QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Завершается работа над обновленной версией технического регламента чемпионата мира по ралли FIA WRC 2027 года, которая будет представлена Всемирному совету по автоспорту FIA в следующем месяце.
Комиссия WRC на своем заседании в четверг обсудила ряд уточнений в правилах WRC 2027 года. Согласно обновлению, выпущенному FIA, самое большое обновление касалось кузова, в то время как были представлены дополнительные подробности относительно того, как определяются области машин, указанные в правилах, и реорганизация статей, касающихся системы управления двигателем и электроники.
FIA объявила рамки регламента WRC 2027 в декабре прошлого года, при этом будущее чемпионата было связано с машинами, построенными с ограничением по стоимости в 345 000 евро, что, как надеются, привлечет больше производителей и команд. Ожидается, что автомобили будут обеспечивать аналогичную производительность нынешним машинам Rally1, но будут базироваться на шасси с пространственной рамой, с использованием двигателей внутреннего сгорания и компонентов Rally2. Конструкция шасси будет открыта как для тюнеров, так и для OEM-производителей, в то время как автомобили смогут вмещать различные типы кузовов.
С момента объявления команды настоятельно просили FIA предоставить более подробную информацию о правилах, учитывая сжатые сроки для подготовки к 2027 году. В прошлом месяце FIA объявила, что окончательные детали правил WRC 2027 года не будут подтверждены до конца августа. Правила уже вызвали некоторые разногласия среди нынешних производителей, так как «Hyundai» попросила внести изменения в правила, чтобы позволить продемонстрировать больше технологий, связанных с дорожными машинами.
«После недавних встреч между FIA и техническими представителями каждого производителя комиссии были представлены дополнительные проекты технических регламентов на 2027 год, в частности, касающиеся определения областей машин, указанных в регламенте, а также реорганизации статей, касающихся системы управления двигателем и электроники», — говорится в заявлении FIA. «Самым большим обновлением стало включение новой главы, касающейся кузова, включая требования к экологически чистым материалам, критерии омологации, а также определение и форму внутренних объемов, со свободой, окружающей этот объем, чтобы позволить производителям и конструкторам создавать свои проекты с беспрецедентным уровнем гибкости. Это основная особенность WRC27, и она призвана поощрять как производителей, так и конструкторов соревноваться в серии».
Предлагаемые уточнения правил в настоящее время находятся на стадии завершения и будут представлены Комиссии WRC, а затем направлены на утверждение Всемирному совету по автоспорту в Макао в следующем месяце. Исследования шасси и моделирование краш-тестов уже ведутся, а реальные краш-тесты ожидаются в июле и августе.
«Мы уверенно начали сезон WRC 2025 года, проведя ряд фантастических мероприятий, и в перерывах между этими мероприятиями работа в наших рабочих группах была столь же интенсивной, чтобы добиться прогресса по ключевым направлениям наших правил и вопросов безопасности», — заявила президент комиссии WRC Пернилла Сольберг. «Усовершенствования, над которыми мы работаем в техническом регламенте WRC27, позволят нам в ближайшие месяцы более подробно рассказать о захватывающей новой эре, которая была определена в конце прошлого года».
Технический отдел FIA представил обновленную информацию о тендерном процессе по выбору поставщика устойчивого топлива для WRC на 2026-2028 годы. Предыдущий контракт был заключен с «P1 Performance Fuels» до того, как в феврале компания перешла под внешнее управление, в результате чего «TotalEnergies» взяла на себя функции поставщика топлива, начиная с прошлогоднего Ралли Канарских островов.
По данным FIA, в настоящее время тендерные заявки анализируются Комиссией WRC, после чего окончательные предложения будут представлены на утверждение на следующем заседании Всемирного совета по автоспорту. Комиссия WRC также объявила о планах внедрения изменений в следующем году с целью улучшения расписания ралли и снижения нагрузки на сотрудников, работающих в чемпионате.
После всестороннего анализа рабочего времени и нагрузок на сотрудников, занятых в чемпионате мира по ралли, промоутер WRC подготовил отчет, который в настоящее время рассматривается основными заинтересованными сторонами.
FIA, промоутер WRC и участники планируют объединить усилия, чтобы разработать набор рекомендаций для организаторов мероприятий, чтобы они могли лучше консультировать и информировать об улучшении практики при создании маршрутов и расписания раллийной недели, в попытке снизить нагрузку на сотрудников, работающих в рамках чемпионата.
СПАСИБО ВАМ!
