«Меня просто выбили»: Лоусон озадачен аварией в Баку, организованной Линдбладом

Лиам Лоусон был озадачен маневром своего напарника по команде «Racing Bulls» Арвида Линдблада, из-за которого он вылетел с трассы и не смог набрать очки во время Гран-при Азербайджана в Формуле-1.

Оба гонщика боролись за очки после второго выезда машины безопасности в Баку, когда контакт в первом повороте вывел Лоусона из строя и отбросил его в конец пелотона. Линдблад сместился внутрь, приближаясь к повороту, и задел заднюю часть машины Лоусона, в результате чего в днище болида «Racing Bulls» новозеландца образовалась дыра. Лоусон в итоге поднялся на 12-е место , что стало лишь пятой гонкой в ​​этом сезоне, в которой он не смог набрать очки, а Линдблад финишировал седьмым.

После гонки Лоусон признался, что ему трудно понять, что пытался сделать его партнер по команде: «Мне нужно это пересмотреть, но, знаете, мы все въезжали в первый поворот после рестарта, и меня тут же ударили слева. К тому же, в днище машины образовалась дыра. Я действительно не понимаю, какой промежуток он искал между нами двумя на входе в первый поворот. Я просто этого не понимаю. Конечно, это отличные очки для команды, но для нас это плохой исход в гонке».

Его разочарование стало очевидным сразу после инцидента: Лоусон, приходя в себя после разворота, саркастически ответил по радио: «Черт, мне нравится, когда меня выводит из игры мой партнер по команде, это круто».

Столкновение произошло на фоне хаотичного рестарта, в результате которого Ландо Норрис, Пьер Гасли и Франко Колапинто также выбыли из гонки в отдельном инциденте на первом повороте.

Несмотря на собственное разочарование, Лоусон признал важность того, что Линдблад смог спасти очки для команды в тот день, когда их главный соперник в чемпионате, «Alpine», не смогла набрать ни одного очка.

«Это действительно важно. Нам очень повезло. Они были намного быстрее нас. Они были быстрее нас все выходные», — продолжил новозеландец. «Нам нужно постараться изменить ситуацию на следующей неделе».

Линдблад продолжил гонку после столкновения и показал сильный финиш, сначала пробившись мимо Оливера Бермана, а затем вырвав седьмое место у Эстебана Окона на финишной прямой. На финише Линдблада и Окона разделяли всего 0,030 секунды, что принесло 19-летнему гонщику очки в девятый раз за последние 10 гонок. Этот результат, в сочетании с двумя сходами «Alpine», позволил команде «Racing Bulls» оторваться от французской команды на 15 очков в борьбе за пятое место в Кубке конструкторов.

После гонки Линдблад извинился перед Лоусоном, но посчитал, что обстоятельства рестарта не оставили ему практически никаких вариантов, когда пелотон достиг первого поворота.

«Во-первых, я, конечно же, хотел бы извиниться перед Лиамом и командой. Я уже поговорил с Лиамом и извинился. Просто за то, что я вывел его из гонки, а не за что-то преднамеренное», — сказал Линдблад. «Думаю, если вы посмотрите запись, то увидите, что я действительно ничего не мог сделать. Я не знаю, что делали лидеры или как всё происходило, но рестарт после выезда машины безопасности был довольно неудачным. С моей точки зрения. Мы останавливались на прямой примерно три раза, а когда шины холодные, тормоза не работают. К тому же, батареи этого года невероятно сложны в использовании. А потом мы все въехали в первый поворот. Все слишком поздно затормозили. Да, я собирался атаковать Эстебана, но он в последний момент увернулся. Мне пришлось уклоняться. И мне некуда было деваться. Так что да, как я уже сказал, я извинился перед командой и перед Лиамом, потому что в очках нас могло быть двое. Но с другой стороны, мы забираем очки. В выходные, когда у нас были трудности, мы стали лучшими из остальных. Так что с нетерпением жду поездки в Малайзию».

Руководитель команды Алан Пермейн подытожил: «Сегодняшняя гонка выдалась непростой, и, честно говоря, нам повезло добиться такого результата. Мы сумели воспользоваться возможностями, возникавшими по ходу заезда, и заработать шесть очков — это действительно позитивный итог сложного уик-энда. С точки зрения скорости этот этап сложился для нас труднее обычного, однако в гонке машины определенно ехали лучше, чем в предыдущие дни. Мы получили дополнительные данные для анализа и изучения, которые помогут нам понять, в чем можно прибавить. С нетерпением жду возвращения в Малайзию на следующей неделе. Гонка там требует от пилотов серьезной физической выносливости, особенно из-за высокой температуры и влажности, поэтому ключевое значение будет иметь подготовка. Мы учтем опыт, полученный в этот уик-энд, и сосредоточимся на том, чтобы подойти к этапу в Малайзии в наилучшей форме и показать высокий результат».