QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Наставник пилотов «Arrow McLaren SP» Роберт Уикенс высоко оценил прогресс двух молодых гонщиков команды Патрисио О’Уорда и Оливера Эскью в ходе кампании IndyCar 2020 года.
Уикенс присоединился к команде в 2018 году, но не участвовал в гонках после ужасной аварии в Поконо, в результате которой он получил серьезные травмы.
Тем не менее, он остался в команде до ее пересмотренной структуры в этом году, с приходом «McLaren», и теперь выступает в качестве наставника для своих пилотов.
О’Уорд и Эскью — два самых последних чемпиона Indy Lights, оба хорошо проявляют себя в первые полные сезоны гонок IndyCar. О’Уорд занимает третье место в личном зачете и несколько раз был близок к первой победе, чуть уступив Феликсу Розенквисту на трассе «Road America», прежде чем добыть двойной подиум в Гейтвее.
«Патрисио отлично справляется», — сказал Уикенс. «Неделя за неделей он показывает, что он более опытен, чем говорит нам его возраст. Это всего лишь его второй короткий овал в машине IndyCar. Он сразу же взялся за дело после первой 30-минутной тренировки в пятницу. Я был удивлен, когда он поставил лучшее время по итогам сессии. Он делает отличную работу, а его уверенность к машине улучшается. Он приобретает все больше уверенности с каждым днем, находясь в машине, и он удивительно быстр. Он очень честный, что мне очень нравится. Честно говоря, он очень техничен. Он находит множество мелких деталей, которые мы с Оливером иногда можем упустить. Мы улучшаем эти мелочи, которые в конечном итоге делают гонку выигрышной или проигрышной».
Несмотря на то, что Уикенс не получил за плечами ни одного полного сезона IndyCar перед его судьбоносной аварией, его опыт в области одноместных машин оказался полезным посредником между нынешними гонщиками и обновленной командой инженеров.
«Самым важным для меня было то, что я считал одним из своих лучших качеств гонщика способность максимально использовать свои технические возможности», — сказал Уикенс. «Хотя я не пилотирую машину, я чувствую себя мостом между гонщиками и инженерами. Когда гонщик что-то говорит, я могу задать очень конкретный вопрос, чтобы прояснить ситуацию. Я думаю, что мы очень хорошо сработались. С точки зрения пилотирования, эти машины управляются по-другому из-за Aeroscreen в этом году. Но все мы в одинаковых условиях и мы учимся по ходу дела».
С другой стороны, у Эскью проходит более напряженный сезон с инцидентами на Гран-при Индианаполиса, гонке на трассе Роуд Америка и Инди-500, но у флоридца уже есть подиум после первой гонки в Айове.
«Это его первые зубы, и этого можно ожидать от молодых пилотов», — добавил Уикенс. «Многие гонщики допускают ошибки в юниорских категориях, и к тому времени, когда они достигают вершины, они становятся настоящими профи. Но оба наших гонщика настолько молоды, что делают свои ошибки, которые находятся в центре внимания. Давление большое, но он делает хорошую работу. Он быстр и это главное, и теперь ему просто нужно найти немного стабильности».
СПАСИБО ВАМ!
