Миллер объяснил причину столкновения четырех гонщиков на старте Гран-при Индонезии

Джек Миллер спровоцировал столкновение, в результате которого трое других гонщиков выбыли на старте гонки Moto GP в Индонезии.

Заводской гонщик «KTM» забрал с собой Алеша Эспаргаро, Алекса Маркеса и Луку Марини из гонки в Мандалике в воскресенье. Стюарды не сочли инцидент заслуживающим наказания, хотя Миллер взял на себя ответственность и извинился.

На вопрос, что пошло не так, Миллер ответил: «Б***ь! Ваши догадки так же хороши, как и мои! Я стартовал неплохо, продел нитку в иголку в первом повороте, дошел до второго поворота. Я подъехал туда бок о бок с Алешем и, естественно, старался сохранить скорость, чтобы пройти по внутренней траектории в третьем повороте. Когда я перешел в третий поворот, Маверик держал плотную линию, чтобы обойти любого, кто находился на внешней стороне.

Мое основное внимание было сосредоточено на борьбе с Алешом со второго поворота. Когда мы перешли к третьему, я увидел, насколько я близок к Маверику. Как только я нажал на передний тормоз, байк упал. Это все. Все закрылось. Типичное явление первого круга. Я хочу извиниться перед этими ребятами, это не было моим намерением. Я пытался бороться со многими одновременно».

All hopes of a good result were gone by Turn 3

Unfortunately, the days of @alexmarquez73, @AleixEspargaro, Luca Marini and @jackmilleraus ended early #IndonesianGP pic.twitter.com/eASXQqtW8C

— MotoGP™ (@MotoGP) September 29, 2024

Миллер считает, что стюарды приняли правильное решение, назвав это гоночным инцидентом: «Я видел, как в конце гонки они сказали: «Дальнейших действий не будет». Я согласен — это справедливо. Я признаю, что был неправ. Я совершил ошибку. Я первым упал на землю. Я упал, но я не хотел никого выбивать. Я не чувствую, что сделал что-то лишнее. Мотоцикл трясся при смене направления и когда я падал, Маверик оказалась ближе, чем я ожидал. Мне пришлось схватиться за тормоза, чтобы избежать контакта, но когда я за них схватился, я упал».

Миллер настаивает, что подобные столкновения между гонщиками более вероятны на самых ранних кругах, если вы стартуете далеко позади на стартовой решетке.

«Такие моменты часто происходят, когда вы начинаете 16-м», — сказал австралиец. «Там всегда хаос. Первые круги — единственная возможность сделать несколько приличных обгонов. Потому что, как только вы входите в ритм, очень трудно что-то изменить. Вы видели Пекко, Франко, Беццекки — эту группу, им было очень сложно что-либо сделать друг против друга».