QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Queen of Motorsport представляет вашему вниманию десять главных сюжетных линий предстоящего сезона чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2024 года.
1. Второй год реализации класса GTP 2.0
По всем параметрам появление нового класса GTP в 2023 году с гибридными моделями от «Acura», «BMW», «Cadillac» и «Porsche» стало ошеломляющим успехом. Чемпионат IMSA имел рекордную посещаемость и значительно большую аудиторию для просмотра и потокового вещания, причем эти цифры были обусловлены ажиотажем вокруг новых экзотических гоночных прототипов. В этом году мы увидим еще больше полносезонных заявок – десять, если быть точным – и появление нового «Lamborghini SC63». Все ингредиенты готовы для еще большего волнения и интриг в этом году.
2. Надежный класс GTD Pro увеличился вдвое в 2023 году
За последние три года международные гонки спортивных машин претерпели консолидацию и реорганизацию классов GT, в результате чего машины, построенные по спецификациям FIA GT3, стали мировым стандартом. Это привело к сравнительно небольшому количеству участников в классе GTD Pro IMSA, поскольку конкурирующие команды установили связи с производителями и гонщиками с соответствующими рейтингами FIA, которые отличают GTD и GTD Pro в чемпионате IMSA.
По прогнозам, к 2024 году количество постоянных машин GTD Pro увеличится почти вдвое — с пяти до девяти, а на некоторых этапах — до дюжины. Ожидается, что число участников GTD также будет расти: до 17 постоянных участников и около 25 на открытие сезона Rolex 24 в Дайтоне.
3. «Lamborghini» присоединяется к GTP в Себринге
«Lamborghini» и «Alpine» — два последних производителя, создавших прототипы с использованием общей гибридной технологии спецификации LMDh. «Lamborghini SC63» впечатляюще выглядел на санкционированных IMSA тестах на трассе Daytona International Speedway в прошлом месяце, а в марте прототип дебютирует в IMSA на гонке Mobil 1 Twelve Hours of Sebring. «Alpine» объявила о планах принять участие в WEC в этом году, оценивая будущую программу IMSA.
4. Новые или улучшенные машины GT
Производителям-участникам разрешено омологировать обновленные версии своих машин Evo в FIA на регулируемой основе. Семь из 11 марок GT, участвующих в чемпионате IMSA 2024 года, представляют собой совершенно новые модели или прошли масштабную модернизацию Evo в прошлом году: «Corvette» и «Mustang» — новинки 2024 года, в то время как «Porsche» и «Ferrari» представили совершенно новые машины, а «McLaren» произвела версия Evo своего «720S» 2023 года выпуска.
Забегая вперед, отметим, что у «Aston Martin» есть новая версия «Vantage Evo», готовая к представлению, в то время как «BMW» уже тестирует эволюцию «M4 GT3», дебют которой ожидается в 2025 году. «Ferrari» будет постоянно представлена на выставке IMSA в 2024 году, запись GTD, представленная «Conquest Racing».
5. Обе заявки «Acura» в GTP от «WTR Andretti Umbrella»
«Wayne Taylor Racing» уже была одной из самых опытных команд в гонках на спортивных машин. Объединение усилий с «Andretti Global» в 2023 году только повысило престиж давнего участника IMSA. «Acura» упростила свою стратегию создания спортивных машин на 2024 год, определив, что обе модели «ARX-06 GTP» будут выпускаться под одной крышей благодаря расширенным усилиям «WTR Andretti». Грозная пара пилотов Рикки Тейлора и Филипе Альбукерке продолжается на знакомой машине под #10, а новая заявка #40 приветствует возвращение Джордана Тейлора в семью вместе с восходящей звездой спортивных машин Луи Делетразом.
6. «Pfaff», команда «McLaren»
«Pfaff Motorsports» со штаб-квартирой в Торонто гордится своим канадским наследием так же, как Боб и Дуг Маккензи. Но в 2024 году есть новый поворот: после долгого сотрудничества с «Porsche» знакомый клетчатый мотив «Pfaff» будет отображаться на оранжевом цвете папайи «McLaren 720S GT3 Evo» в классе GTD Pro с заводской поддержкой.
Чтобы добавить к этому кленового сиропа, канадский герой Джеймс Хинчклифф присоединится к штатным гонщикам Оливеру Джарвису и Марвину Кирххоферу на этапах Rolex 24, Twelve Hours of Sebring и Motul Petit Le Mans, а Александр Росси завершит звездный состав в Дайтоне.
7. Серийный рост распространяется на класс LMP2
Классы GT — не единственный элемент международных гонок на спортивных машинах, который подвергается перестановкам. Ссылаясь на рост участия в классах гиперкаров (которые включают гибридные прототипы LMDh, идентичные прототипам класса IMSA GTP) и GT, WEC временно приостановила работу класса прототипов LMP2, за исключением избранных приглашений в Ле-Ман.
Тем временем IMSA перенесла гонки LMP3 на спринтерскую серию VP Racing SportsCar Challenge и гонку HSR Prototype Challenge, проводимую IMSA. Все это привело к увеличению количества участников LMP2: 11 прогнозируемых участников на весь сезон (по сравнению с семью в 2023 году) и 13 в списке участников Rolex 24.
8. Новые составы и раскраски GTP
Опираясь на положительное введение в 2023 году, класс GTP готов к росту в 2024 году, с десятью постоянными участниками и несколькими заметными изменениями. У вернувшегося чемпиона Пипо Дерани появился новый партнер по команде на весь сезон в «Whelen Cadillac Racing» с «Cadillac V-Series.R» под #31, Джек Айткен, а чемпион DPi 2022 года Том Бломквист присоединится к ним для участия в гонках IMSA на выносливость.
«Porsche Penske Motorsport» перевела Мэтта Кэмпбелла в WEC и привозит домой чемпиона США и DPi 2019 года Дэйна Кэмерона, который присоединится к Фелипе Насру на «Porsche 963» под #7. Кэмпбелл войдет в состав на Rolex 24. Говоря о «Porsche», «Proton Competition» проведет полносезонную кампанию и выставит своего клиента «963» под #5 в новой яркой ливрее «Mustang Sampling».
«JDC-Miller Motorsports» вернулась к своему традиционному 85-му номеру: ветеран Ричард Уэстбрук присоединится к молодому голландцу Таймену ван дер Хельму на весь сезон, а универсальный ветеран Бен Китинг присоединится к ним в Дайтоне. И хотя нам придется подождать до Себринга, чтобы увидеть его в гоночных условиях, новый «Lamborghini» поразил многих своим острым внешним видом и яркой цветовой гаммой.
9. Производители и спонсоры продолжают осознавать ценность и стабильность IMSA
Часто говорят, что сила любой гоночной серии измеряется участием производителей. Это говорит о многом для IMSA, которая насчитывает не менее 18 автомобильных брендов, которые соревнуются на гоночных трассах и используют чемпионаты WeatherTech, IMSA Michelin Pilot Challenge, VP Racing Challenge и монобрендовые серии IMSA как маркетинговый инструмент и платформу для развития своих продуктов. Это также справедливо для ключевых партнеров IMSA WeatherTech, Michelin и VP Racing Fuels, которые недавно подписали продление как минимум до 2028 года.
10. Индианаполис добавлен в расширенный Кубок на выносливость
Гонки на выносливость являются смыслом соревнований спортивных машин, и начиная с 2024 года одна из самых известных и исторических трасс в мире присоединится к расширенному пятиэтапному Кубку IMSA Michelin Endurance Cup. После успешного возвращения на трассу Indianapolis Motor Speedway для участия в 2-часовом 40-минутном спринте в 2023 году IMSA и IMS быстро согласились продлить гонку и увеличить ее до шести часов.
СПАСИБО ВАМ!
