Календер подвел итоги второго сезона DTM с «Mercedes»

Во втором сезоне в DTM Том Календер был удостоен звания «Новичок года»: 18-летний гонщик вспомнил свой сезон за рулем «Mercedes-AMG GT3» от «Team Landgraf».

Календер, пилот юниорской команды «Mercedes-AMG», завоевал титул «Новичок года» на финале DTM на трассе Хоккенхаймринг. 18-летний гонщик из «Mercedes-AMG Team Landgraf» впечатлил на первом этапе сезона в Шпильберге, дважды финишировав в первой пятерке, и впервые поднялся на подиум на Нюрбургринге, став самым молодым гонщиком в истории DTM. За рулем «Mercedes-AMG GT3» #84 он девять раз стартовал с первой десятки и увеличил свой счет очков с 25 до 49 по сравнению с дебютным годом.

В рамках эфира «Три вопроса» Календер подвел итоги сезона, рассказывая о трудностях совмещения учебы и автоспорта, а также открыл свои цели на будущее.

Финал сезона DTM, проходивший перед 112 000 зрителей, состоялся пару недель назад. Какова ваша личная оценка?

«Я мысленно проанализировал все взлеты и падения сезона и пришел к выводу, что это был хороший, но и сложный сезон. Потому что в конечном итоге ты смотришь в первую очередь на результаты, и, к сожалению, они оказались не совсем такими, на которые я надеялся. Часто нам не хватало необходимой удачи. Однако командная работа в этом сезоне снова была превосходной. Мы добились прогресса во всех областях. Это было наиболее очевидно в нашем темпе в квалификации. Скорость определенно была на высоте. Мне также удалось улучшить результаты в гонках, и во второй гонке на Нюрбургринге мы впервые вместе поднялись на подиум, заняв второе место. Это, безусловно, был лучший момент сезона. Во-первых, первый подиум — это всегда что-то особенное, а во-вторых, я установил новый рекорд как самый молодой пилот DTM на подиуме. Это также была домашняя гонка для меня. Моя семья и друзья были там. Это был просто очень особенный день для меня, которым я получил огромное удовольствие». Я также очень рад, что в итоге смог завоевать награду «Новичок года». Это классно, и это вселяет в меня уверенность».

Помимо гоночной карьеры, вы также учитесь в школе – насколько сложно совмещать эти два занятия?

«Это очень сложно. Я много работаю, чтобы совмещать и то, и другое. Совмещать это не всегда легко. Когда ты обычно проводишь в школе от шести до восьми часов в день с понедельника по пятницу, тебе не хватает времени на отработку деталей и совершенствование всех аспектов гонок. Мне приходится использовать перерывы между гонками не только для тренировок, но и для учебы. В следующем году у меня выпускные экзамены. Письменные экзамены пройдут в марте и апреле – как раз тогда, когда начнется сезон европейских гоночных серий. Этот период, конечно, будет непростым, но я очень серьезно отношусь к учебе и хочу закончить школу с хорошими оценками, а не просто кое-как сдать».

Какие цели вы поставили перед собой на ближайшие годы?

«Я определенно хотел бы продолжить выступать в DTM и поддерживать отличное сотрудничество с командой «Mercedes-AMG Team Landgraf». Моя цель — постепенно совершенствоваться. В долгосрочной перспективе я, естественно, хочу выигрывать чемпионаты, в том числе и DTM. DTM — уникальная серия. Принцип «одна машина, один пилот» не распространен в гонках класса GT. Ты несешь полную ответственность за достигнутые результаты. В этом отношении DTM сравним с Формулой-1. Но DTM — не единственное, что меня интересует. Я хочу постоянно развиваться как пилот «Mercedes-AMG», а также набираться опыта в других сериях. Я участвовал в GT World Challenge Europe в Портимао, где было более 60 машин класса GT3. Такие гонки очень важны для моего развития. В первую очередь я хочу участвовать в 24-часовых гонках на Нюрбургринге и в Дайтоне».