«Rebellion Racing» завоевал первый поул в WEC в Шанхае!

Густаво Менезес и Бруно Сенна завоевали поул 4-х часов Шанхая, дав «Rebellion Racing» первую лучшую стартовую позицию на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC.

Менезес начал с круга 1.46,006 в своей попытке, время, которое он не смог улучшить перед тем, как он передал прототип «Rebellion Racing» #1 Бруно Сенне. Сенна пошел еще быстрее, опубликовав результат 1.45,778, чтобы поставить среднее значение на 1.45,892. Это было неприкосновенное время для остальной части пелетона, что вручило «Rebellion Racing» первый поул и первый негибридный поул после Себринга 2012 года.

Чарли Робертсон и Майк Симпсон завершили первый ряд в прототипе #6 «Team LNT» со средним кругом — 1.47,092, несмотря на разворот Симпсона в начале его попытки. Егор Оруджев и Бен Хэнли попали в тройку лучших в прототипе #5 «Team LNT», уступив сестринскому экипажу всего лишь 0,017 секунды.

Впервые «Toyota» была на заднем плане: гибридный прототип #7 Камуи Кобаяши и Майка Конвея занял четвертое место с общим временем 1.47,230, в то время как экипаж #8 Кадзуки Накаджимы и Брендона Хартли значительно отстал со средним кругом 1.48,180.

«Cool Racing» продолжили свою прекрасную форму после победы в Сильверстоуне, завоевав свой первый поул в WEC. Николя Лапьер первым показал время 1.48,080, а затем передал прототип #42 Антонину Боргу, который довел среднее время до 1.48,649.

Их время было чуть более чем на десятую секунды быстрее, чем у прототипа #37 «Jackie Chan DC Racing» в руках Уилла Стивенса и Габриэля Обри, в то время как «United Autosports» стартует на третьем месте, проиграв обладателю поула 0,323 секунды.

За ними будут стартовать «High Class Racing», «JOTA Sport», «Cetilar Racing» и «Signatech Alpine ELF». Победителям гонки в Фудзи и лидерам чемпионата класса LMP2 — «Racing Team Nederland», скорее всего, придется начинать гонку в Шанхае с пит-лейна, поскольку Фриц ван Эрд не смог установить время круга, после того как машину ему передал Ник де Врис.

Кевин Эстре и Майкл Кристенсен начнут завтрашнюю 4-х часовую гонку Шанхая с поула класса GTE Pro. Кристенсен начал осторожно сессию, но во втором заезде Эстре значительно улучшил и в результате среднее время дуэта составило — 1.59,579. Этого было достаточно, чтобы превзойти дуэт «Aston Martin Racing» #95 Ники Тима и Марко Соренсена на 0,018 секунды.

#95 превзошел сестринскую машину #97 на 0,010 секунды, так как Максим Мартен и Алекс Линн заняли третье место. Следующими были два «Ferrari 488 GTE» от «AF Corse», где #51 Джеймса Каладо и Алессандро Пьергвиди опередил машину #71 Мигеля Молины и Давиде Ригона. Обладатели поула в Фудзи Рихард Лиц и Джанмария Бруни замкнули протокол категории на «Porsche 911 RSR-19» #91, проиграв сестринскому экипажу 0,645 секунды.

Маттео Кайроли и Эгидио Перфетти из «Team Project 1» #56 завоевали поул в классе GTE Am со средним кругом — 2.00,824. Этого было достаточно, чтобы быть на семь десятых секунды быстрее, чем результат Росса Ганна и Пола Далла Ланы за рулем «Aston Martin Racing» #98, в то время как Кристиан Рид и Мэтт Кэмпбелл были третьими в машине #77 «Dempsey-Proton Racing» с отставанием 0,831 секунды.

Победители гонки в Фудзи Чарли Иствуд и Салих Йолуч будут четвертыми на решетке в своем «Aston Martin Vantage» от «TF Sport» #90, опередив экипаж «Team Project 1» #57. Далее разместились «AF Corse» #54, «MR Racing», «Dempsey-Proton Racing» #88, «Gulf Racing», «AF Corse» #83, «Proton Competition» и «Red River Sport».