Прайнинг: «Моя миссия в рамках проекта DTM еще не завершена»

В Хоккенхайме Томас Прайнинг завоевал свой второй титул чемпиона DTM на «Porsche» от команды «Manthey», однако в интервью он подводит итоги сезона и бросает вызов своим будущим выступлениям в DTM.

Два титула DTM за четыре года: Прайнинг обеспечил себе второй чемпионский титул DTM после сезона 2023 года на финальном этапе сезона на трассе Хоккенхаймринг. После напряженного уик-энда, полного многочисленных сражений за позицию и драматических моментов, заводской пилот «Porsche» завоевал титул, заняв третье место в финальной гонке. В интервью 28-летний гонщик рассказывает о своих эмоциях после триумфа, о своем развитии как гонщика и о неожиданном телефонном звонке от доктора Вольфганга Порше.

Вы планировали насладиться своим вторым титулом в DTM более осознанно. Насколько вам это удалось?

«Я никогда не забуду, как после гонки на мотодроме царила атмосфера поддержки со стороны Маро Энгеля и Марко Виттмана. Когда тебя поддерживают десятки тысяч людей, это незабываемый опыт, который выпадает очень немногим. В СМИ часто изображают наши отношения с Маро и Марко более сложными, чем они есть на самом деле. Мы, наверное, не стали бы все вместе ехать в отпуск, но мы хорошо ладим и очень уважаем друг друга. Конечно, я понимал, что в тот момент они предпочли бы быть на вершине. Тем более я уважаю то, что они проявили спортивное поведение и поздравили меня. Я считаю, что такие моменты служат хорошим примером для следующего поколения гонщиков».

Как произошёл обмен шлемами с Марко Виттманом после завоевания титула?

«Коллекционирование шлемов — моя страсть. Конечно, это немного дороже, чем обмен футболками между футболистами. Но такие памятные вещи неподвластны времени. Когда смотришь на свою коллекцию много лет спустя, вспоминаешь и хорошие, и плохие времена, проведенные с соперниками. Когда Марко выиграл свой первый титул DTM в 2014 году, я сам еще занимался картингом. Стать чемпионом двенадцать лет спустя, обойдя его, одного из моих главных конкурентов, а затем обменяться с ним шлемами и заслужить его уважение — это невероятно. Такие гонщики, как Марко и Рене Раст, были для меня тогда огромными образцами для подражания. Они достигли именно того, о чем я мечтал».

Какие поздравления с присвоением вам звания особенно вас обрадовали?

«Я получил сотни сообщений. Доктор Вольфганг Порше позвонил мне сразу после завоевания титула, еще до пресс-конференции в Хоккенхайме. Не потому, что я был должен деньги за машину, а чтобы поздравить меня. Он большой поклонник DTM, и для меня всегда особенно приятно, когда он связывается со мной лично. Мы регулярно поддерживаем связь, даже в трудные времена. Например, он сказал нам несколько замечательных слов после нашего раннего схода с 24-часовой гонки на Нюрбургринге. Мне также было особенно приятно получить сообщения от бывших чемпионов DTM, таких как Маттиас Экстрем, Тимо Шайдер и Рене».

Субботняя гонка в Хоккенхайме была особенно неспокойной. После старта вы ненадолго вылетели с трассы и потеряли много позиций. Что вы думаете в таких ситуациях?

«План состоял в том, чтобы по возможности избегать столкновений и держаться на безопасном расстоянии от других машин. Несмотря на это, на первых двух кругах у меня произошло несколько столкновений. С одной стороны, я хотел свести риски к минимуму, но с другой стороны, я понимал, что должен финишировать в числе лидеров и не мог позволить себе занять 13-е место. Ситуация была сложной. Кроме того, все хотели завершить сезон хорошим результатом в финальной гонке, поэтому все ехали немного агрессивнее. Красный флаг помог мне психологически перезагрузиться. Но в основе моей работы как гонщика лежит умение быстро оставлять такие ситуации позади и принимать правильные решения под давлением».

Какие чувства вы испытывали перед решающей гонкой в ​​воскресенье после всего произошедшего?

«Весь уик-энд был невероятно напряженным. В субботу мне еще раз напомнили, что гонка может закончиться в долю секунды из-за одной-единственной потери концентрации. В воскресенье я стартовал с седьмой позиции. С этой позиции вокруг тебя может произойти столько всего, на что ты никак не можешь повлиять. Ты прокручиваешь в голове бесчисленные сценарии, все, что может пойти не так и где может возникнуть опасность. Это гораздо более изматывает морально, чем просто выложиться на полную и попытаться победить. Поэтому я тем более рад, что нам в итоге удалось это сделать».

Как изменился гонщик Томас Прайнинг с момента завоевания своего первого титула в 2023 году до второго чемпионства?

«Думаю, я стал более совершенным гонщиком. Я значительно улучшил свои навыки, особенно в дождь и при смешанных погодных условиях. Мы с командой много времени посвятили самосовершенствованию. Я также улучшил свои стартовые позиции в гонках. Конечно, опыт мне сейчас очень помогает, особенно в борьбе за титул или при принятии сложных решений. Хороший пример — хаотичная воскресная гонка на Заксенринге. В таких ситуациях важно не допускать ошибок, избегать штрафов и при этом набирать как можно больше очков. Со стороны это часто выглядит проще, чем есть на самом деле. Приятно видеть, что вся тяжелая работа и подготовка окупились».

Вы завершили все пять сезонов в DTM в первой пятерке чемпионата. Почему DTM вам так подходит?

«Этот формат мне просто подходит. Я бы сказал, что я сильный гонщик в квалификации. Хорошая стартовая позиция — огромное преимущество в спринтерских гонках DTM. Добавьте к этому множество напряженных сражений за позицию и прямых дуэлей, которые мне особенно нравятся. Старты часто бывают хаотичными. Нужно правильно позиционироваться и точно оценивать, когда можно рисковать, а когда нет. Это определенно одна из моих сильных сторон сейчас. Еще один важный фактор — сотрудничество с «Manthey». Мы работаем вместе уже четыре года, постоянно развиваемся и становимся все более слаженными. Сейчас часто достаточно одного взгляда, чтобы общаться, потому что мы очень хорошо знаем друг друга. Это значительно упрощает многие вещи».

Помимо вас, только семь других гонщиков выигрывали титул DTM хотя бы дважды. Каково это?

«Это невероятная привилегия. Если бы кто-то сказал мне десять лет назад, что однажды я стану чемпионом DTM, я бы, наверное, посмеялся. Тогда моя карьера была на грани завершения. Сегодня я один из многократных чемпионов DTM. Но мне всего 28 лет, и моя миссия в DTM еще не завершена. Конечно, завоевание третьего титула когда-нибудь было бы фантастическим. Я искренне надеюсь, что «Porsche», «Manthey» и я сможем найти способ, чтобы я смог продолжить участвовать в гонках DTM в будущем».

ADAC реструктурировала свою программу развития молодых гонщиков под названием «Путь в DTM». Насколько важна поддержка молодых талантов в автоспорте?

«Поддержка молодых талантов чрезвычайно важна не только в автоспорте. Но особенно в таком дорогостоящем виде спорта, как автоспорт, это абсолютно необходимо. После определенного момента зачастую уже невозможно самостоятельно обеспечить себе следующий этап карьеры. К сожалению, это приводит к тому, что многие талантливые гонщики теряются. Со мной это чуть не случилось. Благодаря поддержке семьи Лехнер и молодежной программы «Porsche» моя карьера получила второй шанс. Поэтому я считаю, что «Путь в DTM» — это фантастическая идея, которая позволит ADAC еще эффективнее продвигать свою программу развития молодых талантов».