающая трасса, когда все гонщики перешли на слики, оказалась катастрофой для «Mercedes» в воскресенье.

Оба гонщика развернулись: сначала Джордж Рассел развернулся на выезде с пит-лейна, а затем Антонелли с разворотом вылетел в первом повороте, и ему пришлось уступить лидерство Норрису.

«Я не совсем уверен, что произошло», — сказал Рассел о своем развороте. «Я пошел на огромный риск, потому что почувствовал возможность – и, что ж, поплатился за это. В такие моменты все так и бывает: либо ты побеждаешь с разгромным счетом, либо терпишь крупное поражение. В этот раз все сложилось не в нашу пользу. Я не смог сразу выполнить полный разворот на 360 градусов, потому что мне не хватало ускорения из-за некоторых особенностей этого силового агрегата».

Три круга спустя у его напарника по команде Антонелли тоже возникла проблема: после пит-стопа он пожаловался, что с его машиной происходит что-то странное. Хотя его гоночный инженер пытался его успокоить и свалить всё на температуру шин, 20-летний гонщик остался при своём мнении и предположил, что возможной проблемой является подвеска.

В первом повороте чемпион мира внезапно потерял управление при торможении: «Задняя часть машины была крайне нестабильной, даже в тех местах, где этого совсем не ожидаешь. Что-то было не так, и вскоре после этого, конечно же, произошел разворот, который испортил мне гонку. Это случилось очень неожиданно. У меня полностью пропало сцепление с трассой».

Рассел, кстати, был одним из немногих гонщиков, кто не проводил второй пит-стоп на мягкие шины, как например тот же Антонелли, во второй половине гонки, и таким образом вернулся в борьбу. Он пропустил свой второй пит-стоп и остался на своем первоначальном комплекте сликов до тех пор, пока в заключительной части гонки не вернулся дождь, вынудив всех гонщиков вернуться к промежуточным шинам.

Но с дождем проблемы «Mercedes», казалось, вернулись – если они вообще когда-либо исчезали. Антонелли продолжал жаловаться на трудности на протяжении всей гонки. Он сетовал на склонность машины к уводу в сторону при разгоне.

«Нам нужно проверить геометрию автомобиля и задней части, потому что эта проблема возникала у меня только при поворотах налево», — говорит он. «Я особенно это почувствовал на скоростных участках. Задняя часть вела себя очень нестабильно – даже когда мы проходили тот небольшой левый поворот на старт/финишной прямой, задняя часть была совершенно неустойчивой, что было действительно странно. Нам определенно нужно проверить что-нибудь в машине, чтобы выяснить, не произошло ли там чего-нибудь».

Проблемы Рассела вновь дали о себе знать, особенно на заключительных этапах на промежуточных шинах. Он неоднократно спрашивал, только ли он испытывает трудности или же проблемы испытывает и его напарник. Однако в «Mercedes» отметили, что проблемы испытывают обе машины.

«Мы не знаем. Мы действительно не знаем, что произошло», — сказал он, отвечая на вопрос о причинах проблем. «Я был очень рад, когда начался дождь, но потом у нас с Кими совсем пропала скорость на сликах. Поэтому нам нужно понять, что стало причиной. Возможно, есть небольшая теория: поскольку мы одними из первых перешли на слики, даже на этом прогревочном круге по более сухой трассе, шины повредились, температура резко подскочила, и мы попали в замкнутый круг. На данный момент это единственное объяснение».