Маковецки и «Porsche» возглавили финальный день пролога WEC в Катаре

Фредерик Маковецки поставил прототип «Porsche Penske Motorsport» на первое место во вторник в третьей тестовой сессии пролога чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC в Катаре.

Маковецки выстрелил в конце в трехчасовой сессии и установил контрольное время 1.41,223 за рулем прототипа «Porsche 963» #5, опередив пилота «Peugeot» Стоффеля Вандорна с небольшим отрывом в 0,037 секунды на трассе Лосаил. Однако это было примерно на семь десятых секунды ниже темпа, установленного Каллумом Илоттом в команде «Hertz Team JOTA» на «Porsche» #12 во время второй сессии в понедельник вечером.

Вандорн на «Peugeot 9X8» #94 и Жан-Эрик Вернь #93 на первых порах установили для французского производителя один-два на вершине: Вандорн показал результат 1.41,260, а Вернь стал вторым с результатом 1.41,622.

Лишь после второго из двух красных флагов (оба для чистки трассы) команды «Peugeot» разделились: Кевин Эстре показал результат 1.41:420 за 30 минут до конца, прежде чем Маковецки показал лучший результат около восьми минут спустя. Время Эстре оставалось достаточно хорошим для третьего места, в то время как предыдущий результат Верня оставил «Peugeot» четвертым.

Лучшим среди остальных после «Porsche» и «Peugeot» был «Cadillac V-Series.R» #2, на котором Себастьян Бурде показал лучшее время — 1.41,652. Следующим был лучший из гибридов «Toyota GR010» #7, на которой Ник де Врис показал результат 1.41,789, а «JOTA» #12 в этом случае была седьмой с Илоттом за рулем.

Лучшим представителем «Ferrari 499P» стал «AF Corse» #51, занявший восьмое место благодаря лучшему кругу Джеймса Каладо, а Ифэй Йе поставил клиентский гиперкар на девятое место. «BMW» замкнула десятку лучших с лучшим из своих «M Hybrid V8» #20, лучший круг которого установил Шелдон ван дер Линде.

У прототипа «Alpine» #35, как сообщалось, отказал двигатель чуть позже середины сессии, незадолго до второго красного флага, когда Шарль Милези находился за рулем «A424» с двигателем «Mecachrome». И «Iron Lynx» с «Lamborghini SC63», и «Porsche Proton Competition» были задержаны для работы из-за ночного ремонта, но ни одна из машин не столкнулась с проблемами во время самой сессии.

В классе LMGT3 лучший результат показал «Aston Martin Vantage GT3 Evo» #777 от «D’station Racing» Марко Соренсена, который установил лучшее время 1.54,791. Этого было достаточно, чтобы опередить Давиде Ригона из «AF Corse» на «Ferrari 296 GT3» #54 на 0,153 секунды, а Даниэль Джункаделья был третьим по скорости для «TF Sport» на «Chevrolet Corvette Z06 GT3.R» #82.

В пятерку лучших вошли лучший из «United Autosports» на «McLaren 720S GT3 Evo» #95, и «Heart of Racing» на «Aston» #27.

Для двух «JOTA Porsche», «Isotta Fraschini» и трех команд LMGT3 – «TF Sport», «United» и «Iron Lynx» – пролог подошел к концу, поскольку эти команды приняли участие в дополнительной сессии открытия в понедельник. Остальные 28 машин выйдут на трассу для четвертой и последней сессии в Катаре.

«Porsche Penske Motorsport» завершила пролог чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC в Катаре, показав лучшее время в общем зачете, поскольку Маковецки снова задал темп в четвертой и последней сессии. Возглавив третью сессию ранее, Маковецки снова стал гонщиком, победившим в последнем трехчасовом периоде, показав лучшее время 1.40,404 на «Porsche 963» #5, превзойдя контрольный показатель понедельника, установленный пилотом «Hertz Team JOTA» Илоттом.

Лучшее время Маковецки позволило ему опередить «Cadillac V-Series.R» #2, управляемого Алексом Линном, на 0,054 секунды, а также на 0,137 секунды быстрее времени Илотта, который стал третьим после двухдневных тестов в Лосаиле.

Третьим в сессии стал «AF Corse» на «Ferrari 499P» #83, на котором Йе показал лучшее время — 1.40,739, что достаточно для пятого места в общем зачете после заводской «Ferrari» #51, лучшее время которого было установлено Антонио Фуоко. Фуоко поздно прыгнул на пятое место в заключительной сессии после другой заводской «Ferrari» #50 Антонио Джовинацци, который показал лучший результат 1.40,926, но потерял немного более быстрое время из-за нарушения границ трассы.

«Porsche» #6 был шестым с Лоренсом Вантхуром за рулем, но только после вылета в быстром 15-м повороте, когда за рулем был Эстре. Кевин смог вернуться в боксы без посторонней помощи, при этом прототип получил лишь незначительные повреждения кузова.

Два «Peugeot 9X8» заняли седьмое и восьмое места: Вернь установил лучшее время марки на прототипе #93, опередив Вандорна на #94. Замыкают первую десятку «Porsche Proton Competition» #99 Жюльена Андлауэра и «BMW M Hybrid V8» #15 Марко Виттмана.

«Toyota» провела финальную сессию сдержанно со своей парой гибридов «GR010», которые оказались лишь 12-м и 13-м по скорости, в то время как «Alpine A424» #35 вернулся в бой из-за проблем с двигателем в третьей сессии и занял 14-е место.

В классе LMGT3 лучшее время во второй сессии подряд установил экипаж «D’station» на «Aston Martin Vantage GT3 Evo», на этот раз Эрван Бастард с серебряным рейтингом показал лучшее время — 1.54,778. Однако это было медленнее, чем общее лучшее время теста — 1.54,480, которое показал Грегуар Соси на «McLaren 720S GT3 Evo» #59 от «United Autosports» в понедельник вечером.

Аугусто Фарфус предварительно установил лучшее время теста для «BMW M4 GT3» #31 от «WRT» — 1.54,393, но оно было отменено из-за нарушения границ трассы. В тройку лидеров сессии вошли Франческо Кастеллаччи из «AF Corse» на «Ferrari 296 GT3» #54, отстающий от Бастарда на 0,282 секунды, и «Akkodis ASP» на «Lexus RC F GT3» #78 Тимура Богуславского, отстававшего от темпа на 0,474 секунды.

Тем не менее, поскольку лучшие результаты теста в основном были достигнуты во второй сессии в понедельник, тройку лучших в тесте замыкает «Lexus» #87 Эстебана Массона, а Давиде Ригон остается вторым. В середине сессии был выброшен единственный красный флаг из-за неисправности системы камер гоночного контроля.

Напомним, гонка на 1812 км в Катаре, первый этап сезона WEC, начнется в четверг, 29 февраля, с двух тренировок.

Результаты последней тестовой сессии пролога WEC в Катаре можно посмотреть ЗДЕСЬ.