Дакар-2026: шестая победа Аль-Аттии и дебютная для «Dacia», триумф Бенавидеса

Нассер Аль-Аттия одержал свою шестую общую победу на ралли Дакар-2026 в Саудовской Аравии. Пилот «Dacia» выиграл, опередив дуэт «Ford» в лице Нани Ромы и Маттиаса Экстрёма. В отличие от мотоциклетных гонок, драматического финала на 13-м и последнем этапе не было.

Аль-Аттия имел комфортное преимущество перед заключительным этапом, всего в 105 километрах вокруг Янбу. Рома повредил правую переднюю подвеску в конце спецучастка накануне. После финиша «Ford» пришлось ремонтировать. Нани добрался до бивака, но немного опоздал. За это испанец получил минутный штраф. В результате Аль-Аттия начал заключительный день с преимуществом в 16 минут и 2 секунды.

Как и ожидалось, опытный гонщик осторожно проехал последние километры, чтобы удержать лидерство. Аль-Аттия недолго оставался в отрыве, так как его обогнали Митч Гатри (Ford) и Тоби Прайс (Toyota).

В виртуальном зачете отрыв Аль-Аттии заметно сократился. После 43 километров Рома отставал всего на девять с половиной минут. Затем Аль-Аттия снова увеличил темп и в итоге одержал победу. Рома оторвался от Аль-Аттии на 6 минут и 20 секунд, но 50-летний гонщик сохранил преимущество в 9 минут и 42 секунды.

Для «Dacia» это была первая победа в ралли Дакар со второй попытки. Для Аль-Аттии это была шестая. Ранее катарский гонщик побеждал в 2011 году с «Volkswagen», в 2015 году с «X-raid Mini», а также в 2019, 2022 и 2023 годах с «Toyota».

Только Стефан Петерхансель одержал на две победы больше в категории машин, но Аль-Аттия объявил о своей главной цели на ближайшие годы: «Мне еще предстоит побить рекорд Петерханселя».

Второе место Ромы стало лучшим результатом для «Ford Raptor» во втором его участии в ралли Дакар. 53-летний гонщик впервые с 2019 года поднялся на подиум.

Борьба за третье место оставалась захватывающей до самого конца, после того как накануне Экстрём обогнал Себастьяна Лёба «Dacia». Экстрём также проехал заключительный этап на восемь секунд быстрее Лёба, одержав победу на этапе и обеспечив себе место на подиуме. Как и в прошлом году, Экстрём финишировал третьим в общем зачете.

Лёб не смог одержать свою первую победу в десятом ралли Дакар. Он финишировал на четверть часа позади своего напарника по команде «Dacia» Аль-Аттии. Лёб получил 13 проколов во время ралли. У него также однажды отказал усилитель рулевого управления.

Карлос Сайнс «Ford» финишировал пятым, а за ним следовал Брайан Барагванат «Century».

Ралли Дакар-2026 завершилось настоящим триллером в категории мотоциклов. На последних километрах Рики Брабек «Honda» допустил решающую ошибку, а Лучано Бенавидес «KTM» обогнал его и одержал свою первую общую победу.

Но давайте начнем с начала: после вчерашней победы на этапе Брабек опережал Бенавидеса в общем зачете на 3 минуты и 20 секунд. Брабек начал последние 105 км в Янбу, что дало ему возможность получить бонусные минуты.

Спустя три минуты Бенавидес вышел на старт вторым. Поначалу для Брабека все шло по плану. Хотя Бенавидес несколько сократил отставание на трассе, Брабек, с учетом бонусных очков, увеличил свой отрыв в общем зачете. Но разрыв оставался небольшим. После 43 километров Брабек имел 28-секундное преимущество в виртуальном промежуточном зачете, но после 65 км оно сократилось до 13 секунд, а к 86 км разрыв снова увеличился до 22 секунд.

Но затем американец упустил свою третью победу в общем зачете. «В двух километрах от финиша», — посетовал Брабек, добавив: «Не знаю — я свернул не туда, налево. Это поставило меня в невыгодное положение».

Когда Брабек и Бенавидес пересекли финишную черту, масштаб поражения стал очевиден. Бенавидес выиграл ралли с преимуществом в две секунды.

Включая пролог и 13 этапов, Бенавидес финишировал за 49 часов и 41 секунду. Его преимущество в две секунды является самым минимальным в истории ралли Дакар, которое проводится с 1979 года.

Для Бенавидеса это была первая победа на ралли Дакар. Его старший брат, Кевин Бенавидес, победил в 2021 году с командой «Honda» и в 2023 году с «KTM». Это была 21-я победа австрийской марки в целом. Он также одержал одну победу с «GasGas».

Эдгар Канет «KTM» одержал победу на 13-м, заключительном этапе. В общем зачете Тоша Шарейна «Honda» финишировал третьим. Скайлер Хоус «Honda» и Даниэль Сандерс «KTM» заняли четвертое и пятое места соответственно.

После неудачного десятого этапа – да еще и в свой 24-й день рождения – стало ясно, что Митчелу ван ден Бринку нужно небольшое чудо, чтобы выиграть классификацию грузовиков. Перед заключительным этапом пилот «Eurol Rallysport» отставал от лидера Вайдотаса Залы на полчаса. Однако второе место казалось вполне достижимым, поскольку Алеш Лопрайс опережал его на девять минут.

Для Ван ден Бринка девизом было дать «Iveco» отпор на заключительном этапе, а затем посмотреть, что получится. Именно так и поступил голландец, одержавший в пятницу свою четвертую победу на этапе ралли Дакар. Он хорошо стартовал и после второй промежуточной точки на 43 км уже имел преимущество более чем в минуту над Залой и Лопрайсом. Однако не все шло гладко для Ван ден Бринка: примерно за 30 км до финиша у него частично стерся протектор на левом переднем колесе, что вынудило его немного ослабить хватку.

Эта ситуация мало повлияла на общий зачет, поскольку Зала и Лопрайс все равно оставались вне досягаемости. Однако эта неудача дорого обошлась в борьбе за победу на этапе. Хотя Ван ден Бринк после 86 км все еще опережал своего ближайшего соперника Кая Хузинка на четыре секунды, молодой голландец из «Kuipers Jongbloed Hybrid» финишировал быстрее своего соотечественника. Таким образом, Хузинк одержал свою первую победу на Дакаре на заключительном этапе, опередив Ван ден Бринка более чем на минуту.

Лопрайс замкнул тройку лидеров на заключительном спецучастке, но этого оказалось недостаточно, чтобы угрожать своему парнеру по «De Rooy» Зале в общем зачете. Зала отстал на минуту, финишировав шестым, но этого оказалось более чем достаточно для его первой общей победы на ралли Дакар. На заключительном этапе литовец также уступил Мартину Мацику и Мартину Солтысу.