IndyCar утвердила правило, ограничивающее участие команд, не являющихся чартерными, только гонкой Indy-500 после 2026 года

Компания «Penske Entertainment» уведомила своих участников IndyCar об изменении политики, согласно которой машины, не являющиеся чартерными, такие как пара машин «PREMA Racing» в течение 2025 года, больше не будут допускаться к участию в серии после 2026 года.

Единственное исключение — это проведение гонки Инди-500 в мае, когда десять команд, имеющих членство в учредительных организациях, а также команды, не имеющие такого членства (например, «Abel Motorsports», «Dreyer & Reinbold Racing» и «HMD Motorsports» в этом году), могут подавать заявки на участие в Индианаполисе.

Правило вступает в силу после завершения финальной гонки 6 сентября на трассе WeatherTech Raceway Laguna Seca, что означает, что десять команд, участвующих в гонках на постоянной основе и стремящихся выставить дополнительные машины, а также любые команды, не являющиеся чартерными, желающие участвовать в гонках вне рамок Indy-500, смогут принять участие в оставшихся 11 гонках, прежде чем окно для участия закроется на неопределенный срок до дальнейшего уведомления, согласно заявлению серии.

В связи с введением в действие новых правил в ближайшие месяцы, «Penske Entertainment» закрепила за собой статус единственной команды и единственной машины, допущенных к участию в гонках IndyCar до и после Indy-500 в 2027 году, с десятью командами и 25 машинами, выступающими на постоянной основе. В 2028 году правило будет распространяться на 27 машин, когда отдельные лицензии, выданные «Chevrolet» и «Honda», увеличат количество участников на весь сезон.

Командам также было направлено уведомление, в котором говорится, что «Penske Entertainment» оставляет за собой право заполнить стартовый состав в гонке в интересах спорта, если количество участников в следующем году сократится до менее чем 25, а в 2028 году — до менее чем 27.

Это правило формально кладет конец любым надеждам «PREMA Racing» на привлечение новых инвесторов и возвращение в гонки, а также запрещает «Abel», «DRR», «HMD» и другим потенциальным участникам соревноваться в серии – за пределами Indy-500 – если они не приобретут права на участие у десяти существующих команд.

Для команд, не имеющих официального чартера, существует еще один вариант, хотя и маловероятный: «Chevrolet» может выбрать команду, которая будет выступать в рамках своего единственного официального чартера. Правило, регулирующее деятельность производителей, предусматривает, что «Chevrolet» и «Honda» могут выбирать только команды, имеющие менее трех чартеров, что оставляет «AJ Foyt Racing», «Ed Carpenter Racing» и «Juncos Hollinger Racing» в качестве основных вариантов среди команд, выступающих на постоянной основе, а «Abel», «DRR» и «HMD» — среди команд, уже зарекомендовавших себя в рамках официального чартера.

Производители не обязаны выбирать команду и «Chevy» с «Honda» могут создать свои собственные команды, состоящие из одной машины, но «Honda» выбрала «Meyer Shank Racing» для участия в заводской программе, а «Chevy», как ожидается, будет сотрудничать с одной из вышеупомянутых команд, использующих их моторы.