QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Карлос Сайнс выиграл раллийный марафон Дакар-2024 года в Саудовской Аравии: испанец одержал свою четвертую победу в общем зачете в самом сложном ралли мира и одновременно отпраздновал первый успех для «Audi». И только с третьей и последней попытки «Audi RS Q e-tron» удалось сбросить конкурентов с трона.
Хотя испанец и его штурман Лукас Круз не смогли отпраздновать ни одной победы на двенадцати этапах ралли Дакар в этом году, в итоге он завоевал первое место. Стабильность и немного удачи были ключом к успеху. Иногда соперники были гораздо быстрее, но на них повлияли проколы, технические проблемы и даже аварии.
Так получилось, что Сайнс начал двенадцатый и последний этап с преимуществом почти в полтора часа, что представляло собой всего лишь круг в 175 классифицированных километров вокруг Янбу. Эль Матадор действовал спокойно, чтобы не ставить под угрозу свою общую победу. Последний спецучасток он закончил на скромном 17-м месте.
Победа на последнем этапе досталась пилоту «Prodrive» Себастьену Лебу, который накануне как раз занимался устранением ущерб после вчерашнего повреждения подвески. Французу, по крайней мере, удалось занять третье место в общем зачете и, следовательно, забраться на подиум. Лебу не удалось приблизиться к Гийому де Мевиусу, который стартовал со штурманом Ксавье Пансери на «Toyota Hilux» от команды «Overdrive», хотя в итоге он был всего в пяти минутах от него. В этом году бельгиец стартовал на ралли Дакар с победы на этапе и впоследствии был избавлен от каких-либо серьезных проблем.
Решение об общей победе было принято на предпоследнем этапе в четверг. Единственным участником, который на тот момент все еще мог представлять угрозу для Сайнса, был пилот «Prodrive» Леб. Несмотря на многочисленные проколы, девятикратный чемпион мира по ралли всегда оставался в пределах досягаемости победы и перед одиннадцатым этапом сократил отставание до 13 минут и 22 секунд. Однако затем Леб повредил подвеску правого переднего колеса во время жесткой посадки. Несмотря на то, что француз все же получил поддержку от клиентских машин «Prodrive», в целом он потерял добрый час. Это был конец всем надеждам на победу.
Француз был последним главным фаворитом, который мог представлять угрозу Сайнсу на пути к его четвертой победе в Дакаре. Всем остальным претендентам, в том числе Нассеру Аль-Аттие, ставшему абсолютным победителем двух последних турниров в 2022 и 2023 годах, пришлось сойти досрочно. Аль-Аттие, который в этом году участвовал за «Prodrive Hunter», не повезло: сначала сломалось рулевое управление, затем проблема с двигателем и, наконец, дефект задней подвески. Пятикратный победитель абсолютного зачета решил не продолжать участвовать в марафоне и расстроенный вернулся домой.
На полпути ралли Дакар 2024 года «Audi» лидировала в два раза. Следом за Сайнсом на втором месте оказался его партнер по команде Маттиас Экстрем. У бывшего пилота DTM еще были все шансы на общую победу до седьмого этапа, когда «Audi RS Q e-tron» практически сошел из-за проблем с задней осью. Швед потерял несколько часов, и его мечта о подиуме рухнула. Коллеге по «Audi» Стефану Петеранселю пришлось распрощаться со своими надеждами еще раньше: при смене колеса взорвался гидравлический домкрат, из-за чего Петеранселю и его штурману Эдуару Буланже пришлось разбирать половину машины, чтобы решить проблему. В результате было потеряно несколько часов. И Экстрем, и Петерансель затем оказали поддержку Сайнсу, который получил выгоду от получения запасных шин от своих партнеров по команде. В этом году гонщики также боролись на сложной местности с многочисленными проколами, что могло склонить чашу весов.
В начале 48-часового этапа лидировал Язид Аль-Раджи, который перевернулся после того, как проезжал небольшую волну. Гонщик и штурман остались невредимыми, однако каркас безопасности «Toyota» был поврежден, из-за чего FIA запретила дальнейшее участи. Лукас Мораес, у которого в предпоследний день еще были шансы занять второе место в общем зачете, также остановился на своей «Toyota Hilux»: сначала неисправный амортизатор, затем сломанный поперечный рычаг. Несмотря на быструю помощь партнеров по команде, бразилец вернулся на девятое место в общем зачете.
Нани Рома, выступавший за «M-Sport» на новом «Ford Ranger», был на двенадцатом месте на полпути ралли Дакар. На седьмом этапе у многократного победителя Дакара произошла проблема с двигателем, которая отбросила его далеко назад. Хотя на заключительных этапах он снова вошел в десятку лучших, в общем рейтинге ему удалось занять лишь 22-е место.
Для Сайнса это уже четвертая общая победа в сложнейшем ралли мира и в то же время новый рекорд: гонщик «Audi» празднует свой четвертый успех на четвертой машине после триумфа в 2010 году с «Volkswagen», в 2018 году с «Peugeot» и 2020 с «X-raid Mini».
На данный момент Петерансель одержал восемь побед, но только с тремя производителями, а именно с «Mitsubishi» (2004, 2005 и 2007 годы), «Mini» (2012, 2013 и 2021 годы) и «Peugeot» (2016 и 2017 годы). На счету Аль-Аттии пять побед в общем зачете, также с тремя брендами: «Volkswagen» (2011 г.), «Mini» (2015 г.) и «Toyota» (2019, 2022 и 2023 гг.).
Результаты 12-го этапа Дакар-2024 (Топ-3 — внедорожники):
1. Себастьян Леб «Prodrive Hunter» — 01:39.41 часов
2. Гийом де Мевиус «Overdrive-Toyota Hilux» +5.09 минуты
3. Вайдотас Зала «X -raid Mini JCW Plus» +05.21 минуты
Общий зачет (топ-5):
1. Карлос Сайнс «Audi RS Q e-tron» — 48:15.18 часов
2. Гийом де Мевиус «Overdrive-Toyota Hilux» +1:20.25 часов
3. Себастьян Леб «Prodrive Hunter» +1:25.12 часов
4. Герлейн Чичерит «Overdrive-Toyota Hilux» +1:35.59 часов
5. Мартин Прокоп «MP-Sports Ford Raptor» +2:16.43 часов
В категории мотоциклов на ралли Дакар-2024 доминировала компания «Honda»: японский бренд выпустил совершенно новый мотоцикл и сразу установил новый стандарт. Семь из двенадцати этапов выиграли гонщики «Honda».
Рикки Брабек одержал свою вторую победу в общем зачете после 2020 года. Для «Honda» это был третий триумф в Саудовской Аравии после 2020 и 2021 годов. В итоге американец на одиннадцать минут опередил Росса Бранча, который, как единственный боец »Hero», имел шанс до самого конца. Поскольку все трое его партнеров по команде выбыли, Бранчу было нелегко против пилотов «Honda».
Примерно на двенадцать с половиной минут позже второй гонщик «Honda», Адриен ван Беверен, отпраздновал подиум. Для француза третье место также стало лучшим результатом в его дакарской карьере. Из шести стартовавших гонщиков «Honda» довела до финиша четверых.
У «KTM» никогда не было шансов на победу в этом году. Кевин Бенавидес отставал примерно на 40 минут и занял четвертое место, Тоби Прайс следовал за ним пятым. С Кевином Бенавидесом «KTM» смогла выиграть три этапа. Включая последний вокруг Янбу.
Результаты 12-го этапа Дакар-2024 (Топ-3 — мотоциклы):
1. Кевин Бенавидес «КТМ» — 1:48.40 часов
2. Тоби Прайс «КТМ» +1.00 минуты
3. Лучано Бенавидес «Husqvarna» +1.14 минуты
Общий зачет (топ-5):
1. Рикки Брабек «Honda» — 51:39.08 часов
2. Росс Бранч «Hero» +10.53 минуты
3. Адриен ван Беверен «Honda» +12.25 минуты
4. Кевин Бенавидес «KTM» +38.48 минуты
5. Тоби Прайс «KTM» +45.28 минуты
Мартину Мацику удалось завоевать свой первый титул Дакара. Чех упустил шанс выиграть день на двенадцатом этапе, но это не поставило под угрозу его лидирующее положение. Алеш Лопрайс выиграл последний этап.
Лидерство Мацика в общем зачете было огромным еще до финального дня ралли Дакар, что позволило чеху сохранить тормоза во второй половине. Победу одержал его соотечественник Лопрайс, опередивший пилота «Tatra» Ярослава Вальтра. Янус ван Кастерен стал лучшим голландцем на заключительном этапе, показав третье лучшее время. В конечном итоге Брабандеру не хватило всего четырнадцати секунд до второго лучшего времени. Мацик проиграл еще шесть минут, но до этого 34-летний гонщик уже имел преимущество более чем в два часа. Так что лидирующему положению уже не угрожала реальная опасность.
Гонщики грузовиков покинули стартовую зону в порядке очереди. Во время разделения гонщики первой пятерки располагались точно в том же порядке, что и в начале гонки. Итак, Лопрайс оказался самым быстрым, опередив Мацика и Вальтра. Паскаль де Баар какое-то время смог атаковать тройку лидеров. Так оно и было, потому что вскоре гонщик «Tatra» сошел с дистанции, и в тройке лидеров появился ван Кастерен. Де Баар даже потерял более десяти минут, в результате чего дневной успех исчез из поля зрения. Мишель Беккс прошел мимо, а Митчел ван ден Бринк, стартовавший спокойно, также показал более быстрое время.
Когда половина этапа была пройдена, Мацик решил не рисковать и сбавил скорость. Вальтр и Ван Кастерен воспользовались преимуществом и перепрыгнули Мацика, в то время как сильный Беккс тоже практически прошел. После того, как Мацик активизировал свою игру, Беккс отстал от нового чемпиона Дакара на тридцать секунд в протоколе. Никакой драмы для Бекса, который хорошо провел Дакар и может покинуть Саудовскую Аравию, довольствуясь шестым местом.
Благодаря победе в Дакаре Мацик впервые выиграл знаменитое ралли. Лопрайс занял второе место и таким образом улучшил свой рекорд. Митчел ван ден Бринк поддержал голландскую честь на подиуме, заняв третье место, опередив разочарованного ван Кастерена. Прошлогодний победитель не смог повторить трюк 2023 года и упал с пьедестала почета.
Результаты 12-го этапа Дакар-2024 (Топ-3 — грузовики):
1. Алеш Лопрайс «Praga» — 1:56.41 часов
2. Ярослав Вальтр «Tatra» +1.30 минуты
3. Янус ван Кастерен «Iveco» +1.44 минуты
Общий зачет (топ-5):
1. Мартин Мацик «Iveco» — 54:34.48 часов
2. Алеш Лопрайс «Praga» +1:54.39 часов
3. Митчел ван ден Бринк «Iveco» +4:29.26 часов
4. Янус ван Кастерен «Iveco» +5:22.04 часов
5. Мишель Беккс «Iveco» +11:34.32 часов
СПАСИБО ВАМ!
