Акоста: «Лучше второе место, чем еще одно падение»

В своей лучшей на сегодняшний день гонке Moto GP новичок «KTM» Педро Акоста занял второе место в Мандалике: временами победа над Хорхе Мартином даже была в воздухе, но самое главное — никаких падений.

Быстро, агрессивно, безупречно: такой комбинации Акоста еще никогда не видел. Но в основной гонке Гран-при Индонезии 20-летний гонщик показал, почему его по праву считают следующей суперзвездой премьер-класса.

На старте он умело защитил свою третью позицию, быстро обогнал Энеа Бастианини и на третьем круге отобрал у итальянца вторую позицию. С этого момента до финиша перед Акостой стоял только будущий победитель Мартин.

«Недавно в Мизано мы также были сильны, но я потерпел неудачу в обеих гонках», — сказал Акоста. «Вот почему я сказал себе: лучше второе место, чем еще одно падение, потому что так мы сможем собрать важную информацию. Мы можем быть довольны результатом. Я уже в четверг подумал, что это хорошая трасса для нас, и на самом деле мы хорошо выступали на протяжении всего уик-энда, даже на отдельных быстрых кругах, что обычно не является нашей сильной стороной».

До сих пор одним из слабых мест Акосты был старт и первые круги гонки: «Вот почему я особенно усердно работал. Я старался с самого начала быть последовательным, даже более активным, чем обычно, и старался обогнать Бастианини как можно раньше. Я старался придерживаться Хорхе, потому что наблюдение за Мартином дает дополнительный импульс.

Мы должны улучшить спринты, потому что потенциал, который мы показали в гонке, был значительно лучше, чем в спринте. Временами бой с Мартином был очень близким, и, конечно, я также думал о возможности победы. Но были и знаки вопроса. В следующий раз мне придется проехать больше кругов на тренировках, и тогда мы окажемся в еще лучшем положении.

Команда и сотрудники завода заслужили этот успех, потому что они все работают как сумасшедшие, чтобы вывести нас на вершину. Я благодарю всех технических специалистов в Маттигофене, которые работают день и ночь, чтобы привозить нам новые детали. И ребята на трассе, которые всю свою жизнь вкладывают в этот вид спорта и нашу команду».

Был и еще один повод для радости через два часа после окончания гонки: расследование стюардов FIM по поводу возможного нарушения правила минимального давления на передней шине ни к чему не привело, и вместо возможного 16-секундного штрафа Акоста зафиксировал второе место.