QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
По словам руководителя автоспортивного подразделения «Lamborghini» Маурицио Лешютты, производитель планирует провести первые тесты на выносливость с «Temerario GT3» на гоночной трассе в Себринге в конце этого года, перед запланированным гоночным дебютом в 12-часовой гонке в марте следующего года.
Итальянский производитель продолжил программу тестов и разработок модели GT3 с двигателем V8 с двумя турбонагнетателями, которая была представлена на Фестивале скорости в Гудвуде в июле.
Общаясь с журналистами во время этапа чемпионата IMSA, состоявшегося в прошлые выходные на трассе Indianapolis Motor Speedway, Лешиутта рассказал о прогрессе, достигнутом за прошедшие месяцы, сообщив, что в ходе тестов было пройдено около 5000 км, а к концу года планируется достичь показателя в 10 000 км.
Хотя до сих пор тесты проводились исключительно на итальянских трассах, включая Валлелунгу, Имолу, Муджелло и Мизано, Лешиутта заявил, что в ближайшие недели планируется протестировать машину на трассах Барселона и Поль-Рикар, прежде чем он примет участие в санкционированных IMSA тестах в Дайтоне в середине ноября. Он подтвердил, что позднее в том же месяце в Себринге пройдут первые в истории тесты автомобиля на выносливость.
«Нам необходимо провести санкционированные тесты, поскольку IMSA необходимо убедиться в работе всей системы технического контроля», — пояснил Лешиутта. «Перед Себрингом нет никаких санкционированных тестов, так что это действительно единственный шанс для них сказать: «Хорошо, мы понимаем, что нам нужно будет провести омологацию и BoP, прежде чем мы начнем Себринг по всем правилам». Мы хотим начать честно. Мы понимаем, что BoP — это инструмент, используемый для балансировки производительности, и хотим максимально помочь IMSA и другим руководящим органам добиться справедливого баланса между машинами. Для нас важно присутствовать на санкционированных тестах в ноябре».
Технический директор «Lamborghini» Рувен Мор подтвердил, что автомобиль все еще находится на пути к своему гоночному дебюту в гонке Mobil 1 Twelve Hours of Sebring в рамках поэтапного внедрения в отдельных чемпионатах и гонках в следующем году с ограниченным количеством шасси.
«Сейчас мы полностью привержены этому плану», — сказал он. «Но очевидно, что сроки жёсткие, как всегда в автоспорте. У нас, конечно, есть проблемы, которые нужно решить, но на данный момент мы утвердили план. Посмотрим. Мы каждый день оцениваем, соответствует ли прогресс нашим ожиданиям. Следующий этап — это, конечно же, омологация».
В то время как нынешний партнер «Lamborghini» в классе GTD Pro «Pfaff Motorsports», возможно, сможет использовать «Temerario GT3» начиная с Себринга, клиенты «Lamborghini» в классе GTD, скорее всего, по-прежнему будут использовать «Huracan GT3 EVO2», по крайней мере, часть сезона. Известно, что «Lamborghini» уже получила одобрение IMSA на допуск «Huracan» и «Temerario GT3» к участию в чемпионате в 2026 году, который бренд считает переходным годом.
«Это возможно, но это также зависит от наращивания производства, а также от проблем, которые мы обнаружим», — сказал Мор о возможности того, что другие команды получат «Temerario» позднее в этом сезоне. «Мы также должны быть реалистами. Машина действительно совершенно новая. Трансмиссия, всё новое. Поэтому очевидно, что сначала нужно решить наши проблемы, прежде чем мы начнём распространять продукцию среди слишком большого количества клиентов. В конечном счёте, мы хотим оправдать ожидания «Lamborghini» и не разочаровать людей».
Тем временем Мор фактически исключил возможность участия «Temerario GT3» на трассе Нюрбургринг в следующем году, во многом из-за особого технического регламента мероприятия, который требует использования компонентов, специфичных для Нордшляйфе.
«Сейчас, если вы меня спросите, я бы сказал, что мы не будем привозить туда машину», — сказал он. «Сейчас — нет, потому что это будет первая 24-часовая гонка для новой машины, да ещё и на Нюрбургринге с совершенно особыми характеристиками. Сейчас я бы этого не сделал». На вопрос о том, будет ли CrowdStrike 24 Hours of Spa более подходящим дебютом для 24-часовых гонок, Мор ответил: «Возможно. Если одна из 24-часовых гонок станет дебютной в следующем году, то, конечно, единственным, что я мог бы порекомендовать, была бы Спа. Дайтона ещё слишком рано, даже если нам нравится, но, к сожалению, ещё слишком рано для машины. Нюрбургринг я бы не рекомендовал, исходя из того, что я уже говорил, так что Спа может стать хорошей возможностью».
СПАСИБО ВАМ!
