Вантхур: "Невозможно было бороться с проблемой передней части прототипа на поздних этапах гонки" ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
Вантхур: «Невозможно было бороться с проблемой передней части прототипа на поздних этапах гонки»
Дрис Вантхур @ IMSA

Вантхур: «Невозможно было бороться с проблемой передней части прототипа на поздних этапах гонки»

Дрис Вантхур рассказал, что он ощутил сильную тряску, когда из-за проблем с носовой частью его гибридного прототипа «V8 BMW M» произошел удар, положивший конец его борьбе за победу в последний час гонки Rolex 24 в Дайтоне.

Вантхур боролся с двумя прототипами «Porsche Penske Motorsport» за место в тройке лучших в 63-м заезде гонок на выносливость во Флориде, пока передняя часть прототипа #24 не стала заметно люфтить. Проблема усугубилась до такой степени, что ему пришлось отказаться от борьбы и заехать на пит-стоп для замены носовой части всего за 30 минут до конца гонки, после чего он поднялся на четвертое место в машине, которую он делил с Кевином Магнуссеном, Филиппом Энгом и Раффаэле Марчьелло.

Бельгиец описал проблему как крайне некомфортную в кокпите, поскольку свободный нос приводил, по его словам, к сильной тряске, особенно на прямых.

«У меня все еще сильная головная боль», — сказал Вантхур. «Надеюсь, все мои зубы на том же месте. Это было очень некомфортно, и было невозможно пилотировать машину. Также было невозможно бороться с соперниками и удерживать их позади. Хотя на том этапе разрыв оставался примерно одинаковым, и в конце я даже догонял, но из-за того, на какой риск мне пришлось пойти, чтобы сделать это, я не смог бы продолжать в том же духе. Я не смог бы удержать их, если бы был еще один рестарт. Тогда, к сожалению, вы получаете это подпрыгивание, и вы просто пассажир. Я блокировал шины почти в каждом повороте, в котором тормозил, и это очень сложно контролировать. Затем, к сожалению, у меня был небольшой контакт с #6 на рестарте, после чего это просто полностью сломало сплиттер. Нам нужно выяснить, почему єто произошло. Потому что до этого единственный контакт был со мной на пит-лейн в начале гонки, и это был просто поцелуй. Нам просто нужно выяснить, нанесло ли это больший ущерб».

Хотя Вантхур действительно столкнулся с «Ferrari 296 GT3» #021 от «Triarsi Competizione» Джеймса Каладо, заводской гонщик «BMW» опроверг предположения о том, что именно этот удар стал основной причиной возникшей проблемы.

«Это был скорее боковой контакт», — сказал он. «Это был не прямой контакт. Кроме этого, трудно сказать, что могло бы быть и что должно было быть. Жаль только, что у нас возникла эта огромная проблема с подпрыгиванием и нам пришлось драться с повреждениями».

Директор «BMW M Motorsport» Андреас Роос более подробно рассказал о проблеме, отметив, что подпрыгивание стало результатом быстрого изменения уровня прижимной силы спереди из-за возникшей проблемы.

«Что-то сломалось в передней части носового обтекателя, поэтому передний диффузор больше не был надежно закреплен на носу и начал подпрыгивать», — сказал Роос. «В конце концов, весь прототип начал подпрыгивать, потому что на одном этапе есть прижимная сила, а на каком-то ее нет. И тогда я думаю, что и прикосновения, и все остальное не помогло. Затем в какой-то момент он полностью разрушился. У вас есть конус, передний нос, который вы снимаете. И есть некоторые точки крепления, которые видимо сломались. Но теперь нам нужно детально проанализировать, что именно. Мы просто увидели, что он больше не прикреплен должным образом, и поэтому мы полностью заменили нос».

Хотя Роос признал успехи «BMW» в самой конкурентоспособной на сегодняшний день гонке Rolex 24, он также признал, что бренд остался разочарован тем, что ему не удалось попасть в тройку лучших.

«Я не хочу сказать, что гоночный уик-энд был разочаровывающим», — сказал он. «Результат в конце был разочаровывающим, потому что все, что мы делали до последнего часа, работало довольно хорошо, и я думаю, мы снова продемонстрировали значительное улучшение прототипа. У нас была очень конкурентоспособная машина, которая смогла побороться за победу. Это надо принять, это позитивно. Но все равно вы приезжаете сюда, вы хотите победить, и когда у вас есть машина, которая более 23 часов способна бороться за первое место, то вы, по крайней мере, хотите привезти домой трофей».

Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!
Команды
Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии