QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
На второй неделе раллийного марафона Дакар-2024 в Саудовской Аравии Себастьян Леб начал гонку, чтобы догнать соперника. Француз добился успеха на седьмом этапе, но на восьмом этапе гонщик «Prodrive» снова некоторое время уступил лидеру «Audi» Карлосу Сайнсу. На девятом этапе Леб снова выиграл четыре минуты, но Сайнс сохранил преимущество в относительно комфортные 20 минут.
Во вторник гонщики направились на запад от Хаила обратно в Аль-Улу, где марафон начался чуть больше недели назад. Местность состояла из множества каменистых плато, по которым гонщикам приходилось перемещаться с осторожностью. Опасность для шин также представляли острые камни под песком, всего пришлось преодолеть 639 километров. Засекреченный спецучасток составил 417 километров. По пути на запад наружная температура также значительно выросла.
После двойной победы «Audi» накануне Маттиас Экстрем открыл этап, опережая Стефана Петеранселя. Сайнс был на старте четвертым, а Леб — десятым. По теории, у француза была лучшая стартовая позиция. Это тоже проявилось. Между тем, после 110 километров Леб выиграл у Сайнса две минуты. «Audi» ехала тактично. Экстрем открыл атаку и перешел на Сайнса. Петерансель позволил себе отставать от Сайнса на трассе, если возникнут какие-либо проблемы у испанца.
Вернувшись, Леб нажал на педаль газа, как и в предыдущие дни. После 212 километров он смог отыграть Сайнса чуть больше трех минут. К 260-му километру это время выросло до чуть более четырех минут. Но затем ситуация изменилась. После 303 километров Сайнс отставал от Леба всего на две с половиной минуты в виртуальном промежуточном рейтинге. К 395-му километру француз выиграл еще одну минуту в свою пользу.
Наконец трио «Audi» добралось до финиша. Сайнс пересек финишную черту впереди Петеранселя и Экстрема. Теперь нам пришлось ждать Леба. Наконец, рекордный чемпион мира по ралли одержал свою четвертую победу на этапе в этом году. Леб обыграл Сайнса на 4.14 минуты. Это означает, что перед тремя последними этапами испанец по-прежнему имеет преимущество в 20.33 минуты и преимущество явно на его стороне. Потому что завтра Лебу придется открыть дорогу, а Сайнс сможет действовать более тактически.
Накануне Нассеру Аль-Аттие пришлось покинуть этап из-за проблем с двигателем на его «Prodrive Hunter». С учетом штрафного времени в понедельник вечером он отставал на 30 часов. Вечером «Prodrive» отремонтировала машину и отправила Аль-Аттию на старт. Но вскоре после старта он развернулся и покинул марафон. Была еще одна техническая проблема, на этот раз, как сообщается, повредилось рулевое управление.
В среду на повестке дня стоит обход Аль-Улы — необходимо преодолеть 371 километр.
Результаты девятого этапа (Топ-3 — внедорожники):
1. Себастьян Леб «Prodrive Hunter» — 4:17.33 часов
2. Карлос Сайнс «Audi RS» +4.14 минуты
3. Матье Серрадори «Century CR6-T» +4.43 минуты
Общий зачет:
1. Карлос Сайнс «Audi» – 37:50.57 часов
2. Себастьян Леб «Prodrive Hunter» +20.33 минуты
3. Лукас Мораес «Toyota Hilux» +1:12.02 минуты
Девятый этап ралли Дакар-2024 в Саудовской Аравии мог завершиться небольшим предварительным решением в классификации мотоциклов. Гонщик «Honda» Рикки Брабек увеличил свое преимущество в общем зачете над Россом Бранчем «Hero» до чуть более семи минут. Победу на этапе одержал партнер Брабека по команде Адриен ван Беверен.
После своей первой двойной победы накануне братья Бенавидес открыли сегодняшний этап. Брабек стартовал на седьмом месте, а Бранч последовал за ним через три минуты на восьмом месте. На первых километрах Брабек смог оторваться от преследователя почти на две минуты. Навигация была непростой. Братья Бенавидес уже потеряли около девяти минут на 68 километрах. Адриен ван Беверен «Honda» взял на себя лидерство на трассе и с этого момента открыл счет. Француз ездил один и собирал бонусы времени.
В виртуальной промежуточной классификации после 165 километров лидировали трое гонщиков «Honda»: ван Беверен, Брабек и Пабло Кинтанилья, стартовавший дальше позади. Решающим фактором стало расстояние между Брабеком и Бранчем, которое выросло до более чем четырех минут на 183 километра. На 200-м километре Кевин Бенавидес снова догнал ван Беверена на маршруте. Теперь они снова путешествовали вместе. Отделение стремительно теряло позиции. После 260 километров его потеря времени составила около шести минут.
Брабек также поставил себя на победу на этапе, но ван Беверен старательно собирал баллы времени. В конечном счете, это также имело решающее значение. Ван Беверен одержал свою вторую победу за день в этом году, опередив Брабека на 42 секунды. Бранч потерял в общей сложности чуть больше шести минут. Это увеличило преимущество Брабека в общем зачете до семи минут. На одиннадцать минут отставания ван Беверен все еще находится в пределах досягаемости.
Хосе Игнасио Корнехо «Honda» идет четвертым и отстает всего на 14 минут. Однако у «KTM» шансы на победу уменьшаются. Кевин Бенавидес идет пятым, отставая почти на полчаса, за три дня до финиша.
Результаты девятого этапа (Топ-3 — мотоциклы):
1. Адриен ван Беверен «Honda» — 4:36.36 часов
2. Рикки Брабек «Honda» +0.42 минуты
3. Пабло Кинтанилья «Honda» +4.29 минуты
Общий зачет:
1. Рикки Брабек «Honda» — 40:53.49 часов
2. Росс Бранч «Hero» +7.09 минуты
3. Адриен ван Беверен «Honda» +11.16 минуты
После Януса ван Кастерена и Митчела ван ден Бринка Герт Хузинк позаботился о следующей победе для голландцев. Успех следующего голландского дня в ралли Дакар среди грузовиков стал фактом: Хузинк блестяще выиграл девятый этап. Уроженец Твенте боролся за победу на этапе с Мартином Мациком и Алешем Лопрайсом с первой точки измерения и одержал победу, опередив Мацика чуть более чем на полторы минуты. После ван ден Бринка и ван Кастерена Хузинк стал третьим голландцем, выигравшим этап Дакара в этом году.
Это большое достижение Хузинка, который единственный участвует в ралли на гибридном грузовике. Уроженец Твенте был исключен из рейтинга после 48-часового этапа, но уже сообщил, что успехи в этот день грядут. Хузинк воплотил свои слова в жизнь на девятом этапе и принес «Renault» первую победу. Мацик почти весь день ехал впереди Хузинка, поэтому Хузинк знал, что сохранение темпа обеспечит победу на этапе. Герт вышел на трассу на две с половиной минуты позже своего чешского соперника и мгновенно отыграл это время. Лопрайс смог поддерживать темп на протяжении большей части этапа, но за чуть более ста километров до финиша пражцу пришлось признать превосходство Хузинка и Мацика.
Ван ден Бринк первым покинул стартовую зону, но на раннем этапе у него было много проблем. В кратчайшие сроки за его именем осталось более получаса, и отставание так и не было наверстано. Счастливой случайностью для гонщика из Гелдерланда стало то, что другие участники, в том числе Паскаль де Баар, Вик Верстейнен и Ван Кастерен, также не обладали скоростью и не могли ему угрожать. Ван ден Бринк финишировал четвертым, но проиграл Лопрайсу и Мацику около двадцати минут.
В общем зачете Лопрайс вновь перепрыгнул Ван ден Бринка в борьбе за второе место, находясь на соответствующем расстоянии от всемогущего Мацика. Ван Кастерен, видимо, теряет много времени, но, похоже, сохраняет четвертое место.
Результаты девятого этапа (Топ-3 — грузовики):
1. Герт Хузинк «Renault» — 5:04.34 часов
2. Мартин Мацик «Iveco» +1.32 минуты
3. Алеш Лопрайс «Praga» +4.37 минуты
Общий зачет:
1. Мартин Мацик «Iveco» — 43:26.01 часов
2. Алеш Лопрайс «Praga» +1:54.42 минуты
3. Митчел ван ден Бринк «Iveco» +2:12.10 минуты
СПАСИБО ВАМ!
