QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Марк Маркес из «Gresini» завоевал первый свой поул для «Ducati» в Moto GP после того, как опередил в дождевой квалификации Гран-при Испании Марко Беццекки из «VR46».
Заняв первое место в первом ряду с тех пор, как он в последний раз перешел в «Gresini «на Гран-при Америк, Маркес показал себя еще лучше перед своей родной публикой в Хересе.
Задав первоначальный темп в дождевой сессии второго сегмента, поздний переход на средние дождевые шины позволил Маркесу показать результат 1.46,773, что обеспечило ему первый поул после прошлогоднего Гран-при Португалии.
Этот результат появился на следующий день после того, как восьмикратный чемпион мира сообщил, что время его адаптации к «Ducati» завершилось.
Беццекки удержал второе место на своем байке «GP23» от «VR46», а лидер чемпионата мира Хорхе Мартин завершил первый ряд для «Pramac».
Брэд Биндер преодолел первый сегмент и квалифицировался четвертым, а прошлогодний победитель Гран-при Испании Франческо Баньяя опустился на седьмое место на своем заводском «Ducati».
Хотя дождь, который шел во время последней тренировки, которую также возглавил Марк Маркес, утих к началу второго сегмента, трасса никогда не была достаточно сухой для сликов.
Начнем с того, что только Биндер из «KTM», который прошел первый сегмент вместе с Франко Морбиделли из «Pramac», и дуэт «Aprilia», состоящий из Маверика Виньялеса и Алеша Эспаргаро, выбрали мягкие дождевые шины.
Маркес с самого начала был лучшим с результатом 1.48,016, прежде чем Биндер взял верх с результатом 1.47,807. Это вынудило большинство из них выбрать средний вариант шин для своих вторых заездов: сенсационный новичок «Tech3» Педро Акоста поджег экраны хронометража на первом круге своего второго заезда после замены шин.
Отстав от лучшего результата текущей сессии более чем на шесть десятых, когда он вошел в последний поворот, Акоста упал после того, как передняя часть байка соскользнула при торможении.
За три минуты до конца Беццекки забил временный поул с результатом 1.47,044, но не смог остановить атаку Маркеса. Гонщик «Gresini» показал результат 1.46,773 на своем последнем круге, поскольку одну секунду спустя Маркес потерял переднюю часть своего «Ducati» в первом повороте.
Несмотря на то, что он оставался на байке, у него не хватило времени, чтобы проехать последний круг, хотя это оказалось неважно, поскольку он удержал свой 93-й поул в карьере.
Мартин, который признался в закрытом парке, что чувствовал себя не очень хорошо во дождевых условиях третьей тренировки, стартует третьим после Биндера и пилота «VR46» Фабио Ди Джанантонио.
Алекс Маркес поднялся на шестое место, опустив действующего чемпиона Баньяю на седьмое место, опередив Морбиделли и Энеа Бастианини из «Ducati».
Акоста финишировал 10-м, а Виньялес и Эспаргаро опустились на 11-е и 12-е места, переключившись на мягкие дождевые шины для своих последних заездов.
Жоан Зарко возглавил команду «Honda» на 13-м месте после того, как едва не пропустил место во втором сегменте, когда гонщик «LCR» обогнал Мигеля Оливейру из «Trackhouse Racing» и заводского «KTM» Джека Миллера.
Миллер опоздал на трассу в первом сегменте из-за проблем с установкой заднего колеса, а отсутствие дополнительных шин на более позднюю часть сессии означало, что он не мог опередить тест-пилота «KTM» Дани Педросу не более чем на 15-е место.
Жоан Мир был ведущим гонщиком заводской команды «Honda» на 20-м месте, в то время как «Yamaha» пережила очередной шок: Фабио Квартараро занял 23-е место, а Алекс Ринс — последним.
Результаты квалификации Гран-при Испании:
СПАСИБО ВАМ!
Марк Маркес
Марко Беццекки
Хорхе Мартин
Gresini Racing
VR46 Racing Team
Prima Pramac
