Багньяя сохраняет надежды на титул MotoGP, одержав в Сепанге 10 победу в 2024 году

Франческо Баньяя выиграл возобновленный Гран-при Малайзии в Сепанге после напряженной дуэли с соперником за титул Moto GP Хорхе Мартином, который сохраняет огромное преимущество в борьбе за чемпионский титул 2024 года.

В конечном итоге Баньяя победил своего главного соперника на 3,1 секунды в гонке из 19 кругов, которая была немного сокращена после крупной аварии на начальном старте. Мартин покидает Сепанг, опережая Баньяю на 24 очка, а это значит, что ему нужно будет набрать всего 14 очков в перенесенном финале в Барселоне через две недели, чтобы гарантировать себе чемпионство, независимо от того, что сделает Баньяя.

Катастрофа, которая стала решающим фактором в гонке, произошла во втором повороте и была спровоцирована цепной реакцией, вызванной тем, что Алекс Маркес был слегка вытолкнут Энеа Бастианини в правом первом повороте. Когда Маркес возвращался к гоночной траектории, он столкнулся с Брэдом Биндером, который на короткое время потерял контроль над своим «KTM» и выдавил Фабио Квартараро и Джека Миллера на внутреннюю часть левого второго поворота. Это означало серьезно скомпрометированный вход в поворот и в конечном итоге столкновение нескольких мотоциклов, во время которого Биндера подбросило в воздух, а Миллер ударился шлемом по задней шине Квартараро. Миллер выглядел неподвижным на земле в течение нескольких секунд после этого и нуждался в медицинской помощи на месте, но был быстро освобожден от любых серьезных травм и не нуждался в долгом осмотре в медицинском центре трассы.

Как и в спринте, Мартин лучше стартовал с линии, чем Баньяя, в том начальном старте Гран-при — но на этот раз Баньяя защищался более агрессивно, пара едва не столкнулась на торможении перед первым поворотом, прежде чем Мартин вылетел широко, также едва не уступив второе место своему партнеру по команде Франко Морбиделли. Но он снова был прямо позади Баньяи на оставшейся части круга, пока не появился красный флаг.

Как только гонка возобновилась чуть меньше чем через полчаса, Баньяя вырвался вперед, устроив многокруговую драку с Мартином, в которой они менялись позициями несколько раз на первом, втором и третьем кругах. Эти обмены позициями включали дайвбомб в первом повороте, дайвбомб в четвертом и обгоны в зонах резкого торможения последнего сектора.

Наконец, Баньяя, который все выходные считал последний сектор своей сильной стороной, обогнал Мартина в последнем повороте и начал отрываться. Он создал небольшой буфер на четвертом круге, а затем превратил его в значительное преимущество на пятом круге.

Все это время, несмотря на их борьбу, только Марку Маркесу удавалось не отставать от пары, и когда победная борьба Мартина иссякла, Маркес на короткое время, казалось, бросит вызов пилоту «Pramac» за второе место. Но он так и не подобрался достаточно близко, прежде чем упасть в последнем повороте на седьмом круге.

Падение Маркеса подняло Бастианини на третье место. Гонщик «Ducati» провел первые несколько кругов позади Морбиделли, прежде чем наконец сделать ход, за которым последовало падение Морбиделли на следующем круге. В любом случае, Бастианини, похоже, просто не имел достаточной скорости, чтобы даже подумать о том, чтобы бросить вызов лидирующему дуэту. Таким образом, места на подиуме определились довольно рано, хотя на последних кругах у Мартина была короткая угроза вернуться в Баньяю, но затем он слишком резко вошел в девятый поворот и сразу же сбавил темп, довольствуясь вторым местом.

Молодой Маркес, отличившийся в прошлом году в Сепанге, занял четвертое место, успешно отбиваясь от новичка Педро Акосты — лучшего из не-«Ducati» на своем «Tech3 KTM» под брендом «GasGas».

Ни Миллер, ни Биндер не вышли на рестарт, а Квартараро мчался на великолепное шестое место для «Yamaha» с хромающей ногой, а за ним следовали его бывший партнер по команде Маверик Виньялес и его нынешний напарник Алекс Ринс. Ринс даже недолго боролся с Виньялесом в том, что было, вероятно, его лучшим Гран-при в качестве гонщика «Yamaha» на данный момент — но в конечном итоге финишировал восьмым.

Аугусто Фернандесу не хватило немного, чтобы обойти Марко Беццекки и занять девятое место, но все же, по крайней мере, он занял первое место в десятке лучших в том, что было ужасным вторым сезоном в Moto GP.

Жоан Зарко возглавил контингент «Honda» на 11-м месте, финишировав на 1,6 секунды раньше Марка Маркеса, который вернулся в гонку после своего падения. Вернувшийся Андреа Янноне финишировал 17-м, отстав от лидера на 48 секунд.

В возобновленной гонке было два схода, оба от «Honda» — Такааки Накагами заехал на пит-стоп, а Жоан Мир упал.

Результаты Гран-при Малайзии в MotoGP:

ПОЗ	НАЦ	ГОНЩИК	КОМАНДА	ВРЕМЯ
3		Энеа Бастианини	Ducati Lenovo Team	+10,484
21		Джек Миллер	Red Bull KTM Factory Racing	DNF
12		Марк Маркес	Gresini Racing	+27,276
2		Хорхе Мартин	Pramac Racing	+3,141
22		Брэд Биндер	Red Bull KTM Factory Racing	DNF
9		Марко Беццекки	VR46 Racing Team	+21,994
7		Маверик Виньялес	Aprilia Racing	+19,447
1		Франческо Баньяя	Ducati Lenovo Team	38.04,563
6		Фабио Квартараро	Monster Energy Yamaha	+16,245
17		Андреа Янноне	VR46 Racing Team	+47,599
4		Алекс Маркес	Gresini Racing	+12,230
13		Алеш Эспаргаро	Aprilia Racing	+27,604
14		Франко Морбиделли	Pramac Racing	+27,604
19		Такааки Накагами	LCR Honda	DNF
16		Рауль Фернандес	Trackhouse Racing	+38,847
11		Жоан Зарко	LCR Honda	+25,625
10		Аугусто Фернандес	GAS GAS	+22,174
15		Лука Марини	Repsol Honda Team	+28,838
20		Жоан Мир	Repsol Honda Team	DNF
8		Алекс Ринс	Monster Energy Yamaha	+20,611
18		Лоренцо Савадори	Trackhouse Racing	+48,956
5		Педро Акоста	GAS GAS	+13,699