NASCAR подал заявление на упрощенное судебное решение по делу против «23XI» и «FRM»

NASCAR подал ходатайство в Окружной суд США с просьбой вынести решение в порядке упрощенного процесса по продолжающемуся спору с «23XI Racing» и «Front Row Motorsports».

«Лобовая атака истцов на систему чартеров NASCAR не должна быть доведена до суда», — говорится в ходатайстве. «Истцы не могут добиться успеха ни по одному из своих требований, основанных на законе Шермана, включая утверждение о том, что само чартерное соглашение является незаконным соглашением об ограничении торговли. Дело истцов должно быть прекращено, чтобы можно было вернуться к захватывающим гонкам на трассе до конца 2025 года и начать планирование сезона 2026 года».

NASCAR привела следующие основания для подачи ходатайства:

1. Нет никаких существенных споров о том, что требования истцов истекли по истечении срока исковой давности. Срок исковой давности по искам, подпадающим под действие закона Шермана, составляет четыре года. Большая часть действий, оспариваемых истцами, имела место в период с 2016 по 2019 год. Иски, основанные на этих действиях, давно просрочены. Ссылка истцов на доктрину длящегося нарушения необоснованна — эта доктрина в данном случае неприменима.

2. Не существует реального оспаривания существенного факта, что истцы добровольно и неоднократно отказывались от своих требований. Апелляционный суд Четвёртого округа уже подтвердил эту формулировку отказа как «стандартную» договорную формулировку, которая предусматривает отказ от требований, основанных на любом предшествующем поведении, включая иски о нарушении антимонопольного законодательства.

3. Не существует реального оспаривания существенного факта, что истцы указали единую, совокупную сумму ущерба за предполагаемую «линию поведения», включая действия, истец которых уже не может быть привлечен к ответственности. Истцы не различают ущерб, причиненный действиями, дающими и не дающими основания для иска, что делает представленные ими доказательства ущерба неприменимыми и оставляет присяжным лишь строить догадки.

4. Не существует реального спора о том, что истцы не имеют процессуальной правоспособности для подачи своих исков. Истцы признают, что не пытаются создать собственную гоночную серию. Таким образом, предположительно исключительные положения санкций NASCAR в отношении гоночных трасс и чартерных соглашений не могли причинить им никакого вреда. Истцы также никогда не подписывали чартерные соглашения 2025 года и не связаны какими-либо их положениями. Эксперт истцов по возмещению ущерба признал, что не даёт заключения о том, что приобретения нанесли ущерб истцам.

5. Не существует реального оспаривания существенного факта, что «23XI» вышла на Кубок с широко открытыми глазами. «23XI» поняла условия чартера, посчитала их неконкурентоспособными и решила продолжать. Теперь «23XI» не может жаловаться на то, что оказалась в затруднительном положении. Предполагаемый мошеннический, безотказный рынок истцов должен быть отклонен с точки зрения закона, даже если показания их эксперта удовлетворяют Правилу 702, чего нельзя сказать о нём.

6. Наконец, нет никаких существенных сомнений в том, что иск истцов по разделу 1 отклоняется в связи с отсутствием доказательств. Истцы не представили никаких доказательств по существенным элементам дела в соответствии с правилом разумного подхода. Это имеет решающее значение при вынесении решения в порядке упрощенного процесса.

В документы были включены заявления нескольких владельцев и руководителей команд NASCAR. Среди них были Рик Хендрик, Роджер Пенске, Джо Гиббс и Брэд Кеселовски. Среди других были Карл Лонг, Би Джей Маклеод, Гордон Смит, Рик Уэр, Кэл Уэллс и Джон Вуд.

«Сегодняшнее заявление демонстрирует, что система чартеров NASCAR пользуется поддержкой всех гоночных команд, и что иск «23XI Racing» и «Front Row Motorsports» не отвечает интересам спорта», — говорится в заявлении NASCAR. «Этот иск не связан с антимонопольным законодательством; это всего лишь попытка пересмотреть соглашение, которое было подписано и соблюдается всеми другими гоночными командами. Вместе с нашими партнёрами по гоночной команде мы по-прежнему стремимся дарить нашим болельщикам лучшее из гонок серийных машин каждые выходные вплоть до начала чемпионата 2 ноября, включая это воскресенье на трассе Roval на трассе Charlotte Motor Speedway».

Компании «23XI Racing» и «Front Row Motorsports» ранее подали ходатайство о вынесении решения в порядке упрощенного процесса по своему антимонопольному иску. Слушание по этому ходатайству назначено на 21 октября.

«Заявления, представленные различными командами, поддерживают позицию моих клиентов», — заявил Джеффри Кесслер, ведущий юрисконсульт «23XI Racing» и «Front Row Motorsports». «Мои клиенты не стремятся и никогда не стремились к искоренению системы чартеров. Они поддерживали чартеры, потому что команды не могут выжить без них. Заявления владельцев и руководителей команд признают ту же экономическую реальность. Они также не оправдывают антиконкурентное поведение NASCAR или её незаконную монополию, на чём «23XI» и «Front Row» настаивали с самого начала.

Многие команды выразили желание решить этот вопрос, и мои клиенты разделяют эту цель, но NASCAR пока не продемонстрировал аналогичной готовности к конструктивному решению. Мы уверены, что ходатайство NASCAR о вынесении решения в порядке упрощенного процесса не увенчается успехом. Этот иск всегда был направлен на повышение конкурентоспособности и справедливости NASCAR в интересах гонщиков, спонсоров, команд и болельщиков, которые любят этот вид спорта. Новое ходатайство NASCAR ничего не меняет, и мы с нетерпением ждем возможности представить нашу позицию в суде 1 декабря».