Оливейра: «Я старался не делать ошибок и не увлекаться слишком сильно»

Мигель Оливейра «Red Bull KTM» в очередной раз сотворил магию под дождем, а затем предложил логичное объяснение своему доминированию в Таиланде на трассе Бурирам.

Оливейра мастерски выступил на байке KTM на Гран-при Таиланда в частично опасных условиях и после двух дней тренировок на сухой трассе в гонке из 25 кругов нанес болезненное поражение австралийскому специалисту по дождю Джеку Миллеру из «Ducati». 27-летний португалец одержал вторую победу в сезоне Moto GP 2022 года после гонки в Мандалике (Индонезия) в апреле.

Уже почти стемнело, когда на третьем Гран-при Таиланда в Бурираме после 2018 и 2019 годов состоялась церемония награждения Moto GP, и впервые Марку Маркесу не разрешили подняться на верхнюю ступеньку пьедестала. Фотографам понадобились вспышки, как на ночной гонке, чтобы иметь возможность делать пригодные для использования снимки на свои карты памяти.

«Трасса была довольно сложной в некоторых поворотах», — сказал 27-летний гонщик после своей 17-й победы в Гран-при (все на КТМ). «У нас была очень плохая видимость, особенно на некоторых прямых, а также аквапланирование. Это было главной проблемой для меня на первых этапах гонки. Я пытался получить хороший обзор, но это было сложно, потому что мне приходилось пробиваться вверх с 11-го места на стартовой решетке. Я старался не делать ошибок и не увлекаться слишком сильно. Я также должен был быть осторожен, чтобы не слишком сильно скользить, потому что был риск потерять контроль над передним колесом в поворотах из-за скольжения.

Затем я дошел до того, что немного догнал Джека. Я смог оценить и проанализировать за его спиной, насколько велик мой потенциал. Я должен был решить, должен ли я ехать немного быстрее и обогнать его или лучше сохранить такой темп. Вскоре я понял, что могу довольно быстро начать обгон. Я был быстрее на последнем участке, но Джек оказался сильнее после 12-го поворота. Было трудно обогнать его и удержаться впереди. Я попробовал это однажды и потерпел неудачу. Со второй попытки я немного изменил маневр — так мне удалось продержаться рядом с ним чуть дольше.

У меня было хорошее сцепление с трассой и очень хороший драйв на выходе из 11-го поворота. Это имело значение. Моя траектория немного отличалась от Джека. Кроме того, я смог взять более высокую скорость поворота, чем он, в седьмом повороте. Эти осознания дали мне достаточно свободы действий, чтобы дистанцироваться от него. И это позволило мне опередить его на решающем участке трассы, который, конечно же, был последним участком. У меня нет точного объяснения, но мотоцикл был конкурентоспособным, и я тоже. Я смог максимально использовать потенциал мотоцикла».

До сих пор южанин Мигель Оливейра никогда не считался откровенным специалистом по дождю. Что изменилось в 2022 году? Потому что в этом году португалец остается непобедимым на мокрой дороге.

Оливейра: «В 2020 году у нас также было несколько гонок на мокрой трассе, но, возможно, обстановка была немного другой. В прошлом году мы с командой отлично подготовились к дождю. С тех пор я чувствую себя очень комфортно в этих условиях. Здесь играют роль многие факторы. Моя способность очень быстро понимать изменившиеся обстоятельства также играет роль. Это логичное объяснение».