QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Гонщик «Andretti Global» Кайл Кирквуд продемонстрировал впечатляющую езду и одержал победу на первом Гран-при Арлингтона в серии IndyCar 2026 года.
Неустанный темп уроженца Флориды помог ему преодолеть проблемы, возникшие в начале гонки из-за действий его пит-бригады, и, догнав и обогнав действующего четырехкратного чемпиона серии IndyCar Алекса Палоу за 16 кругов до финиша, он одержал свою первую победу в сезоне. Кирквуд, стартовавший с седьмой позиции, опередил Палоу из «Chip Ganassi Racing» в гонке, которая завершилась под желтыми флагами на временной городской трассе длиной 2,73 мили с 14 поворотами. Это шестая победа в карьере Кирквуда. Этот результат также впервые в карьере выводит Кирквуда в лидеры чемпионата.
Уилл Пауэр, партнер Кирквуда по команде, занял третье место и поднялся на подиум. Маркус Эриксон финишировал четвёртым, обеспечив команде «Andretti Global» результат 1-3-4. Патрисио О’Уорд из «Arrow McLaren» занял пятое место. Феликс Розенквист из «Meyer Shank Racing» финишировал шестым, однако штраф отбросил его на 20-е место.
Из-за штрафа, наложенного в конце заезда, Дэвид Малукас из «Penske» поднялся на шестое место, Кристиан Лундгор из «Arrow McLaren» — на седьмое, а шестикратный чемпион серии IndyCar Скотт Диксон финишировал восьмым для «Chip Ganassi Racing», опередив Александра Росси из «ECR», занявшего девятое место, и Маркуса Армстронга, занявшего десятое. Кирквуд, Палоу и Пауэр лидировали по 16 из 70 кругов, а Эрикссон — 15. В общей сложности за время гонки произошло восемь смен лидера среди пяти пилотов.
Обладатель поул-позиции Эриксон возглавил пелотон на альтернативной стартовой линии на задней прямой, а на следующем круге позади него произошел контакт: Лундгор развернулся после столкновения с новичком Миком Шумахером из «RLL». Гонка продолжилась без остановок, и Лундгор, опустившись на 23-е место, смог продолжить движение. Тем временем, прокол, обнаруженный во время прогревочных кругов, вынудил Армстронга совершить пит-стоп с задержкой на втором круге, выполнив требование о двух кругах перед заменой на новый комплект мягких шин.
На первых пяти кругах Эриксон удерживал лидерство с отрывом в 0,6 секунды от Палоу, а Пауэр, занимавший третье место, отставал на 1,2 секунды. Палоу начал сокращать отставание от Эрикссона, приблизившись к лидеру гонки на расстояние 0,3 секунды, в то время как несколько пилотов, выбравших вариант с тремя пит-стопами, совершили серию пит-стопов. В пятерку лучших по итогам десяти кругов вошли Эриксон, Палоу, Пауэр, О’Уорд и Кирквуд.
Эриксону удалось создать значительный отрыв от Палоу, увеличив его до 1,6 секунды к 12-му кругу. Эриксон и Палоу оба заехали на пит-стоп на 16-м круге, где произошла ошибка в работе правого переднего колеса со стороны команды шведа, и он отстал от испанца. Оба гонщика сменили изношенные основные шины на новый комплект более мягких. Пауэр возглавил гонку, а Розенквист, стартовавший на более жестком комплекте шин, занял второе место.
Розенквист вышел в лидеры на 19-м круге, но на следующем круге заехал на пит-стоп и пересел на новые шины. Пауэр вернул себе лидерство и заехал на пит-стоп на 23-м круге. Однако это была очередная ошибка на пит-лейне со стороны «Andretti Global», так как Пауэр получил задержку с выездом на трассу после того, как на пит-стоп заехал Луис Фостер из «Rahal Letterman Lanigan».
Несколько мгновений спустя Ньюгарден попытался обогнать Малукаса с внутренней стороны в третьем повороте, но произошло столкновение. В результате Ньюгарден развернулся и опустился на 20-е место, а Малукас продолжил гонку на девятом. После завершения цикла пит-стопов Палоу возглавил гонку, а за ним следовали Эриксон, О’Уорд, Кирквуд и Розенквист.
Эриксон и Кирквуд заехали на пит-стоп за 27 кругов до финиша, уступив второе и четвертое места соответственно, при этом оба сменили изношенные мягкие шины на комплект использованных основных шин. Палоу и О’Уорд заехали на пит-стоп на следующем круге, сменив жесткие шины, что позволило Розенквисту выйти в лидеры. Швед удерживал лидерство до пит-стопа на 35-м круге, где он поставил новый комплект мягких шин. Пауэр возглавил гонку с преимуществом в 6,5 секунды над Палоу. Кирквуду удалось обогнать своего напарника Эриксона на входе в 10-й поворот и занять пятое место, но позади Палоу из-за выбранной стратегии.
На 39-м круге Шумахер развернулся в первом повороте после контакта с Ньюгарденом, который выезжал из боксов. Несмотря на инцидент, гонка продолжилась без остановок. Пауэр, рискнув и выбрав стратегию с двумя пит-стопами, опережал Палоу на 4 секунды, а Кирквуд отставал на 9,2 секунды за 30 кругов до финиша. Палоу сократил отставание до менее чем 1 секунды три круга спустя.
После продолжительного заезда на более мягких шинах Пауэр наконец-то заехал на пит-стоп, лидируя в гонке, за 25 кругов до финиша. Палоу перехватил лидерство, а Кирквуд отставал на 4 секунды. Пауэр выехал на трассу пятым, позади Эриксона на третьем месте и О’Уорда на четвертом. Кирквуд показал время 1.34,6679 на 47-м круге — самое быстрое время гонки на тот момент — и сократил отставание от Палоу до 3,3 сек. Тем временем Эриксон заехал на пит-стоп с третьего места на 48-м круге.
Палоу и Кирквуд съехали на пит-лейн на 49-м круге, оба остались на более жестких основных шинах. Разрыв между ними сократился до двух секунд, когда Палоу вернулся в лидеры, а Кирквуд следовал за ним. За 17 кругов до финиша Кирквуд отставал от Палоу всего на 0,3 секунды в борьбе за лидерство в гонке. Кирквуд совершил обгон Палоу в 14-м повороте и за 16 кругов до финиша вышел в лидеры гонки.
Захватив лидерство, Кирквуд не сбавил обороты и на протяжении следующих пяти кругов увеличил отрыв от Палоу до более чем двух секунд. За десять кругов до финиша Кирквуд установил новый рекорд самого быстрого круга гонки — 1.34,4376. Первый желтый флаг появился за четыре круга до финиша после того, как Кристиан Расмуссен из «ECR» остановился в первом повороте недалеко от выезда с пит-лейна. После рестарта началась напряженная борьба на один круг, в которой Кирквуд чисто обогнал Палоу. Через несколько мгновений снова ввели желтый флаг после того, как Нолан Сигель и Ромен Грожан столкнулись и застряли в 14-м повороте. Кирквуд спокойно финишировал и одержал победу, опередив Палоу и Пауэра.
Результаты гонки Гран-при Арлингтона в IndyCar:
СПАСИБО ВАМ!
Кайл Кирквуд
Алекс Палоу
Уилл Пауэр
Andretti Global
Chip Ganassi Racing
