QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
В 2024 году женщины-гонщики продемонстрировали впечатляющие результаты в гонках на одноместных машинах, спорткарах и ралли. Queen of Motorsport выбрал некоторых из самых ярких.
Второй сезон женского чемпионата F1 Academy был примечателен более тесной связью с Формулой-1, поскольку машины были раскрашены в цвета команд Гран-при, а также ошеломляющим доминированием чемпионки, которая, как ни странно, была коронована дважды. Однако в 2024 году можно будет увидеть множество достойных внимания достижений во всех категориях автоспорта.
Клара Андерссон (6-е место в World RX)
Второе место после Йохана Кристофферсона на первом этапе чемпионата мира World RX в Хольесе стало лучшим результатом Клары Андерссон в высшей лиге дисциплины. Возвращение на подиум в Венгрии также обеспечило 24-летней спортсменке этот год самым плодотворным с точки зрения призовых мест.
Оставаясь с командой «CE Dealer Team» вместе с Никласом Гронхольмом в новой эре чемпионата, с концепцией «Битвы технологий», позволяющей суперкарам с двигателем внутреннего сгорания, работающим на устойчивом топливе, соревноваться с возвращающимися электрическими машинами RX1e, Андерссон завоевала поул в финале, обойдя чемпиона мира 2019 года Тимми Хансена в их полуфинале. Ее электрический «PWR RX1e» был обыгран у финишной черты «Polo» Кристофферссона с двигателем внутреннего сгорания.
Подиум в воскресенье в Ньираде также продемонстрировал упорство Андерссон после провала в субботнем полуфинале. Решительный старт после ставки на дождевые шины при температуре 30 градусов позволил ей занять третье место после своего джокера с точным обгоном, который принес ей награду FIA «Действие года» на гала-вечере в Кигали.
Джейми Чедвик (7 место в Indy NXT)
Многое было сказано о победе Чедвик в Indy NXT на трассе Road America в июне. Это был первый в этой серии случай для женщины-гонщика после победы Пиппы Манн на трассе Kentucky Speedway в 2010 году, и первый за все время на дорожной или городской трассе. Единственным сопоставимым предшественником были три победы Кэтрин Легг — все на дорожных/городских трассах — в серии Atlantic, поддерживающей Champ Car, в 2005 году.
Этот успех пришел вскоре после первого подиума Чедвик в NXT на дорожной трассе в Индианаполисе и поднял шумиху вокруг 26-летней британки, устроившейся в «Andretti Global», чтобы перейти в IndyCar. Так что обидно, что в течение оставшейся части сезона она так и не достигла другого подиума. В конце концов, ее второй сезон в NXT закончился на седьмом месте в чемпионате, в то время как ее партнер по команде и соотечественник Луис Фостер доминировал и заслужил вызов в IndyCar на 2025 год.
Но Чедвик полностью заслуживает того, чтобы быть в числе участников, и в 2025 году она предпримет интересную смену карьерного пути. Она будет соревноваться вместе с беженцем из «Williams» Логаном Сарджентом в классе LMP2 Европейской серии Ле-Мана в составе проекта «Hyundai/Genesis», в то время как марка готовится к участию в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC среди гиперкаров в 2026 году.
Рафаэла Феррейра (4-е место в бразильской Ф4)
Бразильский чемпионат — не самая конкурентная серия Ф4 в мире, и все три победы Феррейры в гонках 2024 года пришлись на гонки с обратной стартовой решеткой, но есть основания предполагать, что у нее есть талант, который привлечет более широкое внимание в следующем сезоне.
19-летняя девушка из Бразилии осталась незамеченной в своем дебютном сезоне бразильской Ф4 в 2023 году, но осталась в «TMG Racing» на этот год и быстро стартовала с трассы. Впечатляюще, что она возглавила квалификацию для второго этапа в Интерлагосе, а ее медиана времени квалификации в среднем 100,229% намного превзошла любую другую женщину, участвующую в смешанных чемпионатах Ф4 по всему миру — с оговоркой, что это был далеко не самый сильный чемпионат.
Последовательность была впечатляющей, с финишами в каждой гонке, поднявшими Феррейру на прочное четвертое место в чемпионате. Ее самые слабые выходные были, возможно, этапом поддержки Гран-при Бразилии, но это не имело большого значения — всего за несколько дней до этого ее объявили пилотом F1 Academy в качестве протеже команды «RB».
Мишель Гаттинг (8-е место в LMGT3 в рамках FIA WEC, 4-е место в Европейской серии Ле-Мана в классе LMGT3)
Попеременно выступая на машинах «Porsche» и «Lamborghini», представленных командой «Iron Dames», Мишель Гаттинг снова продемонстрировала свой темп в 2024 году, хотя ему не всегда сопутствовала удача. Получив золотой статус FIA, датчанка оказалась в авангарде женских гоночных программ в чемпионате мира по гонкам на выносливость, европейской серии Ле-Мана и чемпионате IMSA.
В WEC побед не было, так как «Dames» преследовали различные неудачи. Водяной насос помешал победе в Интерлагосе, а контакты сорвали заезды в Имоле и COTA. В ELMS тоже должно было быть больше одной победы. После того, как проблема с пальцем и гайкой колеса помешала, казалось бы, вероятной победе в Барселоне, на последнем круге финала в Портимао был упущен еще один результат: Гаттинг уступила дорогу сестринскому экипажу Андреа Кальдарелли, что позволило ему взять титул LMGT3.
Любой, кто задавался вопросом, было ли это ошибкой, явно не смотрел выступление Гаттинг на последнем этапе, которое обеспечило победу в Имоле, продемонстрировав ее превосходную оборонительную смекалку. Принимая на себя постоянное давление Валентина Хассе-Клота во время заключительного этапа, она сделала «Porsche» самой широкой машиной в Италии и не сделала ни одной ошибки — даже спасла машину после сильного заноса при резком рывке к Тамбурелло, пытаясь закрыть француза.
Наградой за ее прогресс, который был подчеркнут средним темпом на 20 кругах в Спа, который стал четвертым по скорости среди всех гонщиков LMGT3 в WEC, стало признание ее статуса гонщика, заключившего контракт с «Porsche» в начале этого месяца, в преддверии объединения «Dames» с действующими чемпионами LMGT3 «Manthey» на следующий год.
Кристина Гутьеррес (1-е место в ралли Дакар Challenger)
Хотя победа соотечественницы Карлоса Сайнса в общем зачете оказалась в заголовках новостей, успех Кристины Гутьеррес в классе Challenger T3 на ралли Дакар 2024 года также заслужил похвалы.
Испанка, поддерживаемая «Red Bull», одержала победу после того, как в последний день гонки у его коллеги-пилота «Taurus» Митча Гатри-младшего возникли механические неполадки. Гутьеррес достойно последовала примеру Ютты Кляйншмидт, став всего лишь второй женщиной-победительницей самого известного в мире ралли-рейда.
Гутьеррес провела сокращенный сезон Extreme E вместе с Маттиасом Экстромом в «McLaren» и будет соревноваться со шведом, теперь выступающим за «Ford», в январе в рамках программы «Dacia Sandriders» под управлением «Prodrive». Объединение с бывшим партнером по команде Extreme E Себастьеном Лебом и пятикратным победителем Дакара Нассером Аль-Аттией станет для 33-летней Гутьеррес огромной возможностью добиться аналогичного признания.
Алиша Пальмовски (2-е место в GB4)
После успешного сезона 2023 года в команде «Ginetta» Ланкастериан Пальмовски осталась в «Elite Motorsport», чтобы уверенно перейти в гонки на одноместных машинах в чемпионате GB4.
Это был не просто случай, когда женщина-пилот делала бизнес в кокпите. Сара Мур, которая победила Тома Ингрэма, Джейка Хилла и других в борьбе за титул Ginetta Junior 2009 года, была приглашена в качестве инженера Пальмовски бывшими боссами «Manor Formula Renault» Тони и Сарой Шоу из «Elite» — последняя из которых привела Элис Пауэлл к победе в Formula Renault BARC 2010 года.
Пальмовски произвела фурор, выиграв первую гонку сезона в Оултон-парке, а позже в этом сезоне она заняла поул и одержала две победы в Снеттертоне. Она оставалась в твердой борьбе за титул большую часть кампании, но ни она, ни кто-либо другой не могли ответить форме Линуса Гранфорса. В то время как швед взял корону, Пальмовски обошла Гарри Бергойна в борьбе за второе место.
Затем ее пригласили пилотировать машину «Prema Racing» в качестве wildcard для этапа поддержки Гран-при Катара в F1 Academy. Пятое место в ее первом заезде показало, что Пальмовски заслуживает полноценный сезон. «Red Bull», очевидно, так и думал, потому что ее взяли в программу F1 Academy, чтобы присоединиться к Феррейре и Хлое Чемберс в составе «Campos Racing».
Дориан Пин (2-е место в F1 Academy)
Если переход Пин из мира спорткаров в мир одноместных машин и новое покровительство со стороны команды «Mercedes» не создали достаточного давления, то она едва ли помогла, выиграв этап чемпионата Ф4 ОАЭ с поула в Абу-Даби в феврале. Конечно, эта победа пришла, когда победитель на трассе был оштрафован, но она вышла на первое место среди 34 машин, среди которых были гонщики калибра Фредди Слейтера.
Все выглядело хорошо для Пин и «Prema Racing» в первые выходные серии F1 Academy, поддерживающей Гран-при Саудовской Аравии. Француженка завоевала поул, выиграла первую гонку и стала моральным победителем во второй, если не считать странного штрафа после гонки. Но затем Эбби Пуллинг вошла в ритм и оставила остальных подбирать крошки. Пин была довольно явным вторым лидером в чемпионате, но одержала всего две победы: одну в Зандворте, другую в Катаре.
Помимо выездов на более знакомую территорию в GT3, Пин также провела кампанию Formula Regional от Alpine вместе с чемпионкой F1 Academy 2023 года Мартой Гарсией в команде «Iron Dames». Она обычно была на уровне испанки и в отдельных случаях была недалеко от очков.
Эбби Пуллинг (1-е место в F1 Academy)
В целом кампания Пуллинг в F1 Academy в 2023 году оказалась немного разочаровывающей, заняв пятое место по очкам позади гонщиков, которых она, как ожидалось, должна была обойти. В 2024 году она полностью исправила это.
На этот раз 21-летняя британка совместила серию поддержки Ф1 со второй программой с «Rodin Motorsport» в британском чемпионате Ф4. В серии, в которой она впервые участвовала в 2020 году, она одержала победу в гонке с обратной стартовой решеткой в Брэндс-Хэтче и заняла седьмое место в очках после пропуска двух этапов, которые сталкивались с F1 Academy. Но ее лучшим выступлением, возможно, было третье место в квалификации и второе место после доминирующего Дегена Фэйрклоу в Тракстоне, трассе, которая вознаграждает изящество за рулем.
Эта победа в Брэндс-Хэтче еще больше привлекла внимание юниорской академии «Alpine», под влиянием которой она одержала девять побед в 14 гонках в F1 Academy и 100%-ный рекорд подиумов. А принимая во внимание трудности Пин и Гарсии в Formula Regional в этом сезоне, будет интересно посмотреть, как она выступит в 2025 году. На этот раз чемпионка F1 Academy перейдет в GB3 со своей нынешней командой «Rodin», что должно означать максимально плавный переход в одноместной лестнице карьеры. Пуллинг также показала лучшее время на женских тестах Формулы E в Хараме за рулем болида «Nissan».
Молли Тейлор (2-е место в чемпионате Австралии по ралли)
До того, как последний сезон Extreme E был сокращен для перехода серии в FIA Extreme H World Cup, Молли Тейлор выиграла два X-Prix вместе с партнером по команде «Veloce Racing» Кевином Хансеном. После их двойного подиума в Саудовской Аравии пара опередила Фрейзера Макконнелла/Лайю Санс «Acciona Sainz» и Йохана Кристофферсона/Микаэлу Алин-Коттулински «Rosberg» с доминирующим выступлением в Шотландии, что позволило Тейлор претендовать на второй титул в полностью электрической серии.
Но не только четыре этапа Extreme E привели 36-летнюю гонщицу в этот список — это был удачный год для семьи Тейлор, поскольку она завоевала свой шестой титул Australian Rally Championship в качестве штурмана Гарри Бейтса. Молли одержала четыре победы в классе и заняла второе место в Production Cup ARC, а также вышла в финал в обоих случаях, когда она присоединилась к полю RX2e в андеркарте World RX с #YellowSquad, управляемым «Hansen Motorsport».
Лилу Ваду (12 место в Super GT в классе GT300)
На втором году работы заводским гонщиком «Ferrari» 23-летняя француженка получила незнакомое задание — она должна была провести сезон в классе GT300 в японском чемпионате Super GT на «296 GT3», управляемом «Nissan Gainer» под знаменем «PONOS Racing». Поскольку ранее она участвовала в гонках только на Фудзи, а машина была новой как для команды, так и для серии, ей пришлось многому научиться, но Ваду показала себя хорошо, несмотря на то, что была в меньшинстве на шинах Michelin.
Возможно, неудивительно, что лучший результат Ваду и Кея Коццолино пришелся на смешанные условия в Суго. После того, как машина безопасности уничтожила преимущество, созданное Коццолино, подсыхающая трасса сыграла на руку преследующему его «LEON Mercedes» с шинами Bridgestone, но Ваду ехала хорошо и финишировала второй.
Также состоялись четыре заезда в классе LMP2 чемпионата IMSA, которым управляла команда «AF Corse», включая победу в Уоткинс-Глене — первую победу женщины-пилота в любой категории IMSA с 2018 года.
СПАСИБО ВАМ!
