Даллинья опровергает критику тестов Булеги: «Ducati» не совершила ничего противозаконного

Частные тесты Николо Булеги на новом прототипе объемом 850 куб. см и шинах Pirelli вызвали критику со стороны некоторых команд MotoGP: это связано с тем, что некоторые из них не смогут протестировать новые мотоциклы и шины до 1 декабря, и у них останется всего четыре тестовых дня в феврале для подготовки к сезону MotoGP 2027 года.

Из всех 22 постоянных гонщиков Булега проведет наибольшее количество тестовых дней перед открытием сезона 7 марта в Таиланде. Однако частные тесты «Ducati» не являются нарушением правил.

Объем частных тестовых заездов, которые смогут провести пять производителей, зависит от выделенных им шин. В конце августа, во время гоночного уик-энда в Арагоне, Pirelli выделила новую квоту для тестирования. Каждый производитель получил по 80 шин.

Сообщается, что Булега уже провел как минимум десять частных тестовых дней. Джиджи Даллинья, глава «Ducati Corse», отвечает на критику в паддоке и подчеркивает, что «Ducati» не совершает ничего противозаконного.

«Несправедливо? Существуют правила, и мы их соблюдаем», — сказал Даллинья в интервью GPOne.com. Как новичок, Булега также имеет право участвовать в двух тестовых заездах в Сепанге в конце января. «Что нам делать? Наказать Булегу, запретив ему участвовать в тестах? Честно говоря, я считаю, что это совершенно бессмысленное обсуждение. У нас появилась очень интересная возможность: доверить разработку нового мотоцикла такому выдающемуся пилоту, как Булега, вместе с нашим многолетним тест-пилотом Микеле Пирро. Поэтому мы решили пойти этим путем. Кроме того, у Микеле были некоторые проблемы со здоровьем, и тот факт, что Николо был свободен, безусловно, сыграл нам на руку. Николо, безусловно, рисковал. Хотя он борется за титул в чемпионате мира по супербайку, он взял на себя бремя и риски, связанные с разработкой нового мотоцикла».

В перерыве между гонками MotoGP в Мизано и Шпильберге в Муджелло прошли частные тесты. Булега попал в аварию во время тестов и был доставлен в больницу для обследования. Поэтому он пропустил тесты в Шпильберге в понедельник, чтобы сохранить силы для уик-энда WSBK в Кремоне. Марк Маркес, Фермин Альдегер и Франко Морбиделли тестировались за команду «Ducati» в Шпильберге.

Что касается мотоциклов объемом 850 куб. см, Даллинья убежден, что переход с шин Michelin на Pirelli — это самое значительное изменение: «Тот, кто первым поймет, как заставить их работать оптимально, получит существенное преимущество».

Булега также услышал критику со стороны паддока MotoGP по поводу своих частных тестов. Итальянец поддержал мнение Даллиньи, заявив, что ничего противозаконного совершено не было.

«На мой взгляд, тут особо нечего сказать. Мы ничего не нарушали», — сказал Булега. «Я гонщик класса Superbike, так почему мне не должно быть разрешено тестировать мотоцикл MotoGP? Когда мы в прошлом году подписали мой контракт с 2Ducati» и впервые рассматривали возможность сделать меня тест-пилотом MotoGP, мы еще не знали, что я перейду в MotoGP на постоянной основе в 2027 году. Мы рассматривали роль тест-пилота как возможный шаг на пути в MotoGP. Это была одна из стратегий, но на тот момент ничего не было решено».

Тем не менее, Булега признает, что тесты прототипа 850 чрезвычайно важны: «Тесты важны для меня, но когда ты тест-пилот, ты ни в коем случае не можешь тестировать все, что захочешь. Нельзя заходить в бокс или выезжать на трассу и требовать те детали, которые, по твоему личному мнению, лучшие. Мне дали тысячу вещей на тестирование, но я не могу выбрать то, что мне нужно. Я не уверен, подходит ли мне этот мотоцикл, потому что он создан для гонщиков заводской команды. Я просто проверяю то, что меня просят. Совершенно неверно, что мотоцикл изготавливается специально под меня». Тем не менее, Булега получил большой опыт во время тестов, поскольку прототип 850 отличается от «Panigale».

Именно поэтому Марк Маркес и Педро Акоста назвали его самым перспективным новым гонщиком следующего года. «Конечно, мне приятно слышать, о чем говорят люди в паддоке», — сказал Булега. «Но в MotoGP уровень конкуренции невероятно высок. Я уже очень хорошо знаю мотоцикл и многие процедуры, но другим гонщикам MotoGP понадобится всего день-два, чтобы во всем этом разобраться. Думаю, к первой гонке мы все будем на одном уровне».