Гонщики IndyCar задаются вопросом: «Где был желтый флаг?» после жуткой аварии в Торонто

Отсутствие немедленного желтого флага, когда Патрисио О’Уорд развернулся и врезался в стену первого поворота на этапе Ontario Honda Dealers Indy Toronto, привело к одной из самых крупных аварий серии IndyCar за последние годы. Это вызвало гнев О’Уорда и его руководителя команды «Arrow McLaren» Гэвина Уорда. Это также вызвало вопросы у некоторых других участников аварии, в которой участвовали шесть машин, и Сантино Феруччи оказался в своей машине вверх ногами, став третьим пилотом, врезавшимся в болид О’Уорда.

Когда множество пилотов на неумолимой скорости врезались в машину «McLaren» и переезжали его в прямом смысле, некоторые задавались вопросом, почему предупреждающие знаки — в виде загоревшихся желтым светом панелей на руле или желтые флаги — не появились до того, как большая часть машин уже столкнулась.

«Я очень удивлен, что они не показали желтый флаг, ведь это просто вызов для массовой аварии», — сказал О’Уорд. «Пришлось целых пять секунд ждать, прежде чем всем сообщили, что есть опасность. Я рад, что все, кто был в этом замешан, в порядке. Мне жаль команду».

Уорда не впечатлил промежуток времени между началом аварии и вынесением предупреждения: «Я просто рад, что в конце дня у нас больше нет травмированных пилотов. Я думаю, IndyCar нужно глубоко разобраться с задержкой с выдачей желтого флага. Тот инцидент начался с того, что Пато развернуло, и маршалы не показали желтый флаг, пока другая машина не оказалась в ограждении, а мы полностью не разбили два болида. Этого просто невероятно».

Порядок столкновений был таким: О’Уорд развернулся сам, затем в него врезался Маркус Эриксон, который ехал близко позади и вряд ли бы избежал столкновения, независимо от того, был ли желтый флаг. Затем Пьетро Фиттипальди проехал по носу машины О’Уорда и недолго пролетел, прежде чем продолжить ехать. Затем Феруччи врезался в переднюю часть машины О’Уорда, взлетел в ограждение днищем своей машины и остановился вверх ногами в 100 футах или более от О’Уорда. Завершением аварии стал удар партнера по команде «Arrow McLaren» Нолана Сигеля о переднюю часть машины О’Уорда, которая стала поперек трассы и ударилась о правую боковую стену, когда Тоби Совери ударил Сигеля сзади. Только Совери продолжил гонку из вышеупомянутых пилотов.

Фиттипальди также сказал, что не было никаких предупреждающих знаков, на которые стоило бы обратить внимание при входе в поворот, и был благодарен своему партнеру по команде «RLL» Грэму Рэйхолу, который сумел проскочить поворот невредимым.

«Что-то случилось с Пато на том круге», — сказал Фиттипальди. «Он был на несколько позиций впереди нас. Не было никаких желтых флагов, никаких указаний, и мы все прошли поворот, а затем он просто остановился у внешней стены. Дальше на такой скорости деваться было некуда. Грэм обошел его в последнюю минуту, а нам деваться было некуда».

Феруччи пополнил список тех, кто подтвердил, что не знал об аварии О’Уорда, машина которого ждала его в первом повороте: «Я не видел Пато. Поэтому, когда я проезжал там, я не видел, как Пьетро подрезал его. Не было ни желтого флага, ничего, поэтому я не знал, что нужно замедлиться. Просто очень не повезло».

Сигель также высказал свое мнение: «Это не то, на что мы надеялись на улицах Торонто. Деваться было некуда. Я разочарован тем, что обе машины оказались уничтожены. Это не то, чего мы хотели».