Рэйхол хвалит команду за потрясающую работу после подиума в Индианаполисе

После того, как Грэм Рэйхол принял свой первый подиум в серии IndyCar в течение года, он почтил память своей команды «Rahal Letterman Lanigan Racing» за ее огромные усилия во время уик-энда Гран-при GMR на трассе в Индианаполисе. Рэйхол финишировал вторым после того, как был одним из единственных пилотов, придерживающихся стратегии двух остановок.

Выходные Рэйхола в Индианаполисе начались с фантастического начала, когда ему удалось вывести свою «Honda» #15 в финальную сессию квалификации. В то время как у него не было скорости, чтобы принять бой против Уилла Пауэра и Джека Харви за поул, где Грэм поставил свою машину на отличное четвертое место на решетке.

«Это был хороший конец нашего первого дня на Гран-при Индианаполиса с квалификацией», — сказал Рэйхол. «Мы начнем четвертыми, так что это действительно был хороший круг. Ребята проделали отличную работу. У нас был действительно хороший круг во втором этапе, чтобы вывести нас в третий, а затем в третьем у нас был один круг, который был просто лучше, но он все равно оказался нашим лучшим кругом. В целом, я доволен четвертым местом. Мы можем отправиться в гонку и сделать хорошую работу. «Honda» проделала потрясающую работу. Мы очень довольны сегодняшним днем».

В начале субботней гонки Рэйхол сохранял свою позицию в пятерке лучших. Когда поле приближалось к своим первым пит-стопам, многие меняли стратегию. Предыдущий план для многих состоял в том, чтобы завершить гонку по стратегии с двумя остановками. Однако многие решили перейти на трехстороннюю стратегию из-за высокого износа шин.

Рэйхол, однако, был бы одним из немногих гонщиков, которые решили придерживаться стратегии двух остановок. В результате он возьмет на себя лидерство в гонке, как только пошли третьи остановки. Ключом к тому, чтобы стратегия с двумя остановками работала как можно лучше, было бы то, чтобы гонка оставалась в тени. К сожалению, фаза желтых флагов из-за аварии Оливера Эскью на 34-м круге сыграла на руку Скотту Диксону. Рэйхол возобновил гонку во главе гонки, а за ним были Спенсер Пигот и Конора Дэйли, но Диксон на свежих шинах был слишком быстрым для трио, чтобы сдерживать его. Диксон быстро обогнал всех трех пилотов и продолжил строить большой отрыв перед тем, как сделать свой последний пит-стоп. Это гарантировало, что он выехал впереди Рэйхола и остальной части поля к тому времени, когда будут завершены все пит-стопы.

На последних кругах, с почти двадцатью секундами между ним и лидером, Рэйхол, занявший второе место, теперь должен был сосредоточиться на защите. Симон Пажено уже был на хвосте Рэйхола и был полон решимости обогнать. Тем не менее, защита от Рэйхола приведет к тому, что машина #15 превзойдет #22 до финиша с чуть более чем половиной секунды между ними.

Результатом станет первый подиум Рэйхола после прошлогодней гонки на трассе «Texas Motor Speedway», и, возможно, это будет долгожданное повышение для Грэма и команды. После гонки Рэйхол отдал должное своей команде за потрясающую работу в Индианаполисе.

«Я думал, что стратегия работает отлично», — сказал Рэйхол. «Честно говоря, с двумя остановками у нас было бы примерно 25 или 30-секундное преимущество, но очевидно, что фаза желтых флагов свела на нет нашу стратегию, потому что тогда все просто попали под желтые флаги, а впереди еще была остановка. Но очевидно, что Скотт был невероятно быстрым во время поздней части гонки. Я немного боролся с черными шинами. Машина была великолепна. Наши ребята проделали огромную работу. Обидно за Спенсера, который был на той же тактике, что и я. Но для нашей команды после Далласа это очень хороший результат».

После шаткого начала сезона на трассе «Texas Motor Speedway» подиум Рэйхола в Индианаполисе ставит его на пятое место в личном зачете. Он будет надеяться, что импульс от его подиума продолжится на трассе «Road America», где пройдут сразу две гонки в предстоящие выходные.