QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
В четверг вечером, накануне Гран-при Монако Формулы-1, компания «Audi» неожиданно представила суперкар «Nuvolari» в роскошном отеле «Cap Eden Roc» в Антибе, на юге Франции.
Названный в честь легенды Гран-при Тацио Нуволари, добившегося больших успехов для компании «Auto Union» в 1930-х годах, этот автомобиль станет самым быстрым «Audi» за всю историю.
Обладая мощностью в 1001 лошадиную силу, максимальной скоростью более 350 км/ч, активной аэродинамикой и чрезвычайно агрессивным дизайном, бренд с четырьмя кольцами разработал автомобиль после своего появления в Ф1, цена которого, вероятно, будет на несколько ценовых категорий выше, чем у «R8», их новейшего спортивного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Об этом также свидетельствует ограниченная серия из всего 499 экземпляров суперкара, поставки которого запланированы на первую половину 2027 года. Но может ли новая модель послужить основой для новой машины класса GT3 от «Audi»?
Это вполне возможно, поскольку после прекращения производства «Audi R8» в марте 2024 года и его модификации GT3 в ноябре 2024 года, у дочерней компании «Volkswagen» снова появился суперкар, который мог бы послужить образцом. И двигатель идеально для этого подходит. «Nuvolari», визуально сочетающий в себе элементы электрической спортивной модели «Concept C», «R8» и «Lamborghini Temerario», оснащен 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 800 л.с., дополненным двумя электромоторами на передней оси и одним на задней оси.
Учитывая эти показатели производительности, можно с уверенностью предположить, что автомобиль построен на той же платформе, что и «Lamborghini Temerario», чей 4,0-литровый битурбированный двигатель V8 также развивает ровно 800 л.с. при крутящем моменте до 10 000 об/мин.
Дочерняя компания «Audi» в Сант-Агата-Болоньезе использовала разработанный внутри компании серийный двигатель для своей модели GT3, хотя и с меньшими турбокомпрессорами и максимальными оборотами всего в 8000 об/мин, поскольку баланс производительности (BoP) в любом случае ограничивает мощность. Кроме того, «Temerario» и его модификация GT3 были разработаны под руководством многолетнего главного технического директора «Lamborghini» Рувена Мора, который занимает эту должность в «Audi» с 1 марта 2026 года и считается большим сторонником автоспорта.
Стремительное развитие нового суперкара «Audi», вероятно, также связано с тем, что после выхода в Формулу-1 бренд оказался под давлением, требующим создания высокопроизводительного автомобиля и для дорог общего пользования. Это может принести пользу подразделению клиентских гонок, которое к концу 2023 года было сокращено до базовой поддержки и фактически стало жертвой перехода в высший класс автоспорта. Если «Audi» действительно решит создать новый автомобиль класса GT3, завершение проекта до 2028 года будет нереалистичным, даже при использовании общей платформы с «Lamborghini».
Как ранее сообщалось, несколько лет назад «Audi» разрабатывала концепт-кар «R-Next» на базе платформы «Temerario», в который также входила модель класса GT3. Однако проект провалился в своё время из-за внутренних разногласий по поводу того, какой путь выбрать: чисто электрический спортивный автомобиль или гибридный суперкар с двигателем внутреннего сгорания, в результате чего компания «Audi Sport GmbH» не получила одобрения от «Audi AG». Однако насколько далеко продвинулся этот план, продемонстрировала масштабная модель «R-Next» в масштабе 1:1, которая, как говорят, выглядела значительно более прогрессивной, чем «Audi R8».
В этом контексте также интересно, что британский автомобильный журнал Autocar год назад сообщил, что генеральный директор «Audi» Гернот Дольнер продвигает проект преемника «R8» и что внутри компании ведутся работы по разработке версий нового «R8», омологированных FIA, с целью вернуть себе ведущую роль в гонках на выносливость.
С появлением в Формуле-1, реакция на которое, как считается, значительно превзошла даже внутренние ожидания «Audi», автоспорт получил значительно больший импульс. Будет интересно посмотреть, сможет ли немецкий бренд использовать этот импульс, чтобы вернуться к своей былой славе в сегментах GT3 и спортивных машин.
СПАСИБО ВАМ!
