«Hyundai» надеется на участие в сезоне WRC 2026 года, но остаются вопросы по 2027 году

Компания «Hyundai» дала четкий понять, что она намерена продолжить участие в чемпионате мира по ралли FIA WRC как минимум до конца 2026 года.

Возникли вопросы относительно краткосрочного и долгосрочного будущего компании в высшем эшелоне ралли, которые впервые возникли в прошлом году, когда компания подтвердила планы по участию в программе чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC с 2026 года под эгидой «Genesis».

Неопределенность относительно будущего «Hyundai» привела к предположениям о том, что категория Rally1 может быть отменена за сезон до окончания ее пятилетнего цикла в пользу Rally2 как высшего класса, если корейский производитель решит уйти в конце сезона.

Хотя «Hyundai» по-прежнему не удовлетворена направлением, которое WRC выберет с регламентом 2027 года, президент бренда и руководитель команды WRC Сирил Абитбуль заявил на Ралли Португалия в прошлом месяце, что он оптимистично настроен по поводу того, что программа «Hyundai» продолжится и в 2026 году. Выступая в эти выходные на Ралли Сардиния, Абитбуль более подробно остановился на этом вопросе.

«Это естественный цикл правил, который перейдет в следующий год, так что, надеюсь, мы сможем это провести», — сказал Абитбуль.

Если «Hyundai» подтвердит свое участие в 2026 году, это, скорее всего, обеспечит завершение запланированного пятилетнего цикла правил Rally1 до перехода на свод правил WRC27.

Вопрос об участии «Hyundai» в 2027 году все еще остается предметом обсуждения, поскольку Абитбуль по-прежнему придерживается позиции, что правила 2027 года в настоящее время не соответствуют целям производителя. Абитбуль подтвердил, что никаких дальнейших изменений в технических правилах, которые будут действовать в течение 10-летнего цикла и будут базироваться на машинах, стоимость которых не превысит 345 000 евро, не произошло, что должно побудить больше команд и производителей участвовать в чемпионате.

Автомобили, оснащенные шасси с пространственной рамой, созданными производителями и тюнерами, будут в значительной степени основаны на нынешней технике Rally2. Кузов практически любого масштабированного серийного автомобиля может быть установлен на каркас безопасности, что означает, что хэтчбеки, вероятно, смогут конкурировать с седанами и внедорожниками.

«Hyundai» еще не начала работу над разработкой машины для 2027 года, так как Абитбуль обеспокоен тем, что новые правила не дают производителям возможности продемонстрировать соответствующие технологии. Машины WRC27 изначально будут оснащены двигателями внутреннего сгорания, но с 2028 года уже есть рамки для размещения других силовых агрегатов.

«Честно говоря, все было очень тихо, и я думаю, что FIA ясно дала понять, чего она хочет, и я это уважаю. Нельзя жаловаться на отсутствие руководства, когда оно есть и они ясно обозначили свою позицию, что хотят, чтобы участвовали непроизводители», — добавил Абитбуль. «Но, к сожалению, я представляю производителя, поэтому нам сложно выстроить эту связь между будущим регулированием и нами как производителем, который хочет продвигать автомобили, технологии, связь и альтернативные силовые агрегаты. Мы ничего этого не видим. Возможно, в какой-то момент FIA пошла по пути, в котором она не будет строить WRC с учётом потребностей автопроизводителей, и я это уважаю.

Не обязательно противопоставлять одного тюнера другому производителю. Я считаю, что есть способы угодить обоим, но сейчас, вероятно, эти текущие правила Rally1 больше ориентированы на автопроизводителей, поскольку только автопроизводители могут позволить себе стоимость и, возможно, некоторые технологии гибрида. Мы увидели, что не хватает автомобилей и производителей, и обычно реакция была другой, но это, вероятно, слишком экстремально.

Я думаю, что следующий цикл будет в значительной степени смещен в сторону тюнеров, и я считаю, что золотая середина была бы лучше. Прямо сейчас мы не видим, как мы можем построить экономическое обоснование, чтобы оправдать стоимость новых правил, но мы продолжим давить на FIA и обсуждать это внутри. Я хотел бы найти путь вперед, потому что мы создавали наследие в WRC на протяжении 13 лет, и мы хотели бы, чтобы оно продолжалось, но с помощью чего-то, что будет иметь для нас больше смысла».