QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Йохан Кристофферсон вошел в историю, став первым победителем в новой эре полностью электрических машин на чемпионате мира по ралли-кроссу FIA World RX. Четырехкратный чемпион мира, похоже, весь уик-энд находился в великолепной форме, поскольку покидает Норвегию с 20 очками.
В финале Кристофферсон показал некий учебник по контролю, уравновешенности и силе. После нехарактерно неудачного старта шведский гонщик занял четвертое место в первом повороте. Партнер Кристофферсона по команде, Оле-Христиан Вейбю, проехал мимо соперника, опередив Никласа Гронхольма на его «PWR RX1e» и очень агрессивного Тимми Хансена, который попытался дерзко обойти их всех снаружи. Заметив это, Кристофферсон, продемонстрировав, почему он является самым успешным гонщиком World RX из всех, вызвал небольшой хаос, скользнув своей машиной внутрь многих из них и вышел из первого поворота на первой позиции. Оттуда, как это часто бывает, Кристофферсона оказалось невозможно догнать, и он взлетел к финишу, чтобы одержать свою 28-ю победу в WRX.
Хансен не должен быть слишком удрученным, приведя свою команду «Hansen World RX Team» на «Peugeot 208 RX1e» второй, опередив второго пилота «Kristoffersson Motorsport» Вейбю на «Volkswagen Polo RX1e», а Клара Андерссон только что опередила своего партнера по команде «Construction Equipment Dealer Team» Гронхольма на четвертом месте.
Кристофферсон проиграл только две гонки, в которых участвовал за весь уик-энд. Он очень близко подошел к Хансену вторым во втором заезде и полностью пропустил старт в своем полуфинале. Пока три другие машины с криком съезжали с линии, Кристофферсон оставался неподвижным, прежде чем в конце концов завел свой «Polo». Однако к тому времени, когда клетчатый флаг опустился, он вернулся на вторую позицию за Вейбю. Если бы не было желтого флага, вызванного досадным сходом Рене Мюнниха на его «Seat Ibiza RX1e», скорее всего, был бы смелый и агрессивный выход на внутреннюю часть последнего поворота.
Однако в конечном итоге действующего чемпиона было не остановить. Выступая с присущей ему уверенностью сразу после гонки, он подтвердил свое превосходство, сказав: «В целом, это был очень хороший первый уик-энд для электрической эры World RX, и было здорово увидеть так много зрителей на трассе. Для всех было огромным испытанием добраться до этого момента, и все команды проделали невероятную работу просто для того, чтобы быть здесь. Поскольку все такое новое, очевидно, что предстоит еще много работы, но было впечатляюще видеть, насколько хорошо машины работают с таким небольшим предварительным тестированием, и мы все время узнаем о них больше. С нашей стороны, я очень рад за команду больше всего — финишировать на первом-третьем месте и лидировать как в личном, так и в командном зачете — это потрясающе. Я был очень разочарован после полуфинала, но было здорово дать отпор. Мы перешли от большого минимума к большому максимуму примерно за полчаса – и как швед я не привык к таким резким перепадам эмоций! Но я очень счастлив победить».
Результаты финального заезда:
- Йохан Кристофферсон — Kristoffersson Motorsport — 5 кругов
- Тимми Хансен — Hansen World RX Team — +3,692
- Оле-Христиан Вейбю — Kristoffersson Motorsport +4,057
- Клара Андерсон — Construction Equipment Dealer Team +5,049
- Никлас Гронхольм — Construction Equipment Dealer Team +5,332
СПАСИБО ВАМ!
