Кальдарелли не ожидал борьбы за титул с «Temerario GT3», которая проводит свой первый сезон в IMSA

Андреа Кальдарелли признал, что в начале года они не рассматривали перспективы чемпионства, но сказал, что у «Pfaff Motorsports» всегда был настрой, позволяющий максимально использовать возможности нового «Lamborghini Temerario GT3».

Кальдарелли и его штурман Сэнди Митчелл ворвались в число претендентов на титул в классе GTD Pro после своей второй подряд победы в чемпионате IMSA в воскресной гонке Michelin GT Challenge на трассе Virginia International Raceway.

Заводская пара пилотов «Lamborghini» поднялась с седьмого на третье место в зачете пилотов после того, как набрала очки в гонке, в которой лидеры чемпионата в своем классе Коннор Де Филиппи и Нил Верхаген финишировали пятыми. Сейчас Кальдарелли и Митчелл отстают от лидера всего на 56 очков, а до конца сезона осталось две гонки. Итальянский гонщик признал, что такая позиция не рассматривалась, когда они представили новую машину на мировой арене в гонке Mobil 1 Twelve Hours of Sebring в марте.

«Поначалу в Себринге мы, конечно, не думали о чемпионате, но я всегда говорил, что наша задача — выходить на трассу и стараться выигрывать каждую гонку», — сказал Кальдарелли. «Думаю, именно этим мы и занимались последние несколько месяцев, и теперь мы работаем над каждым уик-эндом по отдельности. Мы знаем, что это новая машина. Приятно осознавать, что мы боремся за чемпионство, но в то же время, я думаю, наша главная задача — по-прежнему как можно больше узнавать о машине, тренироваться на трассах разной спецификации, с разным покрытием и так далее. Думаю, с тем же духом мы поедем в Индианаполис».

Несмотря на то, что канадская команда не понаслышке знакома с чемпионскими титулами, она, объявившая о своем нежелании участвовать в чемпионате IMSA в следующем году, теперь может быть готова завершить карьеру на вершине, если успех будет сопутствовать ей и впредь.

«Команда «Pfaff» стремится к победе», — сказал Кальдарелли. «Конечно, мы знаем, какие трудности нам предстоит преодолеть на новой машине, но должен сказать, что дух команды всегда полон надежды и позитива на протяжении всех выходных. Я не говорю, что мы ориентировались на чемпионат, когда дебютировала машина, но я думаю, что мы сохраняли позитивный настрой, ведь в IMSA, если ты всегда проводишь хороший уик-энд, никогда не говори никогда. Я всегда говорил, что люди недооценивают тот факт, что это совершенно новый автомобиль, и у него нет никаких проблем с надежностью. Это очень важно. Очевидно, что без надежности невозможно выигрывать чемпионаты».

Митчелл отметил, что, хотя в прошлый раз на трассе Road America автомобиль одержал свою первую победу в глобальных гонках, этот импульс сохранился и в эти выходные, когда Кальдарелли завоевал первую в истории поул-позицию для «Temerario GT3».

«Похоже, трасса подходит для сильных сторон нашей машины», — сказал Митчелл. «Она немного напоминала Лагуна Сека  — мы были довольно конкурентоспособны в гонке, но столкнулись с парой проблем. Я думаю, что стиль трассы и возможности нашей машины были действительно хороши. У нас с самого начала уик-энда была хорошая машина. За последние пару гонок мы многому научились. Очевидно, что у нас была очень хорошая гонка на Road America, и я думаю, что мы сохранили этот темп и в первой свободной практике, сразу же показав хорошую скорость, что было очень приятно.

Это позволило нам сосредоточиться на всех других важных вещах, таких как пит-стопы и круги въезда и выезда с трассы, и сконцентрироваться на том, как выиграть гонку, а не просто на том, как быть быстрыми, что часто было нашей главной целью на всех тренировочных сессиях в начале года, когда мы много узнавали о новой машине и совершенствовали её. Мне показалось, что это были более сбалансированные выходные, и мы смогли хорошо подготовиться».