«Lamborghini» подтвердила программу GTP для длинных гонок IMSA

Компания «Lamborghini» подтвердила свою приверженность программе «SC63», подтвердив участие одного прототипа GTP в гонках IMSA в Кубке на выносливость в следующем году.

Итальянский производитель, который не будет участвовать в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC в 2025 году из-за требования WEC о двух экипажах Hypercar, выставит один прототип «SC63 LMDh2 в пяти гонках IMSA.

Согласно заявлению, опубликованному в канун Рождества, полная программа для «SC63» будет подтверждена в надлежащее время, хотя в состав гонщиков войдут заводские гонщики Мирко Бортолотти, Ромен Грожан, Даниил Квят и Эдоардо Мортара. Точный состав пилотов на каждую гонку еще не подтвержден.

Подтверждение пришло после того, как, как предполагается, рассматривалось множество вариантов относительно будущего «SC63», включая полную отмену программы, что, как оказалось, не имело места. Предполагается, что также будет оцениваться полноценная сезонная программа чемпионата IMSA, а также второй экипаж для отдельных гонок.

О том, кто будет эксплуатировать «SC63», пока ничего не сообщается, хотя есть слухи что программой будет управлять Билл Райли и его команда «Riley Motorsports».

«Iron Lynx», которая в прошлом сезоне проводила заводские тесты для итальянского производителя суперкаров в классах IMSA GTD и GTP и выставила «SC63» в ноябре на тестах в Дайтоне, объединилась с «Mercedes-AMG» для новой кампании FIA WEC в LMGT3.

Благодаря своим предприятиям «Riley Technologies» и «Riley Motorsports» отец и сын Боб и Билл Райли имеют долгую историю разработки и запуска крупных программ создания прототипов в партнерстве с такими гигантами, как «General Motors», с «Chevy Intrepid GTP», с первыми попытками «Cadillac» заняться прототипами в конце 1990-х годов, а также с созданием самого успешного прототипа Grand-Am, который привел команды «Chip Ganassi Racing», «Wayne Taylor Racing» и другие к крупным победам и титулам.