«JOTA» оформила победный дубль для «Cadillac» в Сан-Паулу, триумф «Akkodis ASP» с «Lexus»

«Cadillac» одержал свою первую, поистине прорывную победу в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC: Уилл Стивенс, Алекс Линн и Норман Нато принесли американскому бренду 1-е и 2-е места в гонке 6 часов Сан-Паулу.

Прототип #12 «JOTA Cadillac V-Series.R» опередил экипаж Эрла Бамбера, Дженсона Баттона и Себастьена Бурде, по итогам шестичасовой гонки на трассе Интерлагос. Эта победа стала первой победой «Cadillac» в чемпионате WEC с момента вступления производителя в чемпионат в 2023 году, а также положила конец непобедимой серии «Ferrari», которая длилась с момента открытия сезона на гонке Qatar 1812km.

Хотя «Cadillac» #12 начал гонку с поул-позиции, а его сестринская машина #38 заняла третье место после квалификационного штрафа, два прототипа LMDh на шасси «Dallara» провели первый час гонки, отставая от «Penske Porsche 963» #5 Жюльена Андлауэра. Однако на втором часу гонки Андлауэр начал терять позиции по отношению к «Cadillac», и поначалу Бамбер захватил лидерство в гонке, обойдя их по внешнему радиусу в первом повороте. Затем напарник Бамбера, Баттон, проскочил мимо #12, успешно выполнив подсечку, что позволило Линну занять первое место. Два «JOTA» сохранят этот порядок до конца гонки, причем #38 уступит более одной минуты победителю гонки #12.

Андлауэр и Майкл Кристенсен за рулем «Porsche» #5 заняли третье место в общем зачете, а Лоренц Вантхур и Кевин Эстре финишировали четвертыми в сестринском экипаже. Шелдон ван дер Линде поздно обогнал «Peugeot 9X8» #94 Лоика Дюваля и занял пятое место, а «Peugeot» финишировал шестым и седьмым. Это был лучший результат сезона для двух французских гиперкаров LMH, которые ранее в этом году финишировали не выше девятого места.

«BMW» #20, которым управляли ван дер Линде, Рене Раст и Марко Виттман, стал единственным «BMW» в первой десятке после практически беспроблемного заезда, если не считать штрафной проезд за нарушение правил под желтыми флагами. Его сестринский экипаж #15, которым управляли Кевин Магнуссен, Дрис Вантхур и Раффаэле Марчьелло, выбыл из борьбы в первый час гонки из-за проблем с тормозами, из-за которых он потерял 20 кругов.

Единственным другим гонщиком класса Hypercar, столкнувшимся с серьезной проблемой во время гонки, стал «Alpine A424» #35, у которого возникли проблемы с гибридной системой, из-за которых он финишировал на последнем месте, отстав на 42 круга.

«Ferrari 499P» #83, на котором ехали Роберт Кубица, Ифэй Йе и Фил Хансон, занял восьмое место в непростой для «Гарцующей лошади» день, а замкнули десятку лидеров «Alpine» #36 и «Proton Competition Porsche» #99.

Оба заводских гиперкара «Ferrari» финишировали за пределами первой десятки, а #51 отбыл штрафной проезд по пит-лейну за столкновение с «Proton Porsche» #99. Тем временем заезд «Ferrari» #50 был прерван из-за столкновения с машиной Бена Китинга «TF Sport Chevrolet Corvette Z06 GT3.R» #33 на третьем часу гонки, что потребовало замены задней части машины.

Впервые в истории категории LMH «Toyota» не смогла набрать очки ни на одном из своих гиперкаров: пара гибридов «GR010» заняла в общем зачете 14-е и 15-е места. Пара «Aston Martin Valkyrie» пересекла финишную черту на 13-м и 16-м местах соответственно.

В классе LMGT3 команда «Akkodis ASP Team» принесла свою и «Lexus» первую победу в WEC. Разван Умбрареску, Клеменс Шмид и Хосе Мария Лопес продемонстрировали убедительное выступление, захватив лидерство в первый час гонки.

Спустя 20 минут Умбрареску обогнал лидера #10 «Racing Spirit Leman Aston Martin Vantage GT3 Evo» Энтони Макинтоша, после чего #87 «Lexus RC F GT3» фактически удерживал лидерство в классе LMGT3 на протяжении всей гонки. И это несмотря на штрафной проезд по пит-лейну, вынесенный Лопесу на середине дистанции за превышение скорости на пит-лейне. Эта победа стала первой как для команды, так и для производителя в WEC, поскольку во второй кампании команда продемонстрировала подъем в своей форме, что ранее привело к подиуму для сестринского экипажа #78 в Имоле.

#81 «TF Sport Corvette» под управлением Тома ван Ромпея, Руи Андраде и Чарли Иствуда финишировал вторым, а Эдуардо Баррикелло в конце концов обогнал Мишель Гаттинг и занял третье место на #10 «Racing Spirit Leman Aston Martin», который он разделил с Макинтошем и Валентином Хассе-Клотом.

Машина Гаттинг «Iron Dames Porsche» #85, которой она управляла с Селией Мартин и Рахель Фрей, заняла четвертое место, а «Lexus» #78 замкнул пятерку лучших в своем классе.

Полные результаты гонки 6 часов Сан-Паулу можно посмотреть ЗДЕСЬ.