Аналитический обзор: кто из гонщиков Формулы-1 лидирует в социальных сетях?

В течение зимнего перерыва Queen of Motorsport решил рассмотреть, кто лидирует в социальных сетях среди гонщиков чемпионата мира Формулы-1.

Социальные сети оказали необратимое влияние на жизнь в XXI веке, как положительное, так и отрицательное, влияя на политику, экономику, новостные сюжеты и многое другое. Мир, первоначально открывшийся с появлением профессиональных и личных платформ, быстро превратился в коммерческий и глобальный канал связи. Такие сервисы, как Friends Reunited, были вытеснены Facebook, Twitter, Instagram, TikTok, не говоря уже о Reddit, YouTube, Vine, Snapchat, WhatsApp и, благодаря «китайскому файрволу», их специфических платформах Weibo, WeChat и QQ. Некоторые из этих платформ теперь находятся в совместной собственности, доступ к ним вызывает опасения по поводу утечки персональных данных и нарушений правил конфиденциальности, в то время как некоторые люди заработали миллионы, стали знаменитостями и создали себе образы, используя лишь профиль в социальных сетях, телефон и немного креативного мышления.

Спорт прочно вошел в лоно социальных сетей, принося пользу отдельным спортсменам, командам и целым чемпионатам. В автоспорте множество гонщиков, команд и чемпионатов имеют профили на различных платформах для разных целей. Для всех социальные сети — это инструмент для повышения узнаваемости и прямого взаимодействия с фанатами, обеспечивающий связь, которая раньше была невозможна. Для отдельных лиц это может быть возможность регулярно делиться новостями из своей жизни, позволяя фанатам заглянуть в их мир, а также демонстрировать свою индивидуальность и создавать собственную историю. Для некоторых это может быть развитие и рост бренда, личного или профессионального, например, обновления по выходным и размышления после гонок. Для команд и чемпионатов подход аналогичен, хотя и с большей долей коммерческих интересов. Можно предоставлять эксклюзивные закулисные видео или контент, активно продвигая бренды, а взаимодействие с фанатами может генерировать вовлеченность и увеличивать трафик. Историю можно контролировать. События или объявления будут немедленно публиковаться на различных платформах социальных сетей, специально приуроченные к максимальному охвату, часто до выхода пресс-релиза в печатных СМИ.

В отличие от некоторых других видов спорта, Формула-1 изначально медленно реагировала на развитие социальных сетей из-за нежелания предыдущих владельцев взаимодействовать с ними. Под руководством Liberty Media командам и пилотам была предоставлена ​​большая свобода в использовании видеоматериалов, а чемпионат значительно расширил свои собственные платформы в социальных сетях.

Но кто обладает наибольшей популярностью в Формуле-1 и как они используют свои платформы? Пилоты и команды Формулы-1 преимущественно используют Twitter и Instagram для общения со своими подписчиками. Чемпионат и его звезды все еще отстают от некоторых видов спорта: ведущие деятели футбола, НБА и НФЛ привлекают гораздо большую аудиторию, чем главная «суперзвезда» Формулы-1. Например, у Криштиану Роналду ошеломляющие 671 миллионов подписчиков в Instagram. Даже у его девушки больше подписчиков в социальных сетях, чем у топовых пилотов Формулы-1.

Если говорить о Фомул-1, то конечно же, речь идёт о Льюисе Хэмилтоне, чьи 42,2 млн подписчиков в Instagram и 8,5 млн в Twitter значительно превосходят показатели его соперников. Хэмилтон, безусловно, является самым успешным из нынешних гонщиков, вторым по опыту пилотом в пелотоне и имеет значительные интересы вне спорта, что, по всей видимости, увеличивает число его подписчиков. Он и его команда в социальных сетях регулярно публикуют обновления с гоночных уик-эндов, а сам британец использует Instagram, чтобы рассказывать о своей закулисной жизни, регулярно делясь личными мыслями и мнениями по социальным вопросам. Хэмилтон высказывал своё мнение по поводу жестокого обращения с животными, мировой политики и окружающей среды. На Гран-при он вёл прямые трансляции церемонии награждения, послегоночных торжеств и пресс-конференций.

В Instagram у Хэмилтона большой отрыв от остальных пилотов Ф1. Такие звезды, как Макс Ферстаппен (17,9 млн) и Шарль Леклер (22,5 млн) в последние годы значительно увеличили число своих подписчиков. Тут же вспоминается Кими Райкконен, который годами избегал социальных сетей, но в конце 2017 года запустил профиль в Instagram, и на его видео- и фото-обновления — как правило, с очень короткими подписями — подписаны 3,1 миллиона человек. Все пилоты на текущей стартовой решетке преодолели семизначную цифру своих подписчиков, кроме одного — новичка «Racing Bulls» Арвида Линдблада, который только добрался до Формулы-1 — у него 611 тысяч подписчиков. Ну и напоследок добавим, что новоиспеченный чемпион Ландо Норрис имеет 11,6 млн подписчиков.

В Twiiter (x.com), помимо Хэмилтона, у еще 13 гонщиков более миллиона подписчиков, но судя по тенденциям роста, Instagram далеко впереди, а еще появился активный TikTok.

И хотя команды и пилоты стали более известными, это не всегда обходилось без скандалов. В 2014 году «Lotus» пришлось извиниться после публикации в Twitter о зимних Олимпийских играх, на которой были изображены целующиеся мужчины, что было воспринято как критика законов о гомосексуализме. Двумя годами ранее, в Бельгии, Хэмилтон опубликовал изображение данных своего и своего напарника по команде «McLaren» Дженсона Баттона, демонстрирующее разницу между их компонентами и настройками. Фото также содержало конфиденциальную информацию, что разозлило «McLaren», и Хэмилтон быстро удалил твит и впоследствии извинился. Однако спустя годы выяснилось, что на самом деле это были данные симулятора.

Что касается самой Формулы-1, то у нее 40,9 млн подписчиков в Instagram и 11,8 млн в Twitter. Для сравнения у Формулы Е — 1,3 млн и 326,6 тысяч, у MotoGP — 17,9 млн и 3,3 млн, у WRC — 3,1 млн и 488,8 тысяч, у NASCAR — 4,2 млн и 3,4 млн, у WEC — 1,2 млн и 457,4 тысяч, у IndyCar — 783 тысяч и 494,2 тысяч, у DTM — 619 тысяч и 88,9 тысяч, у IMSA — 1 млн и 202 тысяч и напоследок Supercars — 521 тысяч и 139 тысяч.