«Ferrari» после Бахрейна: «Конечная цель — чемпионат мира WEC Hypercar»

Победа в чемпионате мира среди пилотов и производителей Hypercar была конечной целью «Ferrari», заявил руководитель отдела гоночных операций Джулиано Сальви, назвавший субботний триумф чем-то невероятным.

«Гарцующий конь» завоевал свой первый титул чемпиона мира по гонкам на спортивных машинах с 1972 года и завершил сезон чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC, заняв первые три позиции в общем зачете чемпионата мира среди пилотов после стратегического заезда в завершающей сезон гонке 8 часов Бахрейна.

В то время как экипаж «Ferrari 499P» #50, на котором выступали Антонио Фукоко, Мигель Молина и Никлас Нильсен, пересек линию финиша третьим после обмена гиперкарами в конце гонки, а чемпионами мира среди пилотов стали занявшие четвертое место экипаж #51, в составе Джеймса Каладо, Алессандро Пьера Гвиди и Антонио Джовинацци.

Это произошло в сезоне, в котором «Ferrari» одержала четыре победы в восьми гонках, включая третью победу подряд в общем зачете на 24 часах Ле-Мана.

«Я никогда не видел такого чемпионата», — сказал Сальви, родившийся в 1972 году. «Я в «Ferrari» уже 25 лет. Выступая в Формуле-1, мы испытывали невероятную радость, но нам не хватало этого великолепного результата. Мы разработали многолетний проект. Но, честно говоря, было невероятно, как мы продвигались вперёд с каждым сезоном, всё больше и больше увеличивая наши цели. Всё было здорово, начиная с первого Ле-Мана в 2023 году, и потом повторялось каждый год. А потом появилась эта финальная цель. Безусловно, для всех, кто проводит всю свою жизнь на фабрике, для всего персонала, это что-то невероятное. Мы действительно чрезвычайно гордимся тем, что добились этого».

Каладо, который вместе со своим давним штурманом Пьер Гвиди завоевал свой четвертый титул чемпиона мира WEC после трех предыдущих титулов в гонках GTE-Pro, стал триумфом в высшем классе, определившим его карьеру достижением.

«С тех пор, как мы начали работу в Себринге в 2023 году, и по сей день вы не можете себе представить, какие улучшения и усилия были вложены во всю эту программу, чтобы привести нас туда, где мы находимся сегодня», — сказал Каладо. «Стать чемпионами среди производителей и чемпионами среди пилотов… это лишь демонстрирует нашу силу. Мы никогда не сдавались. Вторая половина сезона, безусловно, была непростой, но сегодня мы сработали идеально как команда».

Британец, недавно подписавший долгосрочное продление контракта с «Ferrari», признался, что они были сосредоточены на том, чтобы завоевать оба титула в гонке, которую со счетом 1-2 выиграла «Toyota».

«Когда тебе есть что терять, у тебя другое мышление», — сказал Каладо. «Начинаешь думать о том, о чём не следует. Начинаешь слышать странные звуки и вибрации. После многих лет опыта я ожидал этого в эти выходные. Думаю, мы все сохраняли спокойствие. Мы избежали неприятностей. В этом и заключался секрет: никаких ошибок, идеальные пит-стопы и никаких штрафов. Награда была за это. Гонка была непростой — мы не были самыми быстрыми».

Джовинацци, впервые завоевавший титул чемпиона мира, добавил: «Самым сложным отрезком гонки был первый. На старте я не хотел рисковать. Я не так уж много выиграл — думаю, я остался на той же позиции. Я просто был терпелив с шинами. Мой темп был выше в конце отрезка, когда я отыграл позицию. Первые несколько отрезков прошли хорошо, но в целом мы проделали фантастическую работу со стратегией. Нашей главной задачей было оставаться впереди наших главных конкурентов — «Porsche» и «Cadillac». Мы также присматривались к «Ferrari» 83-го года. Сегодня все было идеально, без единой ошибки».

Тем временем Пьер Гвиди признал, что звание чемпиона мира высшего класса совсем отличается от его и Каладо предыдущих титулов WEC.

«Мы очень много работали, чтобы оказаться здесь», — сказал он. «Мы очень много работали, чтобы всё улучшить, и именно поэтому мы здесь». Это что-то невероятное. Я пока не мог поверить, что стану чемпионом мира в классе гиперкаров. Пройдёт немного времени, может быть, я усну и проснусь с пониманием того, что это реально. Стать чемпионом мира среди производителей — это нечто потрясающее. «Ferrari» долгое время добивалась этого результата — на самом деле, потому что мы не участвовали на этом уровне. Я хочу выразить огромную благодарность всем ребятам в красной форме».