Атака «Racing Bulls» в Канаде: новые обновления и дебют Фэллоуза

Команда «Racing Bulls» отправляется в Канаду с осторожным оптимизмом: после сложных выходных в Майами команда надеется на дальнейший прогресс. Этого следует достичь не только за счет дальнейших технических обновлений, но и благодаря первому появлению на трассе нового технического директора Дэна Фэллоуза.

Конкуренция в середине пелотона становится все более ожесточенной. В частности, «Alpine» заявила о себе в Майами, опередив «Haas» и «Racing Bulls». Это стало возможным благодаря высокой производительности двигателя «Mercedes» и комплексному пакету обновлений, впервые примененному во Флориде.

Ранее «Racing Bulls» впечатляли прежде всего высокими максимальными скоростями и мощными защитными возможностями. Обе машины было сложно обогнать на прямых, что привело к трем подряд гоночным уикендам, принесшим очки: в Австралии, Китае и Японии.

Однако в Майами команда впервые не смогла набрать ни одного очка. Решающую роль в этом сыграла сама гонка. Лиаму Лоусону пришлось сойти с дистанции из-за поломки коробки передач, которая привела к столкновению с Пьером Гасли. Партнеру по команде Арвиду Линдбладу пришлось столкнуться с дополнительной проблемой: молодой гонщик никогда раньше не выступал на городской трассе в Майами ни в одной юниорской серии, поэтому это был его дебют там. Соответственно, его первый гоночный уикенд на этой сложной конфигурации оказался непростым.

«Racing Bulls» планирует следующий этап разработки для Гран-при Канады. Первый пакет обновлений команда уже представила на последней гонке, которая изначально планировалась для Бахрейна, но позже была отложена. Основное внимание было уделено изменениям в днище и задней части машины. Второй этап запланированных обновлений будет представлен в Монреале.

Несмотря на длительный перерыв в гонках, инженеры придерживались своей программы разработок. Обновление для Канады планировалось уже некоторое время и призвано помочь укрепить позиции команды в жесткой конкуренции в середине пелотона Ф1. Соперник, «Haas», также представит новинки в Монреале. Американская команда намеренно воздержалась от дальнейших разработок в Майами из-за бюджетных ограничений. Это делает уик-энд в Канаде еще более важным для определения баланса сил.

Помимо технических новинок, в Монреале особое внимание привлекает один человек: Дэн Фэллоуз впервые будет работать непосредственно на трассе в составе «Racing Bulls». Британец много лет был ключевой фигурой в «Red Bull» и считался близким доверенным лицом звездного дизайнера Эдриана Ньюи. В 2021 году Фэллоуз перешел в «Aston Martin», которая в то время активно инвестировала в опытных специалистов, чтобы в долгосрочной перспективе сократить отставание от лидеров. Несмотря на некоторые успехи, включая несколько подиумов в первой половине сезона 2023 года, проект оказался сложнее, чем ожидалось. В конце 2024 года стороны разошлись.

С апреля Фэллоуз официально является новым техническим директором команды «Racing Bulls». Его назначение считается ключевым элементом продолжающейся реструктуризации. Это включает в себя не только кадровые изменения, но и дальнейшее развитие инфраструктуры, а также долгосрочное направление развития гоночной команды.

Ожидается, что благодаря своему опыту Фэллоуз придаст новый импульс, особенно в отношении еще молодой эры управления и проекта «2027», основы которого уже закладываются.