Айткен и Бамбер обеспечили уверенную победу для «Cadillac» в Детройте

Команда «Action Express Racing» одержала свою первую победу в сезоне чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship: Эрл Бамбер и Джек Айткен уверенно выиграли субботнюю гонку Chevrolet Detroit Sports Car Classic.

Айткен за рулем «Cadillac V-Series.R» #31 одержал победу с преимуществом в 6,023 секунды над Филиппом Энгом на «BMW M Hybrid V8» #25 от «Team WRT» в 100-минутной гонке, которая включала два поздних периода желтого флага и рестарты.

Благодаря идеальному старту обладателя поул-позиции Бамбера, «Cadillac», спонсируемый «Whelen Engineering», лидировал с самого начала гонки, быстро вырвавшись вперед перед «Acura ARX-06» #93 от «Meyer Shank Racing» под управлением Ника Йеллоли, в то время как «Cadillac» #40 от «Wayne Taylor Racing» под управлением Луиса Делетраза откатился на четвертое место.

Остановка в середине гонки, во время которой на «Cadillac» #31 были установлены новые шины Michelin на правую сторону, позволила Айткену остаться впереди до конца заезда. Благодаря этой победе Айткен возглавил зачет GTP, после неудачной гонки для Лорина Генриха на «Porsche 963» #5 от «JDC-Miller Motorsports», чей экипаж получил несколько штрафов, включая инцидент со столкновением с «Aston Martin Valkyrie» #23 от «Heart of Racing», которым управлял Роман Де Анджелис, со стеной. Генрих начал уик-энд, лидируя в чемпионате после победы в трех из четырех первых гонок на двух прототипах «Porsche». Заводской пилот «Porsche» и его напарник Тиймен ван дер Хельм финишировали 11-ми, последними в классе GTP.

Партнер Энга по команде, Марко Виттман, а также занявшие третье место «Cadillac» #10 от «WTR» и «Porsche» #6 от «Penske» Кевина Эстре, долго ехали по трассе, прежде чем совершить свой первый и единственный пит-стоп, что в итоге позволило им опередить «MSR» #93 Ренгера ван дер Занде. Однако ошибка Лоренса Вантхура, пытавшегося обогнать Энга в третьем повороте и занять второе место за 26 минут до финиша, лишила «Porsche» #6 возможности подняться на подиум.

Затем повреждение заднего антикрыла и диффузора после контакта с его братом Дрисом на «BMW» #24 привело к оранжево-чёрному флагу для старшего Вантхура. «Porsche» #6 финишировал восьмым после замены задней части кузова во время действия жёлтых флагов. Дрис получил штрафной проезд по пит-лейну за инцидент, который был отбыт всего за несколько секунд до третьего и последнего желтого флага и привел к девятому месту на трассе.

Тем временем Рики Тейлор и Филипе Альбукерке уверенно финишировали на третьем месте, показав лучший результат в сезоне и избежав неприятностей, пройдя дистанцию ​​без происшествий. Ван дер Занде воспользовался инцидентом с братьями и финишировал четвёртым, а Жюльен Андлауэр замкнул пятёрку лучших на «Porsche» #7 от «Penske» после того, как его напарник Фелипе Наср столкнулся с «Acura» #60 от «MSR» Тома Бломквиста на первых кругах. В результате Бломквист получил оранжево-черный флаг, а последующие обломки привели к первому в гонке желтому флагу. Бломквист, который вернулся за руль #60 после ранней передачи управления Колину Брауну, финишировал седьмым.

Победу в классе GTD Pro одержал «Chevrolet Corvette Z06 GT3.R» #3 от «Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports» под управлением Александра Симса и Антонио Гарсии, продемонстрировав аналогичное доминирование от старта до финиша.

Гарсия финишировал на 1,935 секунды раньше Андреа Кальдарелли, пилота «Lamborghini Temerario GT3» #9 от «Pfaff Motorsports», который занял второе место и впервые в своей карьере, в весьма неожиданном для себя, поднялся на подиум на этой новой машине 2026 года выпуска.

Казалось, что «Lexus RC F GT3» #14 от «Vasser Sullivan» под управлением Джека Хоуксворта финиширует вторым, пока он не обогнал Гарсию и не вышел в лидеры класса во время последнего желтого флага, после чего уступил позицию по требованию дирекции гонки и получил штрафной проезд за инцидент на рестарте.

Это позволило Ники Катсбургу, управлявшему вторым «Corvette» #4, подняться на второе место, пока он, по всей видимости, не сбавил скорость на трассе и не был подбит «Lexus» #15 от «Vasser Sullivan» под управлением Аарона Телитца. Голландцу был назначен штрафной проезд. Телиц, получивший серьёзные повреждения правой передней части, был вынужден заехать в боксы и получил 60-секундный штраф после гонки за проезд на красный свет при выезде из боксов. «Lexus» #15 стал единственной машиной, сошедшей с дистанции в этой гонке.

Это открыло Кальдарелли возможность неожиданно занять второе место. Крис Мис, вынужденный заехать в боксы за 45 минут до финиша, занимая второе место в своем классе после столкновения между Хоуксвортом и Катсбургом, в результате которого было повреждено правое переднее колесо «Ford Mustang GT3 EVO» #65 от «Multimatic Motorsports», каким-то образом сумел финишировать третьим. Немецкий гонщик в последнюю минуту обогнал Коннора Де Филиппи на «BMW M4 GT3 EVO» #1 от «Paul Miller Racing», заняв третье место на подиуме.

«Mustang GT3 EVO» #64 занял пятое место, опередив оштрафованные выше команды, занявшие шестое и седьмое места соответственно. Ник Тэнди, который врезался на своем «Porsche 911 GT3 R Evo» #77 от «AO Racing» в ограждение пятого поворота, что привело к появлению последнего желтого флага за 11 минут до конца, оказался девятым после того, как несколько машин класса GTD Pro совершили ранний пит-стоп, используя альтернативную стратегию, которая в итоге не сработала.

Полные результаты гонки можно посмотреть ЗДЕСЬ. Следующая гонка чемпионата IMSA пройдет на трассе Уоткинс-Глен с 25 по 28 июня.